Sizning axloqsiz velosipedingizda to'xtatib turish - bu qahramonona multitasker. U g'ildirakning yaxshi tortilishini ta'minlaydi, yurishingizni yumshatadi va poyga yo'li yoki izi qo'yishi mumkin bo'lgan barcha hayajonlarga bir zumda javob beradi. Bularning barchasini to'g'ri bajarish uchun, asoslardan boshlang: chavandozning sarkishini, so'ng statik egilishini tekshiring. Ular o'rnatilgandan so'ng, siz turli xil erlarga mos keladigan tezlikda siqishni va qaytishni tez sozlashingiz mumkin. Old g'ildirakning ishlashini o'zgartirish uchun vilkalar osilishini sozlang va zarbangiz orqa tomonga ta'sir qiladi.
Qadamlar
7dan 1 -savol: Chavandozim sarkishini qanday o'lchayman?
Qadam 1. Velosipedni erdan tushirishdan boshlang
Chavandoz sarkması (shuningdek, deyiladi yuklangan sag yoki poyga) - bu velosiped va chavandozning süspansiyonu siqib chiqaradigan miqdori. Buni o'lchash uchun siz avval velosipedingiz qanday ko'rinishini bilishingiz kerak, unda og'irlik yo'q. Velosipedni ikkala g'ildiragi erga qo'yilmagan joyga qo'ying va do'st toping, chunki bu ikki kishilik ish.
- To'xtatib turishni har safar sinchkovlik bilan tekshirayotganingizda shu erdan boshlang-buni to'g'rilab, keyin atrofidagi hamma narsani to'g'rilab oling.
- Haydashdan so'ng, sarkishni tekshirmang. Bu o'lchovlar faqat velosipedingiz soviganida aniq bo'ladi.
- Sizga g'ildiraklarni erga yoki platformaga emas, balki havoga qo'yadigan ko'taruvchi yoki gidravlik stend kerak bo'ladi. Agar sizda yo'q bo'lsa, orqa g'ildirakda og'irlik bo'lmaguncha, velosipedingizning orqa qismini ko'taring.
2 -qadam. Orqa aks boltidan to'g'ridan -to'g'ri o'lchovni oling
Lenta o'lchovini orqa g'ildirakning o'rtasidan iloji boricha vertikal qilib oling. Lenta o'lchovi velosiped tanasi bilan kesishadigan har qanday nuqtani tanlang va u erda belgi qo'ying. Ushbu o'lchovni yozing.
- Milimetrik belgilar bilan metrik lenta o'lchovidan foydalaning. Bu sizga kerakli aniqlikni beradi va foydalanuvchi qo'llanmasidagi birliklarga mos kelishi kerak.
- Agar siz belgilasangiz, aniq nuqta muhim emas. Velosipedning og'irligi qancha yiqilganini ko'rish uchun siz bu o'lchovni taqqoslash sifatida ishlatasiz.
3 -qadam. Velosipedda bo'lganingizda do'stingiz yana o'lchov o'tkazsin
Velosipedni erga qaytaring va unga o'ting. Xuddi shu o'lchovni orqa aks murvat bilan siz qilgan belgi o'rtasida takrorlang. Chavandoz sag - bu masofa o'zgargan miqdor. Boshqacha qilib aytganda, sizning birinchi o'lchovingiz minus ikkinchi o'lchovingiz chavandozning sarkishiga teng. Eng aniq natijalarga erishish uchun quyidagi maslahatlarga amal qiling:
- Velosipedga o'tirgan joyingizda, oyoqlaringizni qoziqqa tikib, vitesni kiyib yoki ushlab turing.
- O'lchashdan oldin orqa süspansiyondan sakrab chiqing. Kichkina joziba turg'unlikni engishga va to'xtatishni tabiiy holatiga qaytarishga yordam beradi.
7 -savol 2: ideal chavandoz sarkma nima?
