Qarama -qarshi boshqaruvning asosiy mexanikasini velosiped haydagan har bir bola bajaradi. Agar siz mototsikl minayotgan bo'lsangiz, buni allaqachon qilyapsiz. Biroq, mototsiklning yuqori tezligida, burilishga moyil bo'lish jarayonining asosiy tushunchasiga ega bo'lish va aylanishni aniqligini oshirish muhimdir. Qarama -qarshi boshqaruv - bu rulni burilishdan qaytarish degani emas - aksincha, siz egilishni boshlash uchun dastani bosib turasiz. Rulda ushlab turganda, g'ildirak noto'g'ri tomonga buriladi, keyin g'ildirakning egilishi natijasida velosipedingiz darhol tiklanadi va siz xohlagan tomonga qarab ketadi. Qarama -qarshilik nima ekanligini va u qanday ishlashini tushunib, har qanday chavandoz ko'proq boshqariladigan burilishlarni yuqori tezlikda bajarishi, xavf -xatarlardan uzoqlashishi va kamroq charchagan holda minishi mumkin.
Qadamlar
4 -ning 1 -usuli: qarama -qarshilikka tayyorgarlik
Qadam 1. Qo'llaringizni bo'shashtirib, erga parallel tuting
Siz tutqichlarni pastga tushirishni xohlamaysiz. Agar shunday qilsangiz, aslida velosipedga qarshi kurashasiz. Agar yo'l notekis bo'lsa yoki chuqurchalar bo'lsa, unda dastani biroz siljiydi. Bu kichik harakatlarga ruxsat bering.
Qadam 2. O'zingizni velosipedga tizzangiz bilan bog'lab qo'ying
Siz ruchkani qo'llaringiz bilan mahkam ushlamaganingiz uchun, mototsiklni tizzangiz bilan quchoqlab, o'zingizni mahkam bog'lab qo'yish muhim. Bu o'limni ushlab turishning hojati yo'q, sizni mustahkam ushlab turish uchun etarli. Bundan tashqari, etikning poshnalari bilan qoziqlarni ushlab turishingiz mumkin.
3 -qadam. O'z navbatingizni rejalashtiring
Agar siz tezlikni pasaytirmoqchi bo'lsangiz, pastga siljiting yoki, eng yomoni, tormozlang, demak siz burilishga juda tez kirgansiz. Burilishdan oldin tormozlang, kirish strategiyangizni o'ylab ko'ring va keyin muammosiz kiriting. Siz yo'lning kamariga va burilish turiga qarab burilishga boshqacha kirishni xohlashingiz mumkin, lekin odatda kechiktirilgan tepalik strategiyasidan foydalaning. Bu shuni anglatadiki, burilishni tashqi tomondan burish, so'ngra burilish tepasini tozalashda ichkariga qayting.
4 -ning 2 -usuli: Burilishga yaqinlashish
Qadam 1. Rulni aylantirmoqchi bo'lgan tomonga suring
Agar siz o'ngga burilishni xohlasangiz, rulni o'ng tomonga bosing. Agar siz chapga burilishni xohlasangiz, rulni chap tomonga suring. Garchi bu noto'g'ri tuyulsa -da, barlarni burilishdan teskari yo'nalishda burish velosipedni biroz burilishga majbur qiladi, to'g'ri tezlikni saqlab turish esa uni tik holatda ushlab turish imkonini beradi.
Qarama -qarshi mantrani yodlang: o'ngga buriling, o'ngga suring. Chapga, chapga buriling
Qadam 2. Kechiktirilgan tepalik strategiyasidan foydalaning
O'z navbatingizga yaqinlashganda, burilishdan kamida 37 fut oldin signal bering va ko'zguda harakatlanish belgilarini tekshiring. Yo'lingizning tashqi uchdan bir qismiga o'ting - burilish yo'nalishiga qarama -qarshi burchak. O'zingizni yaqinlashib kelayotgan tirbandlik xavfi ostiga qo'yadigan darajada uzoqqa bormang. Burchakka ichkariga qaytish uchun etarli joy bilan kirishingiz uchun tashqi uchdan birini tanladingiz.
Qadam 3. Burilishdan oldin velosipedingizni sekinlashtiring
Mototsiklni yoqish sayohat tezligiga bog'liq, shuning uchun burilishga yaqinlashishda tormoz berish, keyin burilish paytida gazni ushlab turish juda muhimdir. Agar kerak bo'lsa, burilishdan oldin pastga siljiting, lekin hech qachon. Agar xohlasangiz, burilish paytida siz yuqori vitesga o'tishingiz mumkin, lekin qulayroq bo'lmaguncha buni qilmang.
