O'zingizning mashinangizga bo'yoq sepganingizda, avval siz astarni, so'ngra asosiy qoplamani, so'ngra tiniq qatlamni surtasiz, lekin bu qoplamalarning ko'rinishini olish qiyin bo'lishi mumkin, chunki bo'yoq ishlashga moyil. Yaxshiyamki, bir oz sabr -toqat va to'g'ri vositalar yordamida siz mukammal porloq qoplamaga ega bo'lasiz va professional bo'yoq ishida minglab dollarlarni tejaysiz. Jarayonga bir necha kun ajratish va xavfsizlik qoidalariga rioya qilish kerak.
Qadamlar
3dan 1 -qism: Materiallarni yig'ish va transport vositasini tayyorlash
Qadam 1. Avtomobilingizni qoplash uchun etarlicha astar, taglik va shaffof palto sotib oling
Kichik va o'rta kattalikdagi avtomobil uchun sizga 1 gallon (3,8 L) astar, 3 galon (11 L) taglik qoplamasi va 2- 3 gallon (7,6- 11,4 L) shaffof qoplama kerak bo'ladi. Kattaroq avtomobillar uchun bu miqdorni ikki baravar oshiring.
- Agar siz mashinangizning asl rangiga mos kelishni xohlasangiz, rang kodini topish uchun avtomobilingizning mos yozuvlar belgisini tekshiring. Siz buni avtoulovlar do'koniga berishingiz mumkin va ular sizga rangga mos kelishi mumkin.
- Juda oz emas, balki ozgina qo'shimcha bo'yoq bo'lishi yaxshiroqdir. Shuni esda tutingki, teginish uchun ortiqcha bo'yoqni saqlashingiz mumkin.
Qadam 2. Ishga kirishdan oldin himoya vositangizni yig'ing
Sizga nafas olish apparati, himoya ko'zoynak, bir marta ishlatiladigan qo'lqop va ifloslanishga qarshi bo'lmagan kiyim kerak bo'ladi. Ishlab chiqaruvchining astar, asosiy qoplamasi va shaffof qoplamasi bo'yicha boshqa xavfsizlik qoidalari bilan tanishib chiqing.
Agar sizda respirator bo'lmasa, uni mahalliy apparat do'konidan ijaraga olishingiz mumkin
3 -qadam. Eng yaxshi natijaga erishish uchun 70–80 ° F (21–27 ° C) bo'lgan joyda ishlang
Ob-havoga qarab, siz tashqarida ishlashingiz mumkin, faqat ob-havo ma'lumoti bir necha kunga aniq bo'lishini tekshiring. Agar siz namlik yuqori bo'lgan hududda yashasangiz, har bir bo'yoq qatlami qurishi uchun ko'proq vaqt kerak bo'ladi, shuning uchun agar siz shamollatish yaxshi bo'lgan joyda ishlayotganingizga amin bo'lsangiz, iqlim nazorati ostida ish joyini ko'rib chiqing.
To'g'ri haroratda ishlash bo'yoqning to'g'ri qurishiga yordam beradi
Qadam 4. Mashinani sovun va suv bilan yuving va tuklarsiz sochiq bilan quriting
Katta chelakni oling va uni iliq suv va idishlar yuvish vositasi bilan to'ldiring. Keyin katta shimgichni ishlating va mashinangizni yuving, yuqoridan boshlab pastga qarab harakat qiling. Butun mashina yuvilgach, yaxshilab quritish uchun tuklarsiz sochiqdan foydalaning.
Mashinada mum, yog 'va axloqsizlik to'liq bo'lmasligi kerak, va sovun sovunli qoldiq qoldirmasdan hamma narsani tozalash uchun yumshoq
5-qadam. Har qanday zang joyini yoki tirnalgan joyni 180-320 gritli zımpara bilan tozalang
Agar sizda zımpara bo'lsa, unga zımpara qog'ozini yuklang va zanglagan yoki tirnalgan joylarni zımparalash ustida ishlang. Siz keyinroq mashinaning butun korpusini silliqlaysiz, lekin bu oldingi qadam bu joylarni astar, taglik va tiniq palto olish uchun tayyorlashga yordam beradi.
Qumli burchaklar va kichik yoriqlar qo'lda tayyorlanishi uchun. Zımpara mashinasi bunday kichik joylarga manevra qilmoqchi emas
Qadam 6. 1000-1500 gritli ho'l zımpara yordamida butun mashinani namlang
Sizga maxsus nam zımpara va suv bilan to'ldirilgan purkagich kerak bo'ladi. Mashinaning bir qismini püskürtün va silliqlashni oldinga va orqaga (aylana emas) boshlang. Bu jarayonni butun mashina tekis bo'lguncha davom ettiring, kerak bo'lganda suv idishini to'ldiring. Agar siz almashtirayotgan yoki tuzatayotgan bo'yoq ishi chindan ham yupqa bo'lsa, yalang'och metall ramkaga tushmaguningizcha qum qiling. Agar bo'yash ishlari yomon boshlanmagan bo'lsa, tekis va silliq yuza bo'lmaguncha qum surting.
