Gollivud filmlari tasvirlari mashinani qanday boshqarishni ko'rsatadigan dahshatli namoyishga to'la. Hech shubha yo'qki, chunki xavfsiz boshqaruv texnikasi vizual jihatdan kamroq dramatik. Ikkala qo'lni g'ildirakda ushlab turish va yo'lda ikki ko'zni ushlab turish - bu xavfsiz boshqaruvning ikkita asosiy komponenti.
Qadamlar
3 -qismning 1 -qismi: Rulda rulini to'g'ri ushlab turish
Qadam 1. G'ildirakni ikki qo'li bilan ushlang
Favqulodda vaziyatlar to'g'risida muzokaralarga tayyor bo'ling. Har doim mashinani iloji boricha ko'proq nazorat qilib turing. Agar sizning mashinangizda qo'lda uzatmalar qutisi bo'lsa, kerak bo'lganda vitesni almashtiring, lekin vites qutisini ushlab turmang. Buning o'rniga qo'lingizni zudlik bilan rulga qaytaring.
- Shisha oynalarni, faralarni va burilish signallarini yoqish ham bir qo'lni g'ildirakdan olib tashlashni talab qiladi. Ushbu qo'mondonlar odatda qo'lda haydash vaqtini kamaytirish uchun rulga yaqin joylashgan.
- Avtomobilni orqaga burish - bu qoidadan istisno.
Qadam 2. Qo'lingizni qattiq ushlab turing
G'ildirakni ushlab turish istagiga qarshi turing. Shu bilan birga, g'ildirakni juda qattiq siqib qo'ymaslik uchun ehtiyot bo'ling. Bu sizning qo'llaringizni charchatishi va rulda aks etuvchi ogohlantirish belgilarini yashirishi mumkin.
Rulda orqali mashinani "his qilish" - bu ikki qo'li bilan boshqarishning yana bir muhim sababi
3-qadam. "10-va-2" yoki "9-va-3" da g'ildirakni ushlab turing
Rulda g'ildiragining tepasi soat 12 da, soatning analog tomoni sifatida tasavvur qiling. Chap qo'lingiz bilan soat 9 yoki 10 pozitsiyasida ushlab turing va rulning boshqa tomonini ushlab turing. o'ng qo'lingiz bilan soat 3 yoki 2 pozitsiyasi.
- 10-va-2 eski mashinalarga yoki rullari kattaroq bo'lgan va rul boshqaruvi bo'lmagan boshqalarga yaxshiroq mos keladi.
- 9-va-3, rul boshqaruvi, kichikroq rul va xavfsizlik yostig'i bilan jihozlangan zamonaviy avtomobillar uchun yangi normaga aylandi.
Qadam 4. Bosh barmog'ingizga e'tibor bering
Asfaltlangan yo'llarda harakatlanayotganda, rulni bosh barmog'ingiz bilan bog'lab, g'ildirakni ushlab turing. Agar siz yo'l chetiga o'tsangiz, bosh barmog'ingizni olib tashlang. Ularni rul barmog'ining chetiga joylashtiring, go'yo siz barmog'ingizni ikki barmog'ingiz bilan ko'tarayotgandeksiz.
- Yo'l chetida haydash paytida bosh barmog'ingizni jant ostida ushlab turish sizni jarohat olishingizga olib kelishi mumkin. Sizning shinalaringiz qo'lingizdagi rulni silkitib yuboradigan darajada to'siqlarga duch kelishi mumkin.
- Agar siz asfaltlangan yo'lda qo'llaringiz bilan 9-da va 3-da harakatlanayotgan bo'lsangiz, bosh barmog'ingizni g'ildirak naychalari bo'ylab joylashtiring, ular chetiga to'g'ri keladi.
3 -qismning 2 -qismi: Yo'nalishni o'zgartirish
Qadam 1. Bosish va tortish texnikasidan boshlang
Rulda g'ildiragini siz xohlagan tomonga torting (chapga burilish uchun, chap qo'lingiz bilan torting va aksincha). Rulni pastga tushirayotganda, boshqa qo'lingizni bo'shating. G'ildirak bo'ylab pastga tushiring, qo'lingiz tepangizdan yuqoriga ko'tariladi. Ular uchrashganda, "tortayotgan" qo'lingizni bo'shating va boshqa qo'lingiz egallab olishiga ruxsat bering. Burilish bajarilmaguncha rulni yuqoriga suring.
- Siz mashinani qanday haydashni birinchi marta o'rganayotganingizda, burilishni shu texnikadan boshlang, chunki bu o'zlashtirish.
- Yo'l tashqarisida yoki tez-tez keskin burilishlar va tirbandlik ko'p bo'lgan joylarda haydashda ushbu texnikani yoqtiring. Bu sizning qo'llaringizga vites almashtirish va burilish signallari kabi asboblarga erkin kirish imkonini beradi.
- Bundan tashqari, bu texnikani kattaroq rulda va/yoki rulni boshqarmaydigan mashinalarda afzal ko'rsating.
- Bosish va tortish ham "aralashtirish" texnikasi deb ataladi.
Qadam 2. Aylanadigan rulga o'ting
G'ildirakni mashinangizni xohlagan tomonga burang. Shunday qilib, g'ildirakda 9 va 3 yoki 10 va 2 tutqichlarini saqlang. Agar siz burilishni tugatish uchun g'ildirakni 90 gradusdan ko'proq burishingiz kerak bo'lsa, qaysi qo'lingiz chokingizning tepasida bo'lsa, dam oling va uni shu erda saqlang. G'ildirakni "tepa" qo'lingiz bilan aylananing tepasida "pastki" qo'lingiz bilan to'qnash kelguncha aylantirishni davom ettiring. Bu vaqtda "pastki" qo'lingizni g'ildirakning tepasiga olib keling. Mashinaning burilishini bajarish uchun g'ildirakni pastga tortishda davom eting.