- Mototsikl balansi giroskopik, ya'ni tezlik uni ushlab turadi. Siz qilayotgan burilish darajasiga va sayohat tezligingizga qarab, ehtimol, siz sekinlashishingiz kerak bo'ladi.
- Hech qanday holatda, hech qanday burilish paytida sekinlashmang yoki biron bir favqulodda holat bo'lmasa, burilish o'rtasida tormozlanmang. Shunday bo'lsa ham, to'xtashga urinishdan ko'ra, qochish xavfsizroqdir. Agar siz mutlaqo to'xtashingiz kerak bo'lsa, tormozlashni boshlashdan oldin rulni tekislang. Rulda kvadratini torting va bir vaqtning o'zida ikkala tormozga ham progressiv bosim o'tkazing. To'xtatish kuchining 70 % oldingi tormozdan keladi, lekin uni ushlamang - ayniqsa, o'z navbatida. Progressiv bosimni qo'llang.
4 -ning 3 -usuli: O'z navbatida qarama -qarshilik
Qadam 1. Rulni burilish yo'nalishiga suring
Bu shuni anglatadiki, agar siz o'ng tomonga burilsangiz, siz rulni o'ngga surishni xohlaysiz. Bu yaqin atrofda o'tirishdan farq qiladi. Siz ruchkangizni to'rtburchakda ushlab turasiz, lekin egilishni boshlaysiz. Qo'lingiz ustidagi kaftingizning bosimini sekin ko'taring va uni sekin itaring. Mantiqan, siz velosipedni aylantirmoqchi bo'lgan tomonga burmoqchi bo'lganga o'xshaysiz. Biroq, buni qilayotganda, vazningizni velosiped egilishini xohlagan tomonga ozgina o'zgartirib, burilishga sekin egiling.
- Shunga qaramay, bu dastlab tushunarsiz bo'lib tuyulishi mumkin bo'lsa -da, bu qarama -qarshi boshqaruv printsipi bo'lib, old g'ildirakni biroz burib, velosipedni yumshoq tayanchga aylantiradi, bu esa burilish paytida ko'proq barqarorlikni ta'minlaydi.
- Burilishni qanchalik aniq qilmoqchi bo'lsangiz, egilish burchagi shunchalik katta bo'lishi kerak.
2 -qadam. Boshingizni ko'taring
Rulda bosimini ushlab turing va oldingizga boradigan yo'lga buriling. Yo'l chetiga yoki boshqa chalg'ituvchi narsalarga qaramang, chunki nishonni aniqlash sizni to'g'ridan -to'g'ri unga yo'naltirishingizga olib kelishi mumkin. Yo'lda bo'lmoqchi bo'lgan yo'lga qarang.
Qadam 3. Barqaror gazni ushlab turing
Burilish paytida tezlikni pasaytirmang yoki gazni o'chirmang. O'z navbatida tezlikni oshirishga hojat yo'q, faqat gazni barqaror ushlab turing. Agar siz uni qo'yib yuborishingiz kerak bo'lsa, demak siz burilishga juda tez kirgansiz. Velosipedingizga ishonch hosil qilishga harakat qiling. Nishab olish uning qulab tushishini anglatmaydi - siz gazga bosim o'tkazsangiz, yo'l bilan ishqalanishni davom ettirishingiz kerak. Gazni ushlab turish bilan siz orqa g'ildirakni yo'lga surasiz va velosipedni barqaror holatda saqlaysiz.
Qadam 4. Burilishni ko'rib chiqing
Yerga qaramang. Agar sizning tasavvuringiz noto'g'ri bo'lsa, siz oxir -oqibat qulab tushasiz. Agar siz erga qarasangiz, siz erga borasiz. Ko'zlaringizni xohlagan joyga tikib qo'ying - bu sizning oldingizda emas, bu burilishning chiqish nuqtasida. Qarama -qarshilik paytida ko'rish juda muhim.
Qadam 5. Burilishdan tezlashing
Burilishdan chiqayotganda, ichki rulda bir oz bosim o'tkazing va gaz kelebeğinize bir oz ko'proq bosim qo'shing. Endi tashqi ruldan ozgina bosib turing, velosiped tik holatiga qaytadi. Bu tashqi tomonga keskin burilish bo'lishi shart emas, faqat ichki rulda bosimni bo'shatib qo'ysangiz.