- Nam zımpara, tekis silliqlash natijasida paydo bo'ladigan, qo'polroq sirtga o'xshab, chindan ham tekis sirt hosil qiladi.
- Siz mashinani haddan tashqari namlantira olmaysiz, shuning uchun qancha suv sepganingiz haqida qayg'urmang.
- Agar zımpara bo'lmasa, rezina zımpara bloklaridan foydalaning.
Qadam 7. Mashinani yuving va tuksiz sochiq bilan yana quriting
Mashinani ikkinchi marta yuvayotganingizda uning kuzoviga e'tibor bering. Agar yana zımparalanishi kerak bo'lgan joylar bo'lsa, hozir vaqt ajrating. Mashinani yuvib bo'lgach, uni sochiq bilan yaxshilab quriting.
Mashinani yana yuvib tashlash, bo'yoq va zımpara qog'ozlarining mayda bo'laklari yo'qolishini ta'minlaydi
Qadam 8. Derazalarni, chiroqlarni va shinalarni niqobli lenta va plastmassa bilan yopishtiring
Tasmani bo'yashni xohlamagan har bir joyning tikuv atrofiga joylashtiring. Keyin bu joylarni plastmassa bilan o'rab oling va qopqog'ini joyida ushlab turish uchun niqob lentasining ikkinchi qatlamini qo'llang. Yopishqoq pichoq yordamida lentani yoriq va yoriqlarga bosing.
- Agar sizda plastmassa plyonka yoki choyshab bo'lmasa, eski gazetaning 2-3 qatlamidan foydalaning.
- Qo'shimcha maslahatlar va mashinangizni tasmalash misollari uchun ba'zi onlayn darslarni ko'rib chiqing.
- Agar siz boshqa asboblar yoki mebellar bilan ishlayotgan bo'lsangiz, ularni toza saqlash uchun ustiga plastmassa qoplamani surtishingiz ham mumkin.
3 -qismning 2 -qismi: Avtomobilni astarlash va asosiy qoplamani qo'llash
Qadam 1. Baza va shaffof qatlamlarni qo'llashdan oldin 2 ta astar qatlamini qo'llang
Ishga tushirishdan oldin, primer ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalari bilan tanishib chiqing, ehtimol siz avval primerni ingichka bilan aralashtirishingiz kerak bo'ladi. Sizning aralashmasi tayyor bo'lgach, uni purkagichga soling. Qurolni mashina korpusidan taxminan 15 dyuym masofada ushlab turing va mashinaning butun tanasi yopilmaguncha oldinga va orqaga püskürtün. Har bir qatlam o'rtasida taxminan 20 daqiqa kuting.
Mashinani ishga tushirishdan oldin primerni purkash uchun eski yog'och yoki metall qoldiqlaridan foydalaning. Bu sizga mashinani his qilishingizga yordam beradi
Qadam 2. Astar quriganidan keyin mashinani 2000 donali nam zımpara bilan qumlang
Astar mashinada biroz notekis va kukunli qatlam qoldiradi, shuning uchun purkagich va nam zımpara yordamida butun transport vositasini muloyimlik bilan bosib o'ting. Sirt butunlay silliq bo'lishi uchun etarli qum.
Ishni tugatgandan so'ng, zımpara bilan ishlangan mashinani nam latta bilan artib oling va asosiy qoplamaga o'tishdan oldin uni to'liq quriting
Qadam 3. Asosiy qoplamaning birinchi qatlamiga seping va 20 daqiqa quriting
Asosiy qoplamaning ko'rsatmalarini tekshirib ko'ring, uni tinerlar bilan aralashtirish kerakmi yoki yo'qmi. Suyuqlikni tozalangan purkagichga soling. Püskürtücüyü mashinadan 15 dan 25 santimetrgacha masofada ushlab turing va yuqoriga va pastga yoki aylanaga emas, chapdan o'ngga silliq, hatto silliq siljiting.
Agar siz kichik va o'rta o'lchamli transport vositasini bo'yayotgan bo'lsangiz, birinchi lakni qo'llash uchun sizga taxminan 10 daqiqa kerak bo'ladi
4 -qadam. Birinchisi quriganidan so'ng, ikkinchi qavat taglik qatlamini qo'llang
Oldingi usuldan foydalaning, sekin, hatto silliq harakatlarda. Bu mashinani tekshirish va narsalar tekis ko'rinishini tekshirish uchun ajoyib vaqt. Ikkinchi qatlam qo'llanilgandan so'ng, purkagichni tozalang, shaffof qoplamaga tayyor bo'lishi uchun.
