Tepaga haydash qiyin bo'lishi mumkin, ayniqsa qiyalik tik bo'lsa. Xususan, agar siz yo'riqnomani haydasangiz, to'xtab qolish yoki orqaga burilish bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Pastki vitesga o'tish - g'ildiraklaringizga quvvat etkazib berish va tezligingizni boshqarishning kalitidir. Agar siz avtoulovni avtomatik boshqarayotgan bo'lsangiz ham, tepalikka ham, pastlikka ham qo'lda pastga siljish oqilona bo'ladi. Pastga siljishni o'zlashtirishdan tashqari, to'xtash joyi va ishga tushirish texnikasi ustida ishlash kerak. Bu biroz mashq qilishi mumkin, lekin tez orada tepalikka chiqib ketishingiz mumkin!
Qadamlar
6 -usul 1: Pastki vitesga qo'lda o'tish
Qadam 1. Tepalikka yaqinlashganda tezlashing, lekin xavfsiz tezlikni saqlang
Tepalikka yaqinlashganda tezlikni tez -tez oshirib turing, shunda inertlik avtomobilingizga qiyalikdan ko'tarilishiga yordam beradi. Inertiya oling, lekin belgilangan tezlik chegarasiga rioya qiling.
Ayniqsa, silliq sharoitda, gaz pedaliga qattiq bosishning o'rniga, sekin va barqaror tezlikni oshiring
Xavfsizlik bo'yicha maslahat:
Yo'l silliq bo'lsa, belgilangan tezlik chegarasi juda tez bo'lishi mumkinligini unutmang. Masalan, belgilangan tezlik soatiga 65 milni tashkil qilishi mumkin, lekin yomon ob -havo sharoitida siz tezlikning yarmini yoki undan kamroq haydashingiz kerak.
Qadam 2. Debriyajni bosing, keyin pastroq vitesga o'ting
Debriyajni bosing, gaz pedalini bo'shating va vites qutisini hozirgi tormozdan 1-2 taga pastroqqa siljiting. Agar siz gazni pastga aylantirsangiz, aylanish tezligi (daqiqada aylanishlar yoki dvigatelning ishlashi) kamayadi. To'g'ri aylanish tezligi o'zgarishi mumkin, shuning uchun avtomobilingiz qo'llanmasini tekshiring.
Umuman aytganda, 3000-4000 RPM yoki soatiga 30-40 milya (soatiga 45-60 km), ikkinchisiga 2000-3000 RPM yoki 20 dan 30 mil / soat (taxminan 30-45 km) tezlikda uchdan uchgacha
Qadam 3. Gazni bosganingizda debriyajni asta -sekin bo'shating
Pastki vitesga o'tgandan so'ng, gaz pedalini sekin bosganingizda, debriyajni asta -sekin bo'shating. Pastki vitesda bo'lganingizda aylanish tezligi pasayishda davom etadi, shuning uchun tezlikni aylanish tezligini muvozanatlash uchun asta -sekin gaz pedalini qattiqroq bosing.
Qadam 4. Juda tik tepalikka chiqishdan oldin birinchi yoki ikkinchi darajaga siljiting
Agar siz juda qiyalikka chiqayotgan bo'lsangiz yoki og'ir transport vositasini boshqarayotgan bo'lsangiz, tepalikka yaqinlashishdan oldin birinchi yoki ikkinchi vitesga o'ting. Agar siz uchinchi o'rinda tursangiz va tepalikka chiqishda muammoga duch kelsangiz, pastga siljishga harakat qilganingizda mashinangiz orqaga siljishi mumkin.
Pastga siljish soatiga 10 dan 15 milgacha (soatiga 15 dan 25 km gacha)
5 -qadam. Agar tepalikka chiqsangiz va tezlikni yo'qotishni boshlasangiz, darhol pastga siljiting
Uchinchi vites o'rtacha tepaliklar uchun yaxshi bo'lishi kerak. Ammo, agar siz tezlikni yo'qotib qo'ysangiz yoki dvigatelingiz shovqin -suron qilsa, tez pastga tushishingiz kerak bo'ladi. To'xtab qolish yoki haddan tashqari qizib ketishining oldini olish uchun debriyajni bosing, ikkinchi vitesga o'ting, keyin debriyajni qo'yib yuboring.