Qadam 1. Bu odatda 100 mm atrofida, lekin sizning qo'llanmangiz eng yaxshi biladi
Chavandozni ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanadigan diapazon yoki "sarkma oynasi" ichida ushlab turish yaxshiroqdir. Ammo, qoida tariqasida, dvigatelining hajmi 125 sm va undan ko'p bo'lgan axlatli velosipedlarning aksariyati 95 dan 105 mm gacha bo'lgan chavandozlar uchun mo'ljallangan. Odatda 85 dan 100 sm gacha bo'lgan velosipedlar 80 dan 90 mm gacha bo'lgan chavandozlar bilan yaxshi ishlaydi va 50 dan 65 sm gacha bo'lgan ko'pchilik velosipedlar 70 mm atrofida chavandozlar bilan yaxshi ishlaydi.
Shuningdek, siz sarkma haqida sayohat foizi yoki süspansiyonunuz harakatlana oladigan umumiy vertikal masofa sifatida o'ylashingiz mumkin. Ideal chavandozlar odatda sayohatning 30% ni tashkil qiladi
Qadam 2. Boshqarish uchun biroz kamroq sarkma yoki barqarorlik uchun ko'proq sarkma tanlang
Sarkish oynasida qaysi nuqtani tanlaysiz, siz velosipedni qayerda va qanday rejalashtirishingizga bog'liq. Kamroq sarkma (baland bo'yli velosiped) velosipedingizni burilishni osonlashtiradi, lekin faolroq, "zarbali" zarba bilan biroz barqarorroq bo'lishi mumkin. Ko'proq sarkma (pastroq velosiped) sizning velosipedingizni yanada barqaror qiladi, lekin "egilib", erga tushadi va u erga burilish va zarbalarni yutish qiyinroq bo'ladi.
Sarkishingizni o'zgartirishdan qo'rqmang. Yopiq yugurish uchun qo'pol yo'lga qaraganda kamroq sarkma ishlatish yoki mahoratingiz oshgani sayin, siz tez va qattiqroq yurganingizda kamroq sarkma ishlatish mantiqan
7dan 3 -savol: Chavandoz sarkmasini qanday sozlash mumkin?
Qadam 1. Chavandozning sarkishini sozlash uchun orqa amortizatorning oldingi yuklanishini o'zgartiring
Bahorni siqish va ko'proq yuklamani qo'shish uchun zarba yoqasini torting; bu kuchni oshiradi va sarkishni kamaytiradi. Bahorning kuchlanishini kamaytirish uchun sarkma yoqasini gevşetin, sarkmayı oshiradi va suspenziyangizni yumshoq qiladi.
- Ko'pgina axlatli velosipedlarning zarba buloqlari ikkita metall yoqa yoki tepada qulflangan yong'oqlar bilan ushlab turiladi. Maxsus asboblarsiz bahor yuklanishini sozlash uchun avval ustki yoqani yoki qulf somunini gevşetin, unga musht asbobini yoki to'mtoqli keskani qo'yib, so'ngra bolg'a bilan urib qo'ying. Bu bo'shashgandan so'ng, kamonni tortish yoki bo'shatish uchun pastki yoqa yoki yong'oqni qo'l bilan rostlang. Ishni tugatgandan so'ng, yuqori yoqani yana torting.
- Biqinni mahkamlash uchun soat yo'nalishi bo'yicha (yuqoridan qarab) aylantiring yoki gevşetmek uchun soat sohasi farqli o'laroq.
- Qoida tariqasida, qulflash somunining bitta to'liq aylanishi 2 yoki 3 mm sarkma sozlamalari. Buni kuzatish uchun yong'oqning bir chetini belgilang.
Qadam 2. Agar yoqa bo'lmasa, qisqichli murvat yoki tugmachalarni qidiring
Agar sizning zarbangizda odatdagidek yoqa-kamon o'rnatilmagan bo'lsa yoki qo'shimcha sozlagichlar o'rnatilgan bo'lsa, ushbu ko'rsatmalarni tekshiring:
- Ko'pgina KTM yoki Husqvarna axlatli velosipedlarida olti burchakli kalit bilan qisqich boltini bo'shating, so'ng bahorning oldingi yuklanishini sozlash uchun bitta plastmassa gaykani rostlang. Ish tugagach, qisqich boltini yana torting.