Agar siz hali ham astar va taglik qoplamasi orqali ramkaning metallini ko'rsangiz, siz uchinchi asosiy qoplamani qo'shishingiz mumkin
Qadam 5. Shaffof qoplamaga o'tishdan oldin, asosiy qoplamani to'liq quriting
Asosiy qoplamani quritish uchun odatda 30 daqiqa vaqt ketadi, lekin harorat va namlikka qarab 60 daqiqaga yaqinlashishi mumkin. Teginganda silliq bo'lganda quruq ekanligini bilib olasiz va barmoqlaringiz tegsa, sudrab yurmaydi.
Agar siz qoldiq yoki bo'rtiq joylarni ko'rsangiz, maydonni yana qumlang va tekislangunga qadar taglik qoplamasini qayta qo'llang
3 -qismning 3 -qismi: Shaffof qoplamani qo'llash va ishni tugatish
Qadam 1. Shaffof qoplamaning birinchi qatlamini poydevorga teng ravishda seping
Püskürtme tabancanızı, bo'yoq qutisidagi har qanday ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq, toza qatlam bilan to'ldiring. Mashinaning yuqori qismidan boshlang va mashinaning pastki qismiga tushayotganingizda chapdan o'ngga seping. To'g'ri, uzun zarbalarni qo'llang. Birinchi qatlamdan keyin 10 minut kuting, ikkinchisini qo'llang.
- Shaffof palto mashinada ketayotganini ko'rish oson bo'lishi kerak, shuning uchun butun vujud bir tekis qoplanganligiga ishonch hosil qilish uchun vaqt ajrating.
- Shaffof palto yopishqoq emas, silliq bo'lganda quruq ekanligini bilib olasiz.
Qadam 2. Chiroyli, porloq qoplama yaratish uchun ikkinchi tiniq qatlamni qo'llang
Birinchi shaffof qatlam quriganidan so'ng, ikkinchi (va oxirgi!) Qatlamni qo'llash uchun protsedurani takrorlang. Esda tutingki, silliq, hatto zarbalarni ishlating va mashinaning butun tanasini to'liq qoplang.
Agar xohlasangiz, yoki birinchi va ikkinchi qatlamlarni yupqa qilib qo'ysangiz, uchinchi qatlamni qilishingiz mumkin, lekin odatda ikkitasi etarli
Qadam 3. Bo'yoq quriguncha niqob tasmasini va plastmassani olib tashlang
Oxirgi tiniq qatlamni qo'llaganingizdan so'ng, niqob tasmasini, plastmassa yoki gazetani ehtiyotkorlik bilan olib tashlang. Buni asta -sekin bajaring va plastmassaga tegmasin yoki tiniq paltoga yopishib qolmaslikka harakat qiling.
Agar lentada yopishqoq qoldiq qolsa, hozircha bunga e'tibor bermang. Siz keyinroq unga qaytishingiz va Goo Gone kabi biror narsadan tozalashingiz mumkin
Qadam 4. Zaminni silliqlash va qayta bo'yash orqali xatolar yoki notekis joylarni tuzating
Ehtiyot bo'ling, chunki siz lenta va himoya qoplamasini olib tashlagansiz. Ehtimol, agar siz biror narsani tuzatishingiz kerak bo'lsa, bu shunchaki ehtiyotkorlik bilan qayta sepishingiz mumkin bo'lgan kichik bo'lim bo'ladi.
Shuni yodda tutingki, kelajakda mayda chizishlarni tuzatish uchun siz har doim zımpara va püskürtme jarayonidan foydalanishingiz mumkin, ayniqsa sizda bo'yoq qolgan bo'lsa
5 -qadam. Yorqin qoplama uchun tiniq paltoingizni namlang
Tozalashdan oldin shaffof qoplamaning to'liq quruqligiga ishonch hosil qiling. Agar sizda bufer bo'lmasa, uni mahalliy apparat do'konidan ijaraga olishingiz mumkin. Ehtiyotkorlik bilan, lekin past tezlikda ishlating-agar siz buferni biron bir joyda uzoq vaqt qoldirsangiz, u siz bo'yagan bo'yoqni yoqib yuborishi mumkin.
Agar xohlamasangiz, mashinangizni siltab qo'yishingiz shart emas, lekin bu uni yanada yorqinroq qiladi
Video - bu xizmatdan foydalanib, ba'zi ma'lumotlar YouTube bilan bo'lishishi mumkin
Maslahatlar
- Agar siz issiqroq yoki namroq joyda ishlayotgan bo'lsangiz, mashinangizni har bir astar, taglik va tiniq palto o'rtasida uzoqroq turishiga ruxsat bering.
- Agar siz püskürtme bilan bo'yash paytida tomchilarni ko'rsangiz, xavotir olmang! Zımpara qog'ozingiz bilan o'sha joylarni zımparalash va ularni qayta bo'yash uchun foydalaning.
Ogohlantirishlar
- Bo'yoq va erituvchini olovning barcha manbalaridan uzoqda, yaxshi gazlangan joyda aralashtiring.
- Xavfsizlik va himoya vositalariga kelsak, bo'yoq ishlab chiqaruvchining talablarini bajarganingizga ishonch hosil qiling.
