Chiroqni o'chirib qo'yganingiz uchunmi yoki batareyangiz eskirganmi, ko'pchilik avtoulov egalari ertami -kechmi o'lik batareyaga duch kelishadi. Agar siz bunday vaziyatga tushib qolsangiz, bu wikiHow sizga yordam berishi mumkin.
Qadamlar
3 -usul 1: Batareyani tekshirish
Qadam 1. Batareya muammo ekanligiga ishonch hosil qiling
- Farlarni tekshiring. Ular xira yoki yorqinmi? (E'tibor bering, ba'zi mashinalarda faralarni sinash uchun kontaktni yoqish kerak bo'ladi). Agar ular xira bo'lsa, ehtimol sizning batareyangiz aybdor. Agar sizning faralaringiz yorug 'bo'lsa, sizda batareya o'lik emas va sakrash yordam bermaydi.
- Tugmachani bosganingizda va/yoki eshikni tashqi tomondan ochmoqchi bo'lganingizda, ichki chiroqlar ishlaydi, soat yoki GPS (agar o'rnatilgan bo'lsa) harakatlansa yoki yoqilsa, eshiklar qulfini ochishiga ishonch hosil qiling.
- Kalitni kontaktga qo'ying va asboblar paneli odatdagidek yonib turishini bilib oling. Stereoni sinab ko'ring. Ko'pgina hollarda, batareya quvvati past bo'lsa ham, siz asboblar panelidagi chiroqlarni ko'rishingiz va stereodan ovoz chiqarishingiz kerak. Agar asboblar panelidan miltillovchi chiqmasa, kontaktni yoqish tugmachasida muammo bo'lishi mumkin.
- Mashinani ishga tushirishga harakat qiling. U juda sekin aylanadimi yoki tez burilib ketadimi? Agar u tez aylansa, sizda batareyaning o'likligi yo'q va sakrash yordam bermaydi. Agar u asta -sekin siqilsa yoki umuman ishlamasa, ehtimol sizda batareyasi o'lik.
3 -usul 2: Batareyani otish
Qadam 1. Har bir mashinaning qopqog'ini oching va batareyani toping
Ko'pgina mashinalarda u avtomobilning old yoki o'ng tomonida bo'ladi, lekin ba'zi mashinalarda batareya dvigatel va yo'lovchi bo'linmasi orasidagi xavfsizlik devori yaqinida joylashgan. Ba'zi mashinalarda batareya yukxonada joylashgan. Agar ishonchingiz komil bo'lmasa, batareyaning joylashuvi uchun avtomobil qo'llanmasiga qarang. Ijobiy va salbiy terminallarni aniqlang.
- Ijobiy terminal ortiqcha belgi (+) bilan belgilanadi va odatda qizil kabelga ulanadi.
- Salbiy terminal minus belgisi (-) bilan belgilanadi va odatda unga qora kabel ulanadi.
2 -qadam. Ishlayotgan mashinani nogironlar mashinasi yoniga, lekin tegmang
Mashinani shunday joylashtiringki, ikkala akkumulyator batareyasi orasidagi masofa iloji boricha kichik bo'lsin. Dvigatel, radio, chiroqlar, konditsioner, fanatlar va boshqa barcha elektr komponentlarini o'chiring. Bularning hammasi nogironlar mashinasida o'chirilganligiga ishonch hosil qiling. Mashinalarga tegishiga yo'l qo'ymang.
Agar mashinalar tegsa, batareyadan sakrash avtomobillar o'rtasida xavfli elektr yoyini keltirib chiqarishi mumkin
Qadam 3. Agar sizda bo'lsa, himoya vositalarini (ko'zoynak va qo'lqop) taqing
Batareyalarni yoriqlar, oqish yoki boshqa shikastlanishlar uchun tekshiring. Agar siz ulardan birini topsangiz, mashinani ishga tushirmang. Buning o'rniga evakuatorni chaqiring yoki batareyani almashtiring.