- Yo'nalishni ozgina o'zgartirish uchun, masalan, chiziqlarni o'zgartirish uchun, ushbu texnikadan foydalaning.
- Magistral yo'llarni yoki boshqa ochiq yo'llarni yuqori tezlikda haydashda ushbu texnikadan foydalaning.
- Aylanadigan boshqarishni ba'zan sobit kirishli boshqaruv deb ham atashadi.
MUXTISH MASLAHAT
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Our Expert Agrees:
The hand-over-hand technique allows one to better maneuver the car rather than the pull-and-push approach. Also, many drivers naturally use the hand-over-hand approach, and they just need to practice it more to get comfortable.
3 -qadam. Bosh boshqarishni teskari yo'nalishda
Mashinaning orqa tomonida odamlar va to'siqlar yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun ko'zgularingizni tekshiring. Bir qo'lingizni yon yo'lovchi o'rindig'ining orqa tomoniga qo'ying. Orqa oynadan yaxshiroq ko'rish uchun yuqori tanangizni 90 gradus burab qo'ying. Taxminan soat 12 da rulni boshqa qo'lingiz bilan ushlang. Mashinani o'ngga burish uchun rulni o'ng tomonga burish kerak va aksincha.
- Shuni yodda tutingki, siz bu holatda mashinaning haydovchisining cheklangan ko'rinishiga ega bo'lasiz.
- Iloji bo'lsa, mashinani o'z tezligi ostida orqaga burilishiga ruxsat bering. Agar gaz kerak bo'lsa, bir vaqtning o'zida pedalga ozgina bosim o'tkazing. Juda tez zaxiralashdan saqlaning.
- Orqaga burilish uchun faqat ko'zgularga yoki orqa kameralarga tayanmang.
3 dan 3 qism: Xavfsiz haydovchini ta'minlash
Qadam 1. O'rindiq va rul ustunini to'g'ri sozlang
Siz qulay o'tirishingiz uchun ularning nisbiy balandligi va masofasini to'g'rilang. O'rindiqni shunday orqaga qo'ymangki, rulni ushlab turish uchun oldinga egilish kerak. Vujudingizga ortiqcha stress qo'yishdan saqlaning, bu sizni charchatishi va chalg'itishi mumkin.
O'rindiqning joylashuvi sizga qulayroq bo'lishga ta'sir qilishi mumkin: 9 va 3 yoki 10 va 2. Masalan, baland bo'yli odamlar, 10-va 2-ni eng qulay deb bilishadi, chunki ular rulda ustunini yoki o'rindig'ini sozlash imkoniyatiga ega
Qadam 2. Yo'ldan uzoqroqqa qarang
Ko'zlaringizni kamida yarim mil uzoqlikda, yo'lning narigi tomoniga uzaytiring. Yo'nalishni o'zgartirishni talab qilishi mumkin bo'lgan har qanday egri chiziqlar, xavf -xatarlar va boshqa omillarga ko'zingizni yuming. Qachon yoqish kerakligini oldindan bilib oling. O'zingizga yo'nalishdagi o'zgarishlarni rejalashtirish va amalga oshirish uchun imkon qadar ko'proq vaqt bering.
- Agar siz ko'rish maydonini sezilarli darajada kamaytiradigan qattiq egri chiziqdan o'tayotgan bo'lsangiz, har doim oldingizda ko'rishingiz mumkin bo'lgan eng uzoq nuqtaga e'tibor qarating.
- Qo'lga yaqinroq ko'rinadigan keskin o'zgarishlar haqida sizni ogohlantirish uchun periferik ko'rishingizga ishoning.
Qadam 3. Rulda harakatlanish tezligingiz omili
Yo'nalishning sekin tezlikda o'zgarishi rulda ko'proq jismoniy kuch talab qilishini taxmin qiling. Avtoturargohlar, turar-joy ko'chalari va shahar atrofi kabi past tezlikda harakatlanayotgan joylarda uni ko'proq darajaga burishga tayyor bo'ling. Aksincha, tez harakatlanayotganda g'ildirak bilan burilish harakatlarini juda oz ushlab turing. G'ildirakning engil burilishidan, avtomobil yo'llari kabi tezyurar yo'llarda yo'nalishning keskin o'zgarishiga olib kelishi kutiladi.
Qadam 4. "Quruq boshqarishni" minimal darajaga tushiring
Avtomobil to'xtab turganda yoki boshqa holatda rulni burish sizning shinalaringizga va rulni boshqarishga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Buni kerak bo'lganda qiling, masalan, siz mashinani parallel to'xtatsangiz yoki burilishni amalga oshirsangiz. Aks holda, undan qochishga harakat qiling.
Qadam 5. Xavfsiz bir qo'li bilan boshqarishni mashq qiling
Rulda g'ildiragidan boshqa boshqaruv elementlaridan foydalanganda avtomobil ustidan optimal nazoratni saqlang. Haydash paytida burilish signallari va vites almashtirish kabi eng yaqin qo'lni ishlating. Qo'lingizni xuddi shunday holatda ushlab turing. O'z o'rnini o'zgartirish uchun g'ildirakni qo'yib yuborishga tavakkal qilmang.
Qadam 6. Chekmang, ovqatlanmang, qo'ng'iroqlarni qabul qilish yoki matnli xabarlar yuborish yoki haydash paytida Sat Nav tipidagi qurilmalarni dasturlash uchun mobil telefon ishlatmang
Ba'zi tadbirlar ba'zi mamlakatlarda noqonuniy hisoblanadi va jarimaga olib kelishi mumkin va ularning barchasi sizning mashinangizni boshqarishingizni buzadi.
