Har qanday avtomobilning ateşleme tizimining muhim tarkibiy qismi bo'lgan ateşleme bobini, shamlarni elektr bilan ta'minlash uchun javobgardir. Agar mashina ishga tushmasa, tez -tez o'tkazib yuborilsa yoki tez -tez to'xtab qolsa, uning ateşleme bobini o'zgarishi mumkin. Yaxshiyamki, nisbatan tez va oddiy sinov ateşleme bobininin to'g'ri ishlashini aniqlashi mumkin va shuning uchun avtomobil qismlari do'koniga yoki mexanik garajına borishga kafolat bor. Ishni boshlash uchun quyidagi 1 -bosqichga qarang!
Qadamlar
2 -usul 1: Ateşleme bobini uchqun sinovini o'tkazish
Qadam 1. Avtomobilni o'chiring va kapotni oching
Ko'p turdagi avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatishda bo'lgani kabi, siz mashinani mashinada va dvigateli o'chirilgan holda boshlashni xohlaysiz. Ateşleme bobinini topish uchun kaputni oching. Garchi uning aniq joylashuvi har bir transport vositasidan farq qilishi mumkin bo'lsa -da, u odatda panjara yaqinida joylashgan yoki distribyutorga juda yaqin bo'lgan qavsga mahkamlangan. E'tibor bering, distribyutori bo'lmagan avtomobillarda shamlar to'g'ridan -to'g'ri lasanga ulanadi.
- Ateşleme bobinini topishning ishonchli usullaridan biri bu distribyutorni topish va hech qanday shamga ulanmagan simni kuzatib borishdir.
- Ishni boshlashdan oldin, siz himoya ko'zoynak yoki boshqa ko'zoynak taqishingiz va elektr toki urishidan himoya qilish uchun izolyatsiyalangan asboblarga (ayniqsa, pensellarga) ega bo'lishingizni ta'minlash oqilona bo'ladi.
Qadam 2. Bitta sham simini vilkasidan chiqarib oling
Keyin, shamlarning simlaridan birini vilkaning o'zidan chiqarib oling. Odatda, bu simlar distribyutor qopqog'idan har bir shamga alohida -alohida o'tadi. Shikastlanishni oldini olish uchun avtomobilingizning elektr tizimi bilan ishlashda juda ehtiyot bo'ling - har doim qo'lqop va izolyatsiyalangan asboblardan foydalaning.
- Agar sizning mashinangiz uzoq vaqt ishlagan bo'lsa, uning ichki qismlari juda qizib ketishi mumkin. 15 daqiqagacha boshqarilgan mashina dvigatelni 200 gradusgacha qizdirishi mumkin. Katta shikastlanishni oldini olish uchun mashinani bir soat davomida o'tirib, salqinlashiga ruxsat bering.
- Vaqtni tejash va shamni shikastlamaslik uchun uning o'rniga sham o'lchagichni ishlatishni o'ylab ko'ring. Shamni simga ulashning o'rniga, shamni tekshirgichni simga ulang. Alligator qisqichini erga qo'ying. Keyin oldinga sakrab o'ting va do'stingizga dvigatelni aylantiring, tester bo'sh joyida uchqun borligini kuzatib turing.
- Bug 'tekshirgichidan foydalanish, shuningdek, yonish kamerasini axlatga tashlamasligingizni anglatadi.
Qadam 3. Shamni rozetkadan foydalanib o'chiring
Buji simini olib tashlaganingizdan so'ng, shamni o'zi chiqarib oling. Bu uchqunli soket deb nomlangan maxsus rozetkali kalit bilan eng oson.
- Shu nuqtadan boshlab, shamingiz turgan bo'sh teshikka hech narsa tushishiga yo'l qo'ymang. Chiqindilarni bu teshikda qoldirish vosita ishlayotganida dvigatelning shikastlanishiga olib kelishi mumkin va bu teshikdan biror narsani olib tashlash katta og'riq keltirishi mumkin, shuning uchun hech narsa sodir bo'lmasligi uchun profilaktika choralarini ko'rish yaxshiroqdir.
- Chiqindilarni yonish kamerasiga kirmasligi uchun bo'shliqni toza latta yoki sochiq bilan yoping.