4 -usul 4: Yuqori tezlikdagi trekka qarama -qarshilik
Qadam 1. Bahordan oldin old tormozni bosing
O'z navbatida, yuqori tezlikda barqaror turish uchun, pastga siljish paytida faqat oldingi tormozni bosish odatiy holdir. Bu bo'lakning tashqarisida, siz aylantirmoqchi bo'lgan tomonga qarama -qarshi va tekisda, baho boshlanishidan oldin sodir bo'lishi kerak. Siz zudlik bilan sekinlashuvdan tezlashuvga burilishga o'tishingiz kerak.
- Yuqori torkli dvigatellarning orqa g'ildiraklarida aylanib ketish tendentsiyasi bor, shuning uchun sizda qanday dvigatel borligiga qarab, siz shunga mos ravishda ko'proq tezlikni tushirishni xohlashingiz mumkin. Velosipedni tinglang va uni bosishdan oldin uning imkoniyatlarini his qiling.
- Bu bo'limda poyga yo'llari sharoitlari va quruq asfalt yotadi.
2 -qadam. Burilishdan yiroq va qarama -qarshi tomonga o'ting
Sinfga yaqinlashganda, qarama -qarshi burilishdan uzoqlashing va burchakka 45 gradusdan oshmagan holda unga suyaning. Ko'p vazn tashlashning hojati yo'q, lekin yuqori tezlikda barqarorlikni saqlash uchun tanangizning holatini biroz o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.
3 -qadam. Tananing holatini rostlang
Raqobatchilar tomonidan sport velosipedida bo'lgani kabi agressiv burilishlar, chavandozlarning tana holatini to'g'rilashini talab qilishi mumkin, bunda tanasi o'ng tomonda velosipedga parallel bo'ladi va yonilg'i bakining yoniga tushadi.
Boshingizni to'g'ri joylashtiring. Dubulg'a o'ng rulda yaqinida bo'lishi kerak va o'ng oyog'i qoziqqa qariyb 45 gradusda, oyoq to'pi qoziqqa, tovon esa velosipedga qaragan bo'lishi kerak
Qadam 4. Burilishni tezlashtiring
O'zingizni xavfsiz holatga keltirishingiz bilan, mototsiklni burilish tepaligidan tezlashtiring. Nishab burchagingizni iloji boricha barqaror ushlab turing va velosipedni aylanishda asta -sekin tezlashtiring.
- Siz foydalanadigan uskunalar ko'p narsaga, velosipedning uslubiga, yo'l sharoitiga, sinfga va sayohat tezligiga bog'liq bo'ladi. Tez aylanish uchun hech qanday vosita yo'q.
- Burilish tepasida turg'un egilishni saqlang, agar kerak bo'lsa tizzangizni torting. Agar to'g'ri jihozlangan va egilgan burchak etarlicha tajovuzkor bo'lsa, o'ng tizzasi erga sudrab ketishi mumkin.
5 -qadam. Burilish tomon teskari burilish orqali o'zingizni to'g'rilang
Ular sinfdan chiqqach, poygachilar boshqa tomonga, endigina tugagan burilish yo'nalishiga teskari burilish orqali o'zlarini to'g'rilaydilar. Bu sizga barqaror, tik holatidadir ochilish va gazni ko'tarish imkonini beradi.
Barqarorlik uchun tanangizni velosipedda markazlashtirilgan va past holatiga qaytaring
Qadam 6. Gazni ko'taring
Ko'pincha, tezlikni tezlashtirishni davom ettirish uchun, aylanadan keyin darhol yuqoriga ko'tarilish kerak bo'ladi va yana yo'lning chetiga qarab siljiydi.
Video - bu xizmatdan foydalanib, ba'zi ma'lumotlar YouTube bilan bo'lishishi mumkin
Maslahatlar
- Hech qachon burilish paytida tanaffusingizni olmang. Sizning g'ildiragingiz yuviladi va siz qulab tushasiz.
- Buni (va boshqa har qanday yangi mototsikl mahoratini) bo'sh to'xtash joyida yoki undan ham yaxshiroq - mototsikl xavfsizligi kursida boshlang.
- Ortiqcha bosim o'tkazmang (muloyim yumshoq degan ma'noni anglatadi) yoki siz qulab tushasiz.
- Yo'lda hech qanday yangi mahoratni nazorat muhitida o'zingizni to'liq qulay his qilmaguningizcha ishlatmang.