Qo'l uzatmasi (tayanch-siljish deb ham ataladi), batareya zaryadsizlanganligi sababli ishlamay qolganda, uni itarish yoki yo'lda etarli qiyalik bilan ishga tushirish mumkin. Bu usuldan faqat o'tish kabellari va zaryadlanuvchi batareya yetib bo'lmaganda, oxirgi chora sifatida foydalanish kerak.
Qadamlar
Qadam 1. Oddiy avtomobilni kalit yordamida muntazam ishga tushirish mumkin emasligiga ishonch hosil qiling
Haydovchi, shuningdek, debriyajda oyog'ini oxirigacha bosib turishiga ishonch hosil qilishi kerak. Haydovchilar oyog'i 6 -bosqichgacha shu holatda qolishi kerak.
Qadam 2. Kalitni uning teshik teshigiga joylashtiring va oxirigacha "yoqilgan" holatiga o'tkazing
(Kalitni bu erga muntazam burish boshlang'ichni ishga tushiradi)
- Boshlovchi mashinani ishga tushira olmagach, haydovchi vitesga o'tishi kerak.
- Endi mashina jismoniy kuch yordamida harakatlanishi kerak bo'ladi. Gravitatsiyani (tepaliklarni) o'z foydasiga ishlatish yoki mashinani boshqa birov itarib yuborish mumkin. Yo'lovchidan surishga yordam berishga tayyorligini so'rang.
Qadam 3. Mashinani itarishdan oldin, kalitning joyida ekanligiga ishonch hosil qiling
Debriyaj pedalining bosilganligiga va uning to'g'ri vitesda ekanligiga ishonch hosil qiling (2 -vites tavsiya etiladi). Avtotransport vositasini harakatlantirish xavfsizligiga ishonch hosil qiling va tortishish kuchi avtomobilga ta'sirini hisobga oling. Qo'l tormozini qo'yib yuboring va mashinani itarib yuboring yoki tepalikdan pastga aylantiring.
4 -qadam. Mashina 2 -vitesda (yoki teskari) taxminan 10–25 km/soat (6,2–15,5 mil/soat) yoki 3 -vitesda 25–40 km/soat (16–25 mil/s) tezlikka surilgach, haydovchi debriyajni bir soniya bosib turishi kerak bo'ladi (bu debriyajning ochilishi deb ataladi)
Bu debriyaj pedalini bir soniya yoki undan kamroq vaqt davomida butunlay qo'yib yuborish, so'ngra tezlik bilan oxirigacha orqaga bosish orqali amalga oshiriladi. Agar oyog'ingiz debriyaj pedalidan 2 soniya uzoqroq tursa, mashina to'xtaydi va batareya o'lik holatda qoladi.
5 -qadam. Bilingki, debriyaj pedalidan bir necha soniya o'tgach, mashina dvigatelni ishga tushiradi
Bu alternatorga mexanik quvvatni yuboradi, bu esa elektr energiyasini batareyaga qaytaradi. Boshqacha qilib aytganda, mashinani boshqarish uning batareyasini to'ldiradi.
Qadam 6. Alternator batareyani zaryadlash uchun etarli vaqt ajratishi uchun mashinani taxminan 15 daqiqa ushlab turing
Agar u etarlicha uzoq vaqt qolmasa, mashina yopilgandan keyin ham batareya o'lik hisoblanadi.
Qadam 7. Buni tekshirib ko'ring
Endi sizning mashinangiz harakatlanayotganda, uning keyingi manzili garaj bo'lishi kerak. Avtomobilingiz akkumulyatori zaryadsizlanganligini professionallar tekshirishiga ishonch hosil qiling.
Maslahatlar
- Agar bu birinchi marta ishlamagan bo'lsa, demak, keyingi urinish uchun sizga ko'proq tezlik kerak bo'ladi
- Agar mashina tepaga qo'yilgan bo'lsa, uni teskari joylashtirib, mashinaning old qismidan orqaga surish kerak. Agar u har qanday vites pastdan pastga qo'yilgan bo'lsa, lekin teskari yo'nalish etarli tezlik bilan ishlashi mumkin. Gear 1 odatda ishlaydi, garchi bu mashinani "silkitib" qo'ysa va debriyajga katta stress qo'shsa. 3 va undan yuqori viteslar ko'proq tezlikni talab qiladi va transport vositasini itarib yuborgan odamdan ham ko'proq kuch talab qiladi.
- Agar muammolar davom etsa, mashinada qoldirish uchun o'tish kabellari to'plamini sotib olish yaxshi bo'lardi.
Ogohlantirishlar
- Agar batareya uzoq vaqt o'lik holatda qolsa, u ichki "qisqarishi" mumkin va zaryadni ushlab tura olmagani uchun almashtirishni talab qiladi.
- Ba'zi avtomobillarda alternator va ateşleme tizimi ishlashi uchun dastlabki quvvat talab qilinadi. Agar batareya 100% zaryadsizlangan bo'lsa, agar alternatorda o'z -o'zidan faollashtiruvchi/zaryadlovchi o'rash bo'lmasa, mashina yonish uchun uchqun chiqara olmaydi.
- OGOHLANTIRISH kerak Har doim ishlatilishi. Esda tutingki, mashinani ishga tushirishdan oldin, u o'zini juda kam boshqaradi. Tormoz pedali har doim mavjud bo'lishi kerak.
- QAMOL QILMAYDI bu qadamlar Avtomatik uzatish
