Siz hech qachon vertolyot boshqarishni orzu qilganmisiz? Vertolyot yoki rotorda uchish samolyotda uchishdan ko'ra boshqa ko'nikmalarni talab qiladi, garchi ba'zi o'xshashliklar mavjud bo'lsa. Samolyot qanotlari ustidan havoni siljitish va ko'tarish uchun oldinga siljishga bog'liq bo'lsa, vertolyot aylanadigan pichoqlar yordamida liftni yaratadi. Vertolyotda uchish uchun ikkala qo'l va ikkala oyoq kerak. Ushbu qo'llanma sizga vertolyot uchuvchisi sifatida sayohatingizda yordam berishi mumkin.
Qadamlar
2 -qismning 1 -qismi: Vertolyot boshqaruvini o'rganish
Qadam 1. Vertolyot komponentlari va boshqaruv elementlari bilan tanishib chiqing
Shaxsiy samolyotingizning qo'llanmasini o'qing. Vertolyotni boshqarishda bilishingiz kerak bo'lgan asosiy boshqaruv elementlari:
- Kollektiv - bu uchuvchi o'rindig'ining chap tomonidagi idishni tagiga o'rnatilgan qo'l.
- Gaz kelebeği - bu kollektiv oxirida buriladigan tutqich.
- Tsiklik - bu uchuvchi o'rindig'ining oldida joylashgan "tayoq".
- Quyruq rotorini erga qarshi pedallar deb nomlanuvchi ikkita pedal boshqaradi.
2 -qadam. Vertolyotning imkoniyatlari va cheklovlarini tushuning
Baxtsiz hodisalarning aksariyati rotor tizimi haddan tashqari yuklanganida sodir bo'ladi. Ko'pincha, bu uchuvchilar rotor tizimi ishlab chiqaradigan yoki elektr stantsiyasi ta'minlay oladigan yuk ko'tarishni talab qiladigan manevrlarni amalga oshirganda sodir bo'ladi.
3 -qadam. Kollektiv boshqaruvni chap qo'lingiz bilan boshqaring
- Vertolyotni ko'tarish uchun kollektivni ko'taring va pastga tushish uchun pastga tushiring. Kollektiv asosiy rotorning pichoq burchagini birgalikda o'zgartiradi. Asosiy rotor vertolyot tepasida joylashgan.
- Gazni sozlang. Kollektivni ko'targaningizda, vosita tezligini oshirish kerak. Kollektivni tushirganda tezlikni pasaytiring. Gaz kelebeği to'g'ridan -to'g'ri kollektorning holatiga bog'liq, shuning uchun RPM har doim kollektiv sozlamalarga mos keladi. Siz faqat kerak bo'lganda o'zgartirishlar kiritishingiz kerak bo'ladi.
Qadam 4. O'ng qo'lingiz bilan davriy boshqaruvni boshqaring
Tsiklik joystikka o'xshaydi, lekin sezgir, shuning uchun juda kichik harakatlar qiling.
Oldinga siljish uchun oldinga, orqaga, orqaga va yon tomonga yurish uchun ikki tomonga suring. Tsikl vertolyotning old tomonini ko'rsatadigan yo'nalishni o'zgartirmaydi, lekin u vertolyotni oldinga va orqaga (burilish) yoki o'ngga va chapga (burilish) burilishiga olib keladi
Qadam 5. Quyruq rotorli pedallarini oyoqlaringiz bilan boshqaring
Bu ikkita pedal (yoki torkka qarshi pedallar) vertolyot ko'rsatayotgan tomonni boshqaradi, bu samolyotdagi yaw pedallari bilan bir xil ta'sir qiladi.
- Burunni chapga burish uchun chap pedaldagi bosimni sekin oshiring yoki burni o'ngga burish uchun o'ngga bosimni oshiring.
- Yag pedallari quyruq rotorining kuchini oshiradi yoki kamaytiradi, shu bilan aylanishni boshqaradi. Asosiy rotor momentiga qarshi turuvchi dumaloq rotor bo'lmasa, vertolyot tabiiy ravishda asosiy rotorning qarama -qarshi tomoniga aylanadi.
2 -qismning 2 -qismi: Asosiy manevralarni o'rganish
Qadam 1. Uchish
Standart parvozni amalga oshirish uchun quyidagi bosqichlarni bajaring:
- Birinchidan, to'g'ri ishlaydigan RPM ga yetguncha gazni sekin oching.
- Kollektivni asta -sekin yuqoriga ko'taring. Jamoa balandligi oshganda, chap pedalni bosing (soat yo'nalishi bo'yicha aylanadigan asosiy rotorlar uchun o'ng pedal). Kollektivni tortishni davom eting va chap pedalni bosing. Agar samolyot chapga yoki o'ngga burilsa, pedalni sozlang.
- Vertolyot yerdan chiqib ketadi va siz tsiklni ishlata olasiz. Kollektivni tortib, pedalni bosishda davom etayotganingizda, uchish paytida samolyotni tekislash uchun aylanani sozlang. Oldinga siljishni boshlash uchun bir oz oldinga suring.
- Vertolyot vertikaldan oldinga siljiy boshlagach, qaltiraydi va burun yuqoriga ko'tariladi. Oldinga siljishni davom ettirishga ishonch hosil qilish uchun tsiklni yana oldinga suring. Qaltirashni keltirib chiqaradigan hodisa samarali translyatsion ko'tarish (ETL) deb ataladi.
- Tezlik oshishi bilan rotor pichog'ini ko'tarish samaraliroq bo'ladi. Ushbu hodisani oldindan bilish va uni tuzatish juda muhimdir.