Qadam 4. Shamni shamga qayta ulang
Endi shamni simiga ehtiyotkorlik bilan qayta ulang. Sizda distribyutorga ulangan, lekin uning "teshigiga" joylashtirilmagan sham bo'lishi kerak. Elektr toki urishining oldini olish uchun shamni izolyatsiyalangan qisqich bilan ishlating.
Qadam 5. Shamning tishli qismiga dvigateldagi ochiq metallga tegib turing
Keyin, vilkaning tishli "boshi" dvigatelning metall qismiga tegib ketishi uchun shamni (sim hali ham ulangan) manevr qiling. Bu dvigatel blokining deyarli har qanday mustahkam metall qismi bo'lishi mumkin, hatto dvigatelning o'zi ham.
Shunga qaramay, shamni izolyatsiyalangan pens bilan ehtiyotkorlik bilan ushlab turing (va iloji bo'lsa qo'lqop). Ushbu oddiy xavfsizlik choralarini e'tiborsiz qoldirib, keyingi bir necha bosqichda elektr toki urishi xavfini qo'ymang
Qadam 6. Yoqilg'i pompasi o'rni yoki sug'urtasini olib tashlang
Dvigatelni shamni sinovdan o'tkazishdan oldin, siz yonilg'i pompasini o'chirib qo'yishingiz kerak. Bu bajarilgach, dvigatel ishga tushmaydi, bu sizga lasanni uchqun uchun tekshirishga imkon beradi.
- Yoqilg'i pompasi rölesini olib tashlamaslik, tekshirilayotgan tsilindr yonmaydi, chunki sham yo'q. Shunga qaramay, u yonilg'i bilan to'lib toshadi, bu esa jiddiy zarar etkazishi mumkin.
- Yoqilg'i pompasi rölesini topish uchun qo'llanmani tekshiring.
Qadam 7. Do'stingiz dvigatelni "aylantirsin"
Do'stingiz yoki yordamchingizni mashinaning kontaktidagi kalitni burish uchun oling. Bu avtomobilning elektr tizimiga quvvat beradi va shu sababli siz ushlab turgan shamga (agar sizning ateşleme bobini ishlayotgan bo'lsa).
Qadam 8. Moviy uchqunlarni qidiring
Agar sizning ateşleme bobini to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, sizning do'stingiz dvigatelni siqib qo'yganda, siz sham oralig'idan yorqin ko'k uchqun o'tishini ko'rishingiz kerak. Bu uchqun kunduzi aniq ko'rinadi. Agar siz ko'k uchqunni ko'rmasangiz, ateşleme bobini noto'g'ri ishlayotgan bo'lishi mumkin va uni almashtirish kerak.
- Apelsin uchqunlari yomon belgidir. Bu shuni anglatadiki, ateşleme bobini shamga etarli elektr energiyasi etkazib bermaydi (bu har xil sabablarga ko'ra bo'lishi mumkin, shu jumladan lasan korpusining yorilishi, "zaif" oqim, noto'g'ri ulanish va boshqalar).
- Siz kuzatishingiz mumkin bo'lgan oxirgi imkoniyat shundaki, uchqun bo'lmaydi. Bu, odatda, ateşleme bobini butunlay "o'lik", bir yoki bir nechta elektr ulanishlari noto'g'ri yoki sizning sinovingizda noto'g'ri ish qilganligingizning belgisidir.
Qadam 9. Ehtiyotkorlik bilan shamni qayta o'rnating va uning simini qayta ulang
Sinovni tugatgandan so'ng, yuqoridagi tayyorgarlik bosqichlarini teskari tartibda takrorlashdan oldin, mashinaning o'chirilganligiga ishonch hosil qiling. Shamni simdan uzing, uni teshikka qayta joylashtiring va simni qayta ulang.
Tabriklaymiz! Siz ateşleme bobini sinovini yakunladingiz
2 -usul 2: Ateşleme bobini qarshilik sinovini o'tkazish ("Bench testi")
Qadam 1. Avtotransportdan ateşleme bobini oling
Yuqoridagi test sizning avtomobilingizdagi ateşleme bobini kerak bo'lganda ishlashini aniqlashning yagona usuli emas. Agar siz elektr qarshiligini o'lchaydigan ohmmetr deb nomlangan elektr jihozlariga kirish imkoniga ega bo'lsangiz, siz ateşleme bobininizning samaradorligini yuqorida tavsiflangan darajada sub'ektiv tarzda emas, balki aniq, o'lchanadigan tarzda o'lchashingiz mumkin. Biroq, ushbu sinovni boshlash uchun siz elektr terminallariga osongina kirishingiz uchun avtomobilning ateşleme bobini olib tashlashingiz kerak bo'ladi.