- Ko'pchilik gidravlik yuklagich sozlagichlari oddiy zarba tugmachasiga ega yoki unga shlang bilan biriktirilgan. (Agar sizda ulardan hech biri o'rnatilmagan bo'lsa, sizning zarbangizdagi har qanday g'ildirak oldindan yuklashni emas, balki siqishni yoki tiklanishni sozlashi mumkin.)
Qadam 3. Agar siz katta sozlashlarni amalga oshirishingiz kerak bo'lsa, rulonni almashtiring
Oldindan yuklanishni sozlash, agar sizning zarbangizdagi lasan sizning vazningizga to'g'ri kelmasa, sizni hozirgacha olib kelishi mumkin. Bahor tezligi yuqori bo'lgan qattiqroq sarkma sarkishingizni kamaytiradi, pastroq bahor esa yumshoqroq rulon uni oshiradi.
Ushbu sozlamalarni kiritgandan so'ng, siz rulonni statik sarkishini o'lchash orqali tekshirishingiz mumkin. Bu sizning velosipedingiz o'z og'irligi ostida egilgan vertikal masofa, chunki u ikkala g'ildiragi havoda bo'lgan stendda. Agar statik sarkma foydalanuvchi qo'llanmasida tavsiya etilgan doiradan tashqarida bo'lsa, yangi lasan oling
7 -savol 4: Statik sarkma qanday o'lchanadi va hisobga olinadi?
Qadam 1. Velosipedingiz o'z og'irligi ostida cho'kib ketganini o'lchang
Velosipedingizni g'ildiraklarga nol og'irlik qo'yadigan stenddan boshlang. Orqa o'q boltidan velosiped korpusining istalgan nuqtasiga qadar bo'lgan masofani millimetrda o'lchang va bu nuqtani qalam bilan belgilang. Endi velosipedni erga qo'ying, unda chavandoz yoki vites yo'q va bir xil ikkita nuqta o'rtasida o'lchang. Ushbu o'lchov o'zgargan miqdor statik sarkma.
- Masalan, agar siz havoda 580 mm va erda 540 mm o'lchasangiz, statik sarkma 580 - 540 = 40 mm.
- Agar siz chavandoz sarkishini o'lchagan bo'lsangiz (buni qilishdan oldin tavsiya etiladi), sizda birinchi o'lchov mavjud.
Qadam 2. Maqsadli statik sarkma uchun egasining qo'llanmasini tekshiring
Qoida tariqasida, 125cc va undan katta dvigatelli axloqsiz velosiped odatda 25 dan 30 mm gacha statik egilishni xohlaydi, kichikroq velosipedda esa 8 dan 10 mm gacha bo'lgan statik sarkma bo'lishi mumkin. Aytgancha, har doim sizning modelingiz uchun foydalanuvchi qo'llanmasini tekshirish yaxshidir.
Qadam 3. Statik sarkishni tuzatish uchun zarba bobini o'zgartiring
Agar siz chavandozning sarkishini to'g'ri o'rnatgan bo'lsangiz, lekin sizning statik sarkishingiz sizning modelingiz doirasidan tashqarida bo'lsa, u holda zarbangizdagi lasan sizning vazningizga to'g'ri kelmaydi. Agar siz statik sarkishni kamaytirishingiz kerak bo'lsa, yuqori bahor tezligi bilan rulonni tanlang, yoki sarkishni oshirish uchun pastroq bahor tezligini tanlang.
- Agar sizning velosipedingiz turli xil yuklarni bajarishi kerak bo'lsa (masalan, uni har xil og'irlikdagi ikkita haydovchi ishlatsa), siz oldindan yuklovchi sozlagichlarini va/yoki sozlanishi bahor tezligi bilan rulonni o'rnatishingiz mumkin.
- Agar sizning maqsadingiz erdan ko'proq bo'sh joy olish bo'lsa, oldindan yuklashga haddan ziyod o'zgartirishlar kiritish o'rniga, umumiy sayohat bilan balandroq to'xtatib turishni o'ylab ko'ring. Siz chavandozni sarkmaning umumiy sayohatining 30% ni tavsiya etiladigan joyga yaqin qo'yishingiz mumkin, lekin velosipedingiz yerdan balandroq bo'ladi.
