Shunday qilib, siz 4G63t -dan ko'proq quvvat olishni xohlaysizmi? Oddiy "noob" xatolar qilishdan oldin, bir nechta narsalarni o'rganganingizga ishonch hosil qiling.
Qadamlar
Qadam 1. Siz qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - bu to'liq sozlash
Qadam 2. Hamma eskirgan kamarlarni almashtiring, shu jumladan vaqt kamari va balans milining kamari
3 -qadam. Agar vaqt kamari/balans milining kamari oxirgi 60 mil masofada almashtirilmagan bo'lsa yoki qachon oxirgi marta o'zgartirilganiga ishonchingiz komil bo'lmasa - hozir o'zgartiring
Agar ular buzilsa, siz silindr boshini tiklash uchun to'laysiz (arzon emas)
4 -qadam. Shuningdek, siz barcha filtrlarni, suyuqliklarni, eskirgan shlanglarni, shamlarni/simlarni va eskirgan/oqayotgan qistirmalarni o'zgartirishni xohlaysiz
Qadam 5. Siqishni tekshiring, oqish testini o'tkazing, yonish vaqtini tekshiring va hokazo
6 -qadam. Asosan, ta'mirlash qo'llanmasida aytilgan barcha tekshiruvlarni bajaring - sizda allaqachon ta'mirlash bo'yicha qo'llanma bor, to'g'rimi?
Agar yo'q bo'lsa, har qanday o'zgarish bilan oldinga siljishdan oldin hoziroq birini tanlang.
Qadam 7. Agar siz barcha kerakli texnik xizmatlarni olib tashlagan bo'lsangiz, modifikatsiyadan boshlashingiz mumkin
Maqsadingizga asta -sekin erishishingizga yordam berish uchun biz uni ikkita umumiy bosqichga ajratdik. Katta turbo, kirish va sarlavhalarni xarid qilishni boshlashdan oldin, yangilarning keng tarqalgan xatolar va noto'g'ri tushunchalari haqidagi maqolamizni o'qing va bosqichma -bosqich yangilanish yo'llarini o'ng tomonda o'qing..
Maslahatlar
- Katta turbo - bu birinchi rejim emas, siz avval tizimga bir nechta boshqa qismlarni qo'shmasdan kattaroq turbo qo'sha olmaysiz. Agar siz tegishli modifikatsiyalarni qo'shmasdan turbo turboni sizga avvalgidan ko'ra ko'proq quvvat bermaydi, agar siz avval mos keladigan qo'llab -quvvatlovchi modlarni qo'shsangiz, mashina turboga tegmasdan ham ancha kuchliroq bo'ladi.
- Maqsadlaringizga asta -sekin erishishingizga yordam beradigan umumiy bosqichlarimiz bor. Katta turbo, kirish va sarlavhalarni xarid qilishni boshlashdan oldin, yangilarning keng tarqalgan xatolari va noto'g'ri tushunchalari haqidagi maqolamizni o'qing va bosqichma -bosqich yangilanish yo'llarini o'ng tomonda o'qing.
-
Juda tez ko'tarish, juda tez
-
Ma'lumki, kuchni oshirish - ot kuchini oshirishning eng tez va eng oson yo'li. Bu, shuningdek, "yoqilg'i sarfini qisqartirish" (ECU yoqilg'ini WOT -da, agar sizning quvvatingiz juda yuqori bo'lsa) kamaytirganda, chalkashliklarni keltirib chiqaradi. Agar siz kuchlanishni nazorat qilish moslamasi yordamida oshirsangiz, birinchi navbatda sotuvdan keyingi kuchaytirgichni o'rnatganingizga ishonch hosil qiling. Bu juda muhim, chunki aktsiyalar o'lchagichi haqiqiy kuchaytirgich emas. Bundan tashqari, agar siz yonilg'i tizimiga (yonilg'i pompasi yoki injektor) hech qanday o'zgartirish kiritmagan bo'lsangiz, kuchaytirgichni 16psidan yuqori ko'tarmang. Yoqilg'i quyish tizimi boshqarishga qodir.