Ateşleme bobinini olib tashlash bo'yicha aniq ko'rsatmalar uchun xizmat ko'rsatmasiga qarang. Odatda, siz uni distribyutor simidan uzib qo'yishingiz kerak, keyin uni kalitdan mahkamlang. Mashinangiz o'chirilganligiga ishonch hosil qiling va jarayonni boshlashdan oldin sovushini kutib oling
Qadam 2. Ateşleme bobini uchun qarshilik xususiyatlarini toping
Har bir avtomobilning ateşleme bobini, bobin ichidagi elektr qarshilik nuqtai nazaridan, o'ziga xos xususiyatlarga ega. Agar rulonning haqiqiy qarshilik darajasi ushbu ko'rsatkichlardan tashqarida bo'lsa, siz bilasizki, ruloningiz shikastlangan. Odatda, siz xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga murojaat qilib, avtomobilingizga xos bo'lgan qarshilik xususiyatlarini topa olasiz. Ammo, agar siz uni bu erda topa olmasangiz, dileringizga murojaat qilish yoki onlayn transport resurslarini qidirish orqali muvaffaqiyat qozonishingiz mumkin.
Umuman olganda, ko'pgina avtomobil rulonlari birlamchi o'rash uchun taxminan 7 - 1,7 ohm va ikkilamchi o'rash uchun 7, 500 - 10, 500 ohm qarshilik ko'rsatkichiga ega bo'ladi
3 -qadam. Ohmmetrning uchlarini asosiy lasan qutblariga joylashtiring
Distribyutor uchta elektr kontaktga ega bo'ladi - ikkitasi ikkala tomonda va bittasi o'rtada. Bu tashqi (jutting) yoki ichki (cho'kib ketgan) bo'lishi mumkin - farqi yo'q. Ohmmetrni yoqing va tashqi elektr kontaktlarning har biriga bitta simni bosing. Qarshilik ko'rsatkichini yozib oling - bu rulonning asosiy o'rashining qarshiligi.
E'tibor bering, ateşleme bobininin ba'zi yangi modellari, bu an'anaviy tartibga solish farqli bo'lgan kontakt konfigurasyonlarına ega. Qaysi kontaktlarning asosiy o'rashga to'g'ri kelishini bilmasangiz, ma'lumot olish uchun avtomobilingiz qo'llanmasiga murojaat qiling
Qadam 4. Ohmmetrning uchlarini ikkilamchi lasan qutblariga joylashtiring
Keyin, bitta simni tashqi kontaktlardan birida ushlab turing va ikkinchisini ateşleme bobininin markaziy, ichki kontaktiga (distributorga asosiy sim ulangan) tegib turing. Qarshilik ko'rsatkichini yozib oling - bu lasanning ikkinchi o'rashining qarshiligi.
5 -qadam. Siz yozgan ko'rsatkichlar avtomobilingizning texnik xususiyatlariga mos keladimi yoki yo'qligini aniqlang
Ateşleme bobinleri, avtomobilning elektr tizimining nozik qismlari. Agar birlamchi yoki ikkilamchi o'rash mashinangizning texnik xususiyatlaridan biroz tashqarida bo'lsa, siz ateşleme bobini o'zgartirishni xohlaysiz, chunki sizning joriyingiz shikastlangan yoki ishlamayapti.
Video - bu xizmatdan foydalanib, ba'zi ma'lumotlar YouTube bilan bo'lishishi mumkin
Maslahatlar
- Bozordan keyingi ateşleme bobinleri, ateşleme tizimining ishlashiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan har xil spesifikasyonlar va bardoshlik bilan qurilgan. Har doim yuqori sifatli ehtiyot qismlarni tanlang.
- Agar siz uchqunlarni ko'rmasangiz, chiqishni kuchlanish/ohm o'lchagichda tekshiring. Birlamchi lasan 0,7 dan 1,7 ohmgacha bo'lgan ko'rsatkichlarni ishlab chiqarishi kerak.