- G'altakni almashtirgandan so'ng, chavandozning sarkishini yana o'lchab, to'g'rilab turing, so'ngra statik sarkishni yana o'lchang.
7 -savol 5: Old vilkalarni qanday qattiqlashtiraman yoki yumshataman?
Qadam 1. vilkalar qattiqligini rostlash uchun siqish tugmachasini aylantiring
Vilkalaringizning yuqori yoki pastki qismida "C" yoki "komp" deb yozilgan tekis boshli vintni qidiring. Bu "bosish" vilkaning siqilishini yoki zarba paytida vilkaning qanchalik tez qisqarishini nazorat qiladi. Yassi boshli tornavida yordamida, bir yoki ikkita "bosish" ni sinovdan o'tish paytida sozlang.
- Shamolni qattiqroq siqish uchun "H" tomon soat yo'nalishi bo'yicha. Qattiq siqilish qum kabi yumshoq erlar uchun va katta dumalab ketadigan tepaliklar uchun yaxshiroqdir.
- Yumshoqroq siqish uchun soat sohasi farqli o'laroq "S" tomon shamol. Bu kichik chayqalishlar bilan to'la qo'pol erlar uchun eng yaxshisidir.
- Agar bosuvchilaringiz yorliqsiz bo'lsa, ularni aniqlash uchun egasining qo'llanmasini tekshiring.
2 -qadam. Har bir safar oldidan vilkalardan havo chiqarib, bu sozlamani saqlang
Sizning vilkalar ichidagi havo ularning osma tizimining bir qismi bo'lib, ular siqilganda harakatini yumshatadi. Siz minayotganingizda ishqalanish havo bosimini oshiradi va siqishni qattiqroq qiladi. Mashinaga kirishdan oldin sozlamalaringiz buzilmasligi uchun, oldingi g'ildirakni velosipeddan ko'tarib, vilkadan og'irlikni olib tashlang, so'ng vilkaning yuqori qismidagi havo chiqarish vintini bo'shating. Velosipedni erga qo'yishdan oldin uni yana torting.
Velosipedingiz salqin bo'lganda, buni har safar oldin qilish yaxshidir. Mashinadan keyin yuqori bosimli issiq havoni chiqarib yuborish, ortiqcha havodan xalos bo'ladi va qolgan havo soviganidan keyin sizni juda yumshoq siqish bilan qoldiradi
7 -savol 6: Orqa zarba siqilishini qanday sozlash mumkin?
Qadam 1. Haydash tuyg'usini o'zgartirish uchun past tezlikli siqishni sozlang
Bu sozlama deyarli har doim zarbangizning yuqori qismidagi siqish bosgichi tomonidan boshqariladi: burilish paytida bosiladigan tekis vint. Bu past tezlikli siqish yoki LSC sozlamalari asta-sekin siqilish paytida sizning to'xtatib turishingizni nazorat qiladi: tepaliklarda haydash, tormozlash yoki tezlashish.
Qattiqroq siqish uchun vintni soat yo'nalishi bo'yicha "H" ga yoki yumshoqroq siqish uchun "S" ga teskari yo'nalishda aylantiring
Qadam 2. Ta'sirlar uchun yuqori tezlikda siqishni o'zgartiring
Oddiy velosipedda yuqori bosimli siqish (HSC) LSC vintining atrofiga o'rnatilgan yong'oq yoki yaqin atrofdagi alohida non bilan boshqariladi. Bu yong'oqni aylantirish amortizatorning ishlashini o'zgartiradi, zarba tez siqiladi, masalan, sakrashdan keyin. Kalitdan foydalanib, uni soat yo'nalishi bo'yicha burish paytida qattiqroq siqish uchun, yumshoqroq esa soat sohasi farqli o'laroq aylantiring.
- Tugatuvchilardan farqli o'laroq, bu alohida sozlamalarni bosish o'rniga silliq buriladi. Yong'oqning chetidan chiziq torting va uning boshlang'ich pozitsiyasini kuzatib turing. HSC juda sezgir: 1/2 burilish katta farq qiladi.