Xizmat - kauchuk shlanglar quriydi, vaqt kamarini diniy almashtirish kerak, yog ', tishli moy, sovutish suvi va tormoz suyuqligining ishlash muddati cheklangan va ko'p qismi to'g'ri ishlashi uchun almashtirishga to'g'ri keladi. Agar ular qachon oxirgi marta o'zgartirilganini bilmasangiz, o'zgartiring. Agar siz mashinangizga yaxshi g'amxo'rlik qilmasangiz, bunday beparvolik tufayli yuzaga keladigan muammolarga loyiqsiz
-
-
Qabullar va sarlavhalar
Honda dunyosidan kelgan ko'p odamlar tezda qaysi kirish va sarlavhalar mavjudligini so'rashadi. Buning sababi shundaki, bu rejimlar har doim import qilinadigan turbo bo'lmagan boshqa ilovalarda keng tarqalgan. Turbo zaryadlovchilarni almashtirish mumkin, lekin ular katta quvvat qo'shuvchi emas. Filtrni o'zgartirish juda muhim va uni erta boshlash tavsiya etiladi. Zavodning egzoz manifoldi etarli darajada bo'lsa-da, ba'zi tashish ishlari bilan (1G yorilishga moyil kollektorlardan tashqari, 2G portli port bilan almashtirilishi kerak). Ishoning, egzozning qolgan qismiga kollektor emas, balki e'tibor kerak
-
Ovozli BOVlar (smenalar orasidagi shovqinli ovoz)
Ikkinchi eng tez -tez uchraydigan savol: "BOV -ni qanday balandroq qilishim mumkin?". Bu mashinalardagi ovoz balandligi avtomobilning ishlashiga zid keladi. BOVni baland ovozda chiqarish uchun siz atmosferaga chiqishingiz kerak (aksincha, bizning mashinalarimiz zavoddan chiqadigan kabi), turbo tizimingizga qaytarish o'rniga ortiqcha havoni chiqarib yuboring. Muammo shundaki, sizning ECU bu "ortiqcha havo" ni hisoblab chiqdi va shunga mos ravishda yonilg'i egri chiziqlarini moslashtirdi. Agar u boshqa tizimda bo'lmasa, ECU noto'g'ri kompensatsiya qiladi. Bu shuni anglatadiki, mashina kerakli tarzda ishlamaydi. U yomon ishlamasligi mumkin yoki sezilmasligi mumkin - lekin siz buni sezmasangiz ham salbiy ta'sir ko'rsatadi (logist buni isbotlaydi). Qanday bo'lmasin, agar siz maksimal ishlashga jiddiy yondashsangiz, bu eng yaxshi ish emas. Va agar siz mashinangizni "g'azablangan" ovozga aylantirish va "tez" emas, ko'proq qiziqtirmoqchi bo'lsangiz, yaxshi yig'ilishni kuting, chunki bu tomoshabinlar jamoasi
Ogohlantirishlar
-
Modifikatsiyani boshlashda bir nechta narsalarni yodda tutish kerak:
- Qismlarni sotib olishdan oldin maqsad/byudjetni belgilang. Qattiq reja = keyinroq ko'proq pul.
- Maqsad va rejalaringizga real munosabatda bo'ling. Sizning mashinangiz nima uchun ishlatiladi?
- Modding haqida gap ketganda "eng yaxshi" qismi yo'q.
- Qismlarni tanlashdan oldin sizning hududingizdagi emissiya talablarini bilib oling.
- Qismlarni sotib olishdan oldin tadqiqot o'tkazing - sotib olingan qismlar bir -biriga yaxshi mos kelishiga ishonch hosil qiling.
- Egri chiziq ostida ishlatilishi mumkin bo'lgan kuch muhim, faqat katta umumiy ot kuchlari soni emas.
- Byudjet doirasida ishlang.