Agar dvigatel hali ham nishabni ushlab tura olmasa va yo'l tezligi soatiga 10 milya (15 km / soat) dan pastga tushsa, birinchi vitesga o'ting va tezlashing
6 -ning 2 -usuli: Avtomatik transmissiya yordamida pastga siljitish
Qadam 1. Tepalikka yaqinlashganda tezlikni oshiring, lekin belgilangan tezliklarga rioya qiling
Tepalikka chiqishni boshlashdan oldin gaz pedalini tez bosib turing. Siz tezlikni qo'lga kiritmoqchi bo'lsangiz ham, belgilangan tezlik chegarasida bo'lishingizga ishonch hosil qiling.
Silliq sharoitda sekinroq haydashni unutmang. Tezlatgichni qattiq va keskin bosishdan saqlaning, ayniqsa yo'l nam yoki muzli bo'lsa
2 -qadam. Agar siz tepalikka chiqayotgan bo'lsangiz yoki og'ir transport vositasini boshqarayotgan bo'lsangiz, pastga siljiting
Agar tepalik tik bo'lmasa, sizning mashinangiz og'ir yoki tirkamani olib ketayotgan bo'lsangiz, avtomatik uzatishni qo'lda pastga siljitish mutlaqo kerak emas. Aytgancha, qo'lda pastga siljitish sizga tezlikni boshqarishga imkon beradi va dvigatelni boshqarishni osonlashtiradi.
Siz 10 mil / soat tezlikda (15 km / soat) tezlikka chiqa olmaydigan tik yonbag'irlar uchun D1 yoki 1 ga o'ting
Maslahat:
Tishli belgilar markasi va modeliga qarab farq qiladi. D, D1 va D2 kabi belgilar uchun vites qutisini (parkdan haydovchiga o'tadigan tayoqchani) tekshiring. Agar siz D1 yoki D2 ni ko'rmasangiz, "past vites diapazoni" degan ma'noni anglatuvchi L ni tekshiring.
3 -qadam. Gaz pedalidan yengillik, keyin aylanish tezligi pasayganda D2 ga o'ting
Avtomatni pastga siljitish uchun gaz pedalidagi bosimni pasaytiring, tishli qutining bo'shatish tugmasini bosing va D2 holatiga o'tkazing. Agar siz 4000 yoki 4500 rpm tezlikda harakatlanayotgan bo'lsangiz, hisoblagichingiz 3000 rpm atrofida bo'lguncha siljishni kutib turing, keyin tezlikni tiklash uchun gaz pedalini bosing.
Ko'pgina yangi modellar, agar tezlik va aylanish tezligi juda yuqori bo'lsa, avtomatik ravishda tayoqning siljishini oldini oladi. Agar vites qutisi qulflangan bo'lsa, aylanish tezligi 3000 ga kamayganda o'zgarishga harakat qiling
Qadam 4. tepalik juda tik bo'lsa, eng past vites pastga
Tepalik tepaliklar uchun D1 ga o'ting, agar u mavjud bo'lsa, tezlikni soatiga 15 dan 25 milgacha kamaytirsangiz. Gazni yengillashtiring, vites qutisini D1 yoki 1 ga o'tkazing, keyin tepalikka chiqish uchun tezlatgichni bosing.
Agar sizda yangi mashinangiz bo'lsa, tepalikka borishni osonlashtiradigan "Quvvat" yoki "tepalikka yordam" tugmachalarini tekshiring
6 -ning 3 -usuli: tepaliklarda ehtiyot bo'lish
Qadam 1. Siz bilan oldinda turgan avtomobillar orasidagi 4-10 soniya masofani qoldiring
Keyingi masofani belgilash uchun oldingizda turgan mashinaning diqqatga sazovor joydan o'tishiga e'tibor bering. Mashinangiz tanlangan belgidan o'tguncha "bir ming, ikki ming" deb hisoblang. Tog'ning darajasiga va yo'l sharoitiga qarab, siz va sizning oldingizda turgan mashinalar o'rtasida kamida 4 soniya qoldiring.
- Tepaliklar yoki tog'li joylar uchun kamida 10 soniya masofani qoldiring.
- Tepaga haydashda sizga yashirin to'siqlarga yoki oldingizda to'xtab qolgan yoki aylanayotgan mashinaga javob berish uchun ko'p vaqt kerak bo'ladi. Agar yuk mashinasi yoki og'ir yuk mashinasi orqasida ketayotgan bo'lsangiz, xavfsiz masofani qoldirish ayniqsa muhimdir.