- Nogiron avtomobil akkumulyator kabellarini akkumulyator terminallaridan olib tashlash, kabel va terminallarni tozalash zarur bo'lishi mumkin. Barcha korroziyani olib tashlash uchun qattiq simli cho'tkadan foydalaning. Kabellarni batareya terminallariga qayta ulang va mashinadan sakrab o'ting.
- Iloji bo'lsa, qizil (+) qizil ustunli himoya qopqog'ini olib tashlang.
Qadam 4. O'zingizning o'tish kabellaringizni echib oling va echib oling
Batareyangiz singari, sizning o'tish kabellarida qizil va qora kabellar bo'lishi mumkin va ular batareya terminallariga ulanish uchun og'ir qisqichlarga ega bo'ladi. Batareyalarga ulanganda o'tish kabellarining qizil va qora uchlari bir -biriga tegmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak; ularga ruxsat berish jiddiy kamon va/yoki bitta yoki ikkala mashinaga zarar etkazishi mumkin.
5 -qadam. Jumper kabellarini quyida ko'rsatilgan tartibda ulang:
- Bitta qizil qisqichni batareyaning musbat (+) terminaliga ulang.
- Boshqa qizil qisqichni yaxshi batareyaning musbat (+) terminaliga ulang.
- Yaxshi qora batareyaning salbiy (-) terminaliga bitta qora qisqichni ulang.
- Boshqa qora qisqichni o'lik mashinadagi erga ulangan metall bo'lagiga ulang, yaxshisi batareyadan qalin manfiy kabel shassisga ulangan bolt. Agar bu amaliy bo'lmasa, dvigatelga ulangan porloq metallni (bo'yalgan yoki yog'li emas) qidiring. Odatda yong'oq, murvat yoki boshqa chiqadigan yaltiroq metall ishlaydi. Yaxshi erga ulanganingizda kichik uchqunni ko'rishingiz mumkin. Oxirgi chora sifatida siz o'lik batareyaning salbiy (-) ustuniga ulanishingiz mumkin, lekin bu batareyadan vodorod gazini yoqish xavfini tug'diradi.
- Ba'zi avtoulovlarda akkumulyator qo'shimcha elektronika ostida yashiringan, bu holda siz "-" va "+" deb belgilangan terminallarni qidirishingiz kerak bo'ladi.
- Kabellarning hech biri dvigatel bo'linmasiga osilib qolmasligiga ishonch hosil qiling, ular harakatlanuvchi qismlarga tushishi mumkin.
Qadam 6. Ishlayotgan mashinani ishga tushiring
Uni bir necha daqiqaga bo'sh qoldiring. Dvigatel bilan poyga qilmang, lekin dvigatelni 30-60 soniya davomida rölantide bir oz yuqoriga ko'taring. Siz buni o'lik mashinada batareyani zaryad qilish uchun qilasiz, chunki o'lik mashinadagi starter kabel orqali emas, balki kerakli batareyaning ko'p qismini (100 amperdan oshib ketadi) oladi. Umumiy chakana o'tish kabellari talab qilinadigan tokni o'tkazish uchun qurilmagan. O'lik batareyani zaryad qilish shart. Agar 30 soniya bajarilmasa, dvigatelni juda bo'sh holatda ushlab, to'liq 60 soniya davomida zaryadlashni harakat qilib ko'ring. Batareya kabellari va batareya terminallari o'rtasida yaxshi, toza aloqa zarur.
Qadam 7. Nogiron transport vositasini ishga tushirishga harakat qiling
Agar u ishga tushmasa, yaxshi elektr aloqasini ta'minlash uchun to'rtta qisqichni biroz burish yoki qimirlatish paytida dvigatelni o'chiring va oxirgi ulanishni vaqtincha uzing. Ishlayotgan mashinani qayta ishga tushiring. Nogiron transport vositasini ishga tushirishdan oldin zaryadlash uchun yana besh daqiqa vaqt bering. Agar bu bir necha urinishdan keyin ishlamasa, siz mashinani tortib yoki batareyasini almashtirishingiz kerak bo'ladi.