- Agar orqa g'ildiragingiz zarbalarga qattiq tushib qolsa (sakrashning old yuziga urish, sakrash, to'rtburchak qirrali tepalarni bosib o'tish), HSC -ni qattiqroq qilib ko'ring.
- Agar sizning sakrashingiz balandlikka sakrashda to'liq zarba ishlatmasa yoki velosipedingiz tormoz tepganida tepsa yoki burilsa, HSCni yumshatishga harakat qiling.
7 -savol 7: Qayta tiklanishni qanday sozlash mumkin?
Qadam 1. vilkalardagi qaytish tugmachalarini aylantiring
Vilkalaringizning yuqori yoki pastki qismida "R" deb yozilgan tekis boshli vintni qidiring. Yassi boshli tornavida yordamida bu "bosish" tugmachasini bir vaqtning o'zida bir yoki ikki marta bosish bilan aylantiring. Bu vilkalar siqilganidan keyin qanchalik tez ko'tarilishini nazorat qiladi.
- Shamol soat yo'nalishi bo'yicha "H" tomon (sekin) sekinroq qaytadi. Sizning velosipedingiz tepaliklar va katta zarbalarni yaxshiroq boshqaradi, agar uning qaytishi sekin bo'lsa, g'ildirak yuqoriga va pastga sakrash o'rniga erni quchoqlab qo'yadi.
- Shamol tezroq tepish uchun soat sohasi farqli o'laroq "S" (yumshoq) tomon buriladi. Tez burilish sizning vilkalaringiz tez harakatlanishiga imkon beradi, bu esa notekis erdagi tez o'zgarishga moslashadi.
- Agar bosuvchilaringiz etiketlanmagan bo'lsa, foydalanuvchi qo'llanmasini tekshiring.
Qadam 2. Shokni qaytarish tugmachasini sozlang
Endi shunga o'xshash vintni velosipedingizning orqa qismidan qidiring, deyarli har doim zarba ostida. Bu oldingi g'ildirakni bosish bilan bir xil ishlaydi va orqa g'ildirak ustidagi tiklanishni boshqaradi.
- Ba'zi velosipedlarda, sizga narsalarni almashtirish va bu klikchiga kirishni qulay qilish uchun sizga do'stingiz kerak bo'ladi.
- Ba'zi velosipedlarda vint o'rniga zarba poydevori atrofida oddiy qo'lda aylanadigan g'ildirak bor.
Qadam 3. Velosipedingiz pul to'lasa yoki sakrasa, orqaga qaytishni o'zgartiring
Kliklarni qanday sozlash har doim ham intuitiv emas. Agar velosipedingiz zarbalarga dosh berolmasa, quyidagi usullarni sinab ko'ring.
- Agar sizning orqa g'ildiragingiz pastdan pastga tushib qolsa, to'satdan pul to'lasangiz, zarbani qaytaring. Bu sizning zarbangizni "qadoqlash" o'rniga, pastliklar orasiga yana cho'zish imkonini beradi, pastga tushishga majbur qiladi va keyin butun sayohatni to'ldiradi.
- Agar notekis joy old g'ildirakni silkitib yuborsa yoki rulni silkitsa, vilkaning tiklanishini yumshating.
- Agar qayta bosish tugmachalarini sozlash bu muammolarni bartaraf qilmasa, siqishni o'zgartiring. Velosipedingizning his -tuyg'ulariga e'tibor bering: g'ildirak tezlashganda pastga tushadi, u juda yumshoq siqilishga ega. Erni quchoqlash o'rniga tepadan sakrab o'tadigan g'ildirak juda qattiq siqilgan.
Maslahatlar
- Agar velosipedingizga uzoq vaqt xizmat ko'rsatilmagan bo'lsa, to'xtatib qo'yish bilan bog'liq muammolarni aniqlash va hal qilish uchun professional tekshiruvdan o'tish yaxshi bo'ladi. Sozlamalarni o'zgartirish orqali hamma narsani hal qilib bo'lmaydi.
- Sizning zarbalaringiz yukini kamaytirish uchun asbob -uskunalaringiz va yuklaringizni iloji boricha oldinga yuklang.