- ETL orqali harakatlanayotganda, qo'lni kamaytiring va pedalga kamroq bosim o'tkazing. Burunning keskin ko'tarilishining oldini olish va tezlikni pasayishiga yo'l qo'ymaslik uchun tsiklni oldinga suring.
- Chiqib ketgandan so'ng, oldinga siljish bosimini biroz bo'shating. Keyin samolyot ko'tarila boshlaydi va havo tezligini oshiradi. Shu vaqtdan boshlab, pedallar birinchi navbatda samolyotni kesish uchun ishlatiladi. Aksariyat manevralar faqat davriy va jamoaviy boshqaruv kombinatsiyasini talab qiladi.
2 -qadam. Kollektiv, tsiklik va quyruqli rotorli boshqaruv elementlari o'rtasidagi muvozanatni topib, suring
Buni o'qituvchi bilan bajarishni o'rganing, u boshqa boshqaruv elementlarini birma -bir mashq qilib, so'ngra birgalikda bajarishi mumkin. Siz boshqaruvni sozlash va vertolyotning reaktsiyasi o'rtasidagi vaqt oralig'ini oldindan bilishni o'rganishingiz kerak
3 -qadam. Uchuvchi operatsion qo'llanmasiga binoan tezlik bilan ko'tarilish va tushish
Bu erga qarab o'zgaradi. Tepalikka ko'tarilish paytida 15-20 tugunni saqlang. Ehtiyotkorlik bilan jamoani ko'paytiring va tork o'lchagichining sariq chegarasidan oshmasligiga ishonch hosil qiling.
4 -qadam. Uchish nishoni har doim ko'z o'ngingizda bo'lishi uchun ehtiyot bo'ling
Bu shuni anglatadiki, siz bezakni to'g'riladingiz, shuning uchun siz yaqinlashganda bir chetga burilasiz.
- Uchish maydonchangizdan 5 kilometr uzoqlikda bo'lganingizda, erdan 200-500 fut (61,0–152,4 m) balandlikda bo'lishga harakat qiling.
- Havo tezligingizni kuzatib boring. Uchish maydonchasidan taxminan 2 km masofada samolyot 40 tugungacha sekinlashadi va pastga tusha boshlaydi. Tushish tezligini tekshiring. Vertikal tezligingiz daqiqada 91 futdan oshmasligi uchun ehtiyot bo'ling. Vertikal tezlikni kerakli miqdordagi jamoani qo'llash orqali sozlash mumkin.
- Uchish maydonchasining chetiga yaqinlashganda, asta -sekin 30 ga, keyin 20 tugunga sekin tushing. Havo tezligini pasaytirish uchun burunni yuqoriga ko'tarish kerak bo'lishi mumkin. Bunday qilish sizning qo'nish maydonini bir zumda yashiradi.
- Uchish maydonchasiga etib borganingizda oldinga intiling, chunki agar siz birinchi bo'lib harakat qilsangiz, driftni boshqarish va nishonga tushish ancha qiyin. Agar siz qo'nmoqchi bo'lgan joy samolyot burnining ostidan siljiy boshlagach, siz kollektivni kamaytira olasiz.
- To'xtash tormozini qo'llang. Tezlikni pasaytirish uchun tsiklni orqaga qaytaring, so'ngra balandlikni tekislang. Tushish tezligini iloji boricha pastroq tuting - jamoani to'g'ri moslashtiring.
- Er bilan aloqa qilgandan so'ng, to'xtash tormozining qurollanganligini tekshiring va keyin barcha quvvatni kamaytiring.
Video - bu xizmatdan foydalanib, ba'zi ma'lumotlar YouTube bilan bo'lishishi mumkin
Maslahatlar
- Boshqaruv elementlarida iloji boricha yengilroq bo'ling va "siz harakat bilan emas, bosim bilan uchasiz" degan maqolni eslang.
- Vertolyot uchuvchilari qattiq qanotlardan farqli o'laroq balandlikda uchishadi va bu qanotlarning harakatlanishini oldini oladi.
- Agar mashg'ulot maydoni ruxsat bersa, ko'zingizni masofaga kamida 1/2 mil masofaga qarating.
- Vertolyot uchuvchilari samolyotning o'ng tomonida o'tirishadi. Rotorning aylanishi o'ng tomonda ko'proq ko'tarilishni keltirib chiqarishi sababli, uchuvchining og'irligini o'ng tomonga qo'yish bunga qarshi turishga yordam beradi. O'ng tomonda o'tirish, shuningdek, uchuvchilarga jamoaviy boshqaruvni chap qo'li bilan boshqarishga imkon beradi, o'ng qo'li esa sezgir davriy boshqaruv bilan shug'ullanish uchun bo'sh qoladi.
- Dastlabki bir necha soat ichida suzish imkonsiz bo'lib tuyuladi, lekin hamma narsa umidsiz bo'lib tuyulganda, siz o'z -o'zidan paydo bo'lishini tushunasiz.
Ogohlantirishlar
- Siz ko'rsatma berishni boshlaganingizda, "haddan tashqari nazorat qilish" dan ehtiyot bo'ling, bu xatolikni ko'pchilik yangi boshlanuvchilar boshqaruvni sozlashda, keyin esa vertolyotning reaktsiyasini kutmay qo'yishadi. Agar siz vertolyot javob berishidan oldin yana sozlashni amalga oshirsangiz, siz ikki marta kerakli sozlamani kiritasiz va vertolyot boshqaruvini yo'qotasiz.
- Hech qachon to'g'ri tayyorgarliksiz vertolyot yoki boshqa samolyotni boshqarishga urinmang. Ushbu qo'llanma simulyator uchun foydali bo'lsa -da, uni haqiqiy hayotda vertolyotda uchish uchun ishlatmaslik kerak.