Qadam 8. Mashina ishga tushgach, o'tish kabellarini olib tashlang
Buni ulanish tartibining teskarisida bajaring va hech qanday kabel yoki qisqichning bir -biriga tegishiga yo'l qo'ymang (yoki dvigatel bo'linmasiga osilib qolmang).
- Qora qisqichni o'lik mashinadagi tuproqli metalldan ajrating.
- Qora qisqichni batareyaning salbiy (-) terminalidan uzing.
- Qizil qisqichni batareyaning ijobiy (+) terminalidan uzing.
- Qizil qisqichni batareyaning musbat (+) terminalidan uzing.
- Iloji bo'lsa, qizil (+) qizil ustunli himoya qopqog'ini almashtiring. Bu qopqoqlar batareyaning tasodifan qisqa tutashuvining oldini olishga yordam beradi.
Qadam 9. Yaqinda o'chirilgan mashinaning dvigatelini ishga soling
Mashinani besh minut bo'sh turganingizda (oyog'ingiz gaz bilan bir oz yuqoriga ko'tarilgan), keyin esa 20 daqiqa davomida yoqish yoki yuqoridan yuqoriga ko'taring. Bu batareyani mashinani qayta ishga tushirish uchun yetarli darajada zaryadlashi kerak. Agar bunday bo'lmasa, ehtimol sizda batareyaning o'likligi yoki o'ladigan alternator bo'lishi mumkin.
3 -usul 3: Kabelsiz (faqat qo'lda uzatish)
Qadam 1. Mashinani tepalik tepasiga joylashtiring yoki odamlarni mashinani itarib yuboring
Qadam 2. Debriyajni to'liq tushiring
Qadam 3. Mashinani ikkinchi vitesga qo'ying
Qadam 4. Kontaktni yoqing, lekin dvigatelni ishga tushirmang
Bu ikkinchi kalit pozitsiya sifatida ham tanilgan. Kalit kiritiladi va bir qadam o'ngga buriladi. Bir qadam oldinga qaytsangiz, dvigatel ishga tushadi, buni siz xohlamaysiz.
Qadam 5. Tormozni qo'yib yuboring
Debriyajni bosib turing. Siz tepadan pastga tusha boshlaysiz yoki odamlarning itarishi tufayli harakatlana boshlaysiz.
Qadam 6. Tezlik soatiga 8,0 km ga yetganda, debriyajni tezda qo'yib yuboring
Dvigatel aylanishi va ishga tushishi kerak. Agar shunday bo'lmasa, depressiyani bosib, debriyajni yana qo'yib yuboring.
Video - bu xizmatdan foydalanib, ba'zi ma'lumotlar YouTube bilan bo'lishishi mumkin
Maslahatlar
- Avval qora simlarni, keyin qizil simlarni ulamang. Agar siz shunday qilsangiz va tasodifan qizil simni mashina ramkasiga tashlasangiz, ulkan qisqa tutashuv paydo bo'ladi, ehtimol qisqichni shassiga payvandlab qo'yadi.
- Faqat yuqori sifatli, og'ir o'tish kabellarini sotib oling. Bu simning qalinligi o'lchagich bilan aniqlanadi. Ko'rsatkich raqami qanchalik past bo'lsa, o'tkazgich og'irroq bo'ladi (10 -sonli o'tkazgich yoki sim 8 -sonli simdan kichikroq yoki ingichka). Kabelni faqat kabellarning umumiy qalinligi bo'yicha baholamang, chunki ko'pgina ishlab chiqaruvchilar arzon kabellarni oddiy plastmassa izolyatsiyali qatlam bilan ingichka o'tkazgichni yopish orqali yashirishadi. Shuni ham yodda tutingki, simi qanchalik uzun bo'lsa, simning qalinligi ham shuncha bo'lishi kerak.
