Ko'p odamlar Boeing 747 -ni FSX -ga qanday qo'nishni o'ylaydilar. Ko'pgina maqolalar faqat uchish -qo'nish yo'lagiga qanday chiqish kerakligini aytadi. Haqiqat shundaki, 747 -ga qo'nishning eng oson yo'li - siz hatto uchishdan oldin tayyorgarlik ko'rishdir. Omad!
Qadamlar
Qadam 1. IFR parvoz rejasini tuzing
Siz buni simulyatsiyani boshlashdan oldin yoki havoda qilishingiz mumkin. Agar siz IMCga kirsangiz va siz qo'nmoqchi bo'lgan aeroport faqat IFR ostida bo'lsa.
2 -qadam. IFR parvoz rejasini tuzganingizdan so'ng, GPS yoki VOR marshruti orqali manzilingizga boring
ATC sizning yondashuvingiz haqida xabar berganidan so'ng, qo'nish tartibini boshlang.
Qadam 3. Avtotransport yordamida tezlikni taxminan 200 KIASgacha kamaytiring
Bu bir muncha vaqt qo'nish ro'yxatidan o'tishga imkon beradi.
4 -qadam. ILS chastotasini Nav 1 -ga tering va agar siz IFR ostida bo'lsangiz, ILS -ga ega bo'lgan aeroportga, agar siz buni hali qilmagan bo'lsangiz, hamma narsani biluvchi -tanlovchini uchish -qo'nish yo'lagi sarlavhasiga qo'ying
Aks holda, agar iloji bo'lsa, sizni uchish -qo'nish yo'lagiga joylashtirish uchun GPS yordamida eng yaxshi yondashuvni aniqlang yoki o'zingiz VFR ostida eng yaxshi yondashuvni aniqlang va ahamiyatsiz qadamlarni o'tkazib yuboring.
5 -qadam. Siz yaqinlashayotganingizni aniqlagandan so'ng, tezlikni 160 KIASga kamaytiring va plakat plakatlarining maksimal tezligiga muvofiq qopqoqlarni to'liq qo'llang
qanotlari 10 ga kelganda, qo'nish mexanizmini pastga tushiring (V tezlikni tizza taxtasining mos yozuvlar qismida topish mumkin)
6-qadam. Barcha asboblarning ko'rsatkichlari barqarorlashgandan so'ng, avtomatik tormozni 3 ga o'rnating va tezlik tormozini qo'llang (shift+F10)
Qadam 7. Siz hozircha yondashuvda zarur bo'lgan barcha qadamlarni bajardingiz
Agar siz iloji boricha yaqinlashayotganingizni bildirmagan bo'lsangiz, hozir minora bilan bog'lanishingiz kerak.
Qadam 8. Minoraga xabar berganingizdan so'ng, asboblaringizni tekshiring, qachon samolyot ILSni qabul qiladi
(tekshirish uchun GPSni o'chirib qo'yish kerak bo'lishi mumkin). bu vaqtda GPS -dan NAV -ga o'ting va agar yoqilmagan bo'lsa, NAV ushlab turish tugmachasini tanlang.
Qadam 9. Keyingi qadam - vertikal ko'rsatma indikatori harakatlana boshlaguncha kutish
Bu sodir bo'lganda, NAV ushlab turishdan APRni ushlab turishga o'ting.
10-qadam. Tushish boshlanganda, avtotormoz 3 ga, vintlar 30da, tezlik tormozi qurollanganligiga ishonch hosil qiling
11 -qadam. Agar siz uchish -qo'nish yo'lagidan taxminan 500 fut (152,4 m) balandlikda bo'lsangiz, gazni o'chiring
12 -qadam. Agar siz tekislana boshlasangiz, burun keskin tushib ketgandek, avtopilotni o'chirishga tayyorlaning
13 -qadam. Erda ekanligingizni tasdiqlaganingizdan so'ng, gazni to'liq teskari holatga o'tkazing
70 KIAS orqali sekinlashganda, teskari bosishni to'xtating, gazni boshqarish dastagini bo'sh holatga qo'ying. (60KIAS ostidagi teskari harakat dvigatellarga zarar etkazadi)