Qadam 2. Tepaliklardan yoki burilishlardan faqat 150 m oldinda ko'rishingiz mumkin
Qoida tariqasida, boshqa transport vositalarini tepalikka haydashda faqat o'ta zarur bo'lganda o'tkazing. Agar, masalan, transport vositasi shunchalik sekin harakat qiladiki, bu sizning ko'tarilish qobiliyatingizga ta'sir qilsa, siz ularni burilish indikatori bilan o'tayotganingizni bildiring. Agar siz o'tishni yakunlash uchun etarlicha uzoqni aniq ko'ra olsangiz, ularni bosib o'ting.
Yo'l qoidalari aniq joyiga qarab farq qiladi. Ba'zi joylarda tepalik yoki egri chiziqdan o'tish, agar ko'rish masofasi kamida 500 fut (150 fut) bo'lsa, qonuniy hisoblanadi. Boshqalar uchun, agar siz ko'rsangiz, boshqa mashinani bosib o'tish tavsiya etiladi 1⁄3 mil (0,54 km) oldinda.
Ogohlantirish:
Tepalik yoki burilish atrofida nima bo'lishini ko'rish qiyin bo'lgani uchun, yashirin xavflarga javob berishga tayyor bo'ling. Masalan, turar joylarda yoki shaharlarda piyodalar yoki velosipedchilarni chetlab o'tishingiz kerak bo'ladi.
Qadam 3. Tepalik cho'qqisiga yetganingizda tezligingizni pasaytiring
Pastlikka tushishga tayyorgarlik ko'rish uchun sekinlashing, siz mashinangiz pastga tushganda tezlikni oshiradi. Qolaversa, tog'ning tepasidan tashqarida yashiringan transport vositalariga, velosipedchilarga yoki yo'l xavfiga munosabat bildirish kerak bo'lsa, gazni kamaytiring.
Agar siz yo'lning burilishlarini bilmasangiz, ayniqsa ehtiyot bo'ling. Agar tepalikning tepasida keskin burilish borligini bilsangiz, burilishga tayyorgarlik ko'rish uchun sekinroq harakatlaning
Qadam 4. Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun konditsionerni ishga tushirishdan saqlaning
Tepaga haydash dvigatelga katta zarar etkazadi, shuning uchun qizib ketish katta xavf hisoblanadi. Xavfni minimallashtirish uchun konditsionerni ishlatmang, ayniqsa, agar qiyalik tik bo'lsa yoki uzoq vaqt tepaliklarda haydasangiz.
Agar kerak bo'lsa, toza havo olish uchun derazalarni pastga aylantiring
5 -qadam. Tormozni tortish yoki tortish o'rniga past tezlikda pastga tushing
Qo'l bilan boshqariladimi yoki avtomat haydashdan qat'i nazar, tepalikka ko'tarilish uchun ishlatilgan mexanizm yordamida pastga tushing. Agar siz yo'riqnomani boshqarayotgan bo'lsangiz, tepalik bo'ylab neytralga o'tish xavfli. Agar siz avtomashinani boshqarayotgan bo'lsangiz, tormozni tepadan pastga tushirib qo'ysangiz, tormoz pabuçlari va disklari eskiradi.
Tormozlash kerak bo'lganda, ularni urish o'rniga, sekin va asta -sekin harakatga keltiring
6 -ning 4 -usuli: mashinangizni yonbag'rda to'xtatish
Qadam 1. Tepalikka to'xtab turganingizda to'xtash tormozini yoqing
Mashinaning orqaga burilishiga yo'l qo'ymaslik uchun, engil daraja bo'lsa ham, qo'l tormozini torting. Siz odatda to'xtash tormozini mashinangizning markaziy konsolida (haydovchi va old yo'lovchi o'rindiqlari o'rtasida) yoki gaz va tormoz pedallari yonida topishingiz mumkin.
Qo'l tormozi qo'l tormozi sifatida ham tanilgan
2 -qadam. Agar mashina tepalikka qaragan bo'lsa, oldingi g'ildiraklaringizni chetidan burang
Yo'lak yonida to'xtab turing va g'ildirakni yo'l chetiga keskin burang, shunda old g'ildirakning orqa tomoni yo'l chetiga qo'yiladi. Shunday qilib, agar sizning tormozingiz ishlamay qolsa, mashinangiz orqaga burilmaydi-yo'lak g'ildiraklarning boshqa harakatlanishiga to'sqinlik qiladi.