- Batareyalar yonida ochiq olov va chekish materiallarini o'chiring. Batareyalar elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun kimyoviy jarayonning oddiy yon mahsuloti sifatida vodorod gazini chiqaradi. Vodorod gazi juda portlovchi.
- Ishlayotgan mashinani kamida o'n daqiqaga qoldirmang. O'lik batareya bir muddat zaryad olishi kerak, ba'zida esa yana o'lib ketadi (ayniqsa, agar siz dvigatelni ishlamay qolsa).
- Ko'pgina yengil va yuk mashinalarida sakrash paytida elektr toki urishi xavfi yo'q. O'tishdagi kuchlanish taxminan 12 ga teng. 12 volt hech kimni o'ldirgani yo'q, lekin akkumulyator yonidagi kichik uchqun portlashlarga olib keldi, bu jiddiy shikastlanish yoki kuyishga olib keldi. Tasodifiy qisqa tutashuv natijasida paydo bo'lgan uchqun kuchlanish emas, balki oqim yoki amper miqdori tufayli katta bo'ladi.
- Ko'p o'tish kabellarida qisqichlarni ulash tartibini tushuntiruvchi rasmlar bilan ko'rsatmalar mavjud.
- Bosish/tepalikdan boshlash usuli ham mashina bilan teskari ishlaydi. Orqaga aylanish osonroq bo'lishi mumkin va tishli uzatma tufayli past tezlikni talab qiladi. Bu, shuningdek, agar sizning mashinangiz tepaga qaragan bo'lsa va siz mashinani yuqoriga ko'tarolmasangiz, alternativa bo'ladi. Siz avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan mashinani ishga tushira olmaysiz, agar siz soatiga 40 mil (64 km/soat) dan yuqori tezlikka chiqa olmasangiz, bu tavsiya etilmaydi, chunki sizda elektr tormozi yoki rul boshqaruvi bo'lmaydi.
- Shuni yodda tutingki, batareyalar har doim ham bir joyda emas. Ba'zi avtoulovlarning batareyasi kapot ostida, ba'zilari kabinaning orqasida, ba'zilari hatto yukxonada.
- Agar mashinangizni to'xtab turgan va uzoq vaqt ishlatilmaydigan holatda qoldirsangiz, alternator sotib olishni o'ylab ko'ring. Ularni avtomobil aksessuarlari sotiladigan do'konlarda topish mumkin va batareyani mashinani ishga tushirish uchun etarli darajada zaryadlangan holda ushlab turish uchun tok manbaiga ulang.
- O'lik avtomobil akkumulyatoridan sakrash yaxshi avtomobil akkumulyatoridan "zaryad" olishni talab qilmaydi. Bu keng tarqalgan noto'g'ri tushuncha. Agar o'tish kabellari ulangan bo'lsa, siz shunchaki o'lik mashinani yaxshi akkumulyator batareyasi yordamida ishga tushirasiz - bu hammasi. Zaryadlash vaqti shart emas.
Ogohlantirishlar
- Yuzingizni batareyalardan iloji boricha uzoqroq tuting.
- Avtomobil akkumulyatoriga ulanganingizda hech qachon kabellarni kesib o'tmang.
- Batareyani zaryadlash yoki tushirish vodorod gazini hosil qiladi, bu ma'lum sharoitlarda batareyaning portlashiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun siz ikkita batareyani bir -biriga to'g'ridan -to'g'ri ulashdan qochishga harakat qilishingiz kerak (akkumulyator ustunlaridagi to'rtta qisqich). Agar asosiy usul ishlamasa va siz xavfsizlik choralarini ko'rsangiz, buni oxirgi chora sifatida ishlating. Aniq turishingizga ishonch hosil qiling. Portlashga olib kelishi mumkin bo'lgan uchqunlar bo'lishi mumkin.