Agar siz mashinangizni pastga qaragan holda to'xtatsangiz, old g'ildiraklaringizni yo'lakka burang. Shunday qilib, agar sizning mashinangiz tepalikdan pastga aylana boshlasa, oldingi g'ildiraklar yo'l chetiga urilib, mashinani boshqa pastga tushmasdan to'xtatib qo'yadi
Agar chekka bo'lmasa:
Avtomobilingiz tepalikka yoki pastlikka qarab tursin, g'ildiraklari to'xtab turgan ko'chadan keskin burildi. Shunday qilib, agar yo'l tormozi ishlamay qolsa, u yo'ldan chiqib ketadi.
3 -qadam. Agar mashinada qo'lda bo'lsa, mashinani birinchi vitesda qoldiring
Tepalikka to'xtaganingizda tayoqni neytral holatga qaytarishning o'rniga, avval uni saqlang. Agar mashina birinchi vitesda bo'lsa va to'xtash tormozi ishlamasa, dvigatel g'ildiraklarning aylanishini to'xtatishi kerak.
Sizda avtomat yoki qo'lda uzatmalar qutisi bo'ladimi, nishabda to'xtab turganingizda doimo to'xtash tormozini ishlatishni unutmang
6 -usul 5: Qo'l bilan tepalikni boshlash va tormozlash
Qadam 1. Qo'l tormozini ushlab turing va mashinani birinchi o'ringa qo'ying
Agar siz mashinada to'xtagan bo'lsangiz, keskin burilgan g'ildiraklaringizni to'g'rilang. Ularni haydash kerak bo'lgan tomonga tekislang va to'xtash tormozi ikki barobarga ko'paytirilsin. Keyin debriyajni bosing va vites qutisini 1 -vitesga o'tkazing.
Qo'l tormozidan foydalanganingiz uchun, oyoqlaringiz debriyaj va gaz pedallarini boshqarishi mumkin
Qadam 2. Yo'l ochiqligini tekshiring, keyin dvigatelni 1500 aylanish / min ga keltiring
Ko'rsatkichni yoqing, ko'zgularingizni tekshiring va kelayotgan trafik yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun orqangizga qarang. Agar yo'l aniq bo'lsa, gaz pedalini 1500 aylanish / min ga bosing, keyin "tishlash nuqtasiga" yetguncha debriyajni sekin qo'yib yuboring.
"Tishlash nuqtasi" yoki "ishqalanish nuqtasi" nimani anglatishini bilish uchun biroz mashq qilish kerak. Go'yo siz ot hukmronligini orqaga tortyapsiz, lekin ot uchishga tayyor
Maslahat:
Agar mashina xirillasa yoki siqilsa, debriyajni biroz bosib turing. Debriyajni oxirigacha tushirib yuborish sizni tishlash nuqtasini o'tkazib yuborishi mumkin.
Qadam 3. Debriyajni ohista bo'shatib, tezlashganda tormozni o'chiring
Tormozni sekin qo'yib yuborganingizda, mashina harakatsiz qolishi yoki sekin oldinga siljishi kerak. Ikkala holatda ham tormozni qo'yishda davom eting, doimiy ravishda ko'proq gaz suring va debriyajni asta -sekin bo'shating.
- Agar mashina orqaga burila boshlasa, to'xtash tormozini ham, oyoq tormozini ham torting, debriyajni bosing va qaytadan urinib ko'ring.
- Sabr qiling, agar buni darhol qabul qilmasangiz. Qo'l tormozini, debriyajni va gazni boshqarish va to'g'ri ritmni topish biroz amaliyotni talab qilishi mumkin.
Qadam 4. Agar qizil chiroqda to'xtasangiz, to'xtash tormozidan foydalaning
Agar siz to'xtash o'rniga qizil chiroqda to'xtagan bo'lsangiz, mashinani neytral holatga qo'ying va to'xtash tormozini yoqing. Chiroq yashil yonib turganda, to'xtash joyini tark etish bilan bir xilda oldinga siljish kerak. Birinchisiga siljiting, to'xtash tormozini bo'shating va tezlikni oshiring.
- Agar siz to'xtash belgisida bo'lsangiz va boshqa mashinalar o'tishini kutishingiz kerak bo'lsa, to'xtash tormozidan foydalaning. Agar siz bir oz pauza qilishingiz kerak bo'lsa, faqat oyoq tormozini ishlating.
- Agar siz tepaliklardan boshlasangiz, ko'proq gaz ishlating. Nishab qanchalik baland bo'lsa, mashinani oldinga siljitish uchun ko'proq kuch kerak bo'ladi. Bundan tashqari, debriyajni sekinroq tepaliklarda bo'shating.
6 -dan 6 -usul: tepalikdan avtomat bilan boshlash
Qadam 1. Orqaga burilmaslik uchun to'xtash tormozini ushlab turing
Mashinani ishga tushiring, g'ildiraklaringizni to'g'rilang, to'xtash tormozini ushlab turing va haydashga o'ting (yoki tepalik qiyaligiga qarab D2 yoki D1).
Variant:
Agar qiyalik yumshoq bo'lsa, to'xtash tormozini ushlab turish shart emas. Siz qo'l tormozini qo'yib yuborishingiz, oyoq tormozini bosib turishingiz, keyin orqaga burilmasdan gaz pedaliga urishingiz kerak.
Qadam 2. Yo'l aniqligiga ishonch hosil qiling va indikatorni yoqing
Ko'zgularingizni tekshiring va kelayotgan trafikni yelkangizga qarang. Ko'chaga chiqayotganingizni bildirish uchun burilish indikatorini qo'yganingizga ishonch hosil qiling.
Agar siz tik yonbag'irda to'xtagan bo'lsangiz, to'xtash joyidan tezlashguncha oyog'ingizni ham, to'xtash tormozlarini ham ushlab turing
Qadam 3. Qo'l tormozini qo'yib, gazni sekin bosib turing
Yo'l ochiqligini ikki marta tekshiring, keyin gazni sekin bosing. Dvigatelning aylanish tezligini taxminan 200 ga etkazishni maqsad qilib qo'ying. Keyin to'xtash tormozini pastga tushiring va darhol gaz pedaliga ko'proq bosim o'tkazib, yo'l bo'ylab silliq birlashing.
Tepalik bo'ylab harakatlanayotganda, tezlikni nazorat qilish va tormoz bosimini tushirish uchun mashinangizni past tezlikda ushlab turishni unutmang
Qadam 4. Agar siz tepalikda to'xtagan bo'lsangiz, to'xtash tormozidan foydalaning
Qizil chiroq yonganda oyoq tormozini bosing, keyin to'xtash tormozini ishga tushiring. Chiroq yashil yonib turganda, oldinga tezlashganda to'xtash joyini va oyoq tormozini qo'yib yuboring.
Avtomat bir oz orqaga burilishi kerak, shuning uchun qizil chiroq yoki to'xtash belgisida to'xtash tormozini ishga tushirish shart emas. Biroq, siz tepaliklarda to'xtaganingizda to'xtash tormozini ishlatsangiz, vites qutisiga kamroq stress tushadi
Video - bu xizmatdan foydalanib, ba'zi ma'lumotlar YouTube bilan bo'lishishi mumkin
Maslahatlar
- Qo'l bilan tepalikka chiqish uchun vaqt talab etiladi, shuning uchun tirbandligi past bo'lgan yo'llarda mashq qilib ko'ring.
- Agar siz tor yo'lda pastga tushayotgan bo'lsangiz, tepalikka chiqadigan transport vositalarini qabul qiling. Tepalikka qarab ketayotgan mashinaning orqaga, orqaga tortilishi va tepaga ketayotgan mashinaning o'tishiga ruxsat berish osonroq.
- Agar siz endigina qo'llanmani boshqarishni o'rganishni boshlayotgan bo'lsangiz, takometr yoki RPM o'lchagichiga e'tibor bering. Qachon o'zgartirish kerakligini bilish uchun dvigatelning aylanish tezligini kuzatib turing va dvigatel ishlay boshlaganda his qiling.
- Agar sizda avtomat uzatmalar qutisi bo'lsa va siz nishabda to'xtab tursangiz, to'xtash tormozini ishga soling, keyin mashinani to'xtab turing va oyoq tormozini qo'yib yuboring. Avtotransportda birinchi navbatda to'xtash tormozini yoqish osonroq.
Ogohlantirishlar
- Orqaga o'tishdan oldin har doim butunlay to'xtating. Qoida tariqasida, birinchi vitesga o'tishdan oldin, soatiga 10 dan 15 milgacha tezlikni kamaytiring.
- Agar sizning qo'ng'iroqingiz to'xtab qolsa yoki orqaga aylana boshlasa, darhol oyog'ingizni va to'xtash tormozini torting.
- Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan mashina biroz orqaga burilishi kerak. Agar sizda avtomat uzatmalar qutisi bo'lsa va mashinangiz biroz orqaga qaytsa, mashinangizni ustaga olib keling.
