Siz 30,5 m balandlikdagi yaxtani qanday yakkaxon haydashni o'ylab ko'rganmisiz? Agar bilmasangiz, bu qo'llanma sizni yangi dvigateli (dvigatel bilan boshqariladigan) yaxtani portdan, port atrofidan haydashni va xavfsiz tarzda dokga qaytarishni boshlaydi.
Qadamlar
Qadam 1. yaxtalar haqida asoslarni tushunish
Siz yaxtani haydashdan oldin, bir necha kun kabinada o'tirib, dengiz radiosi va boshqa aloqa va xavfsizlik uskunalarini ishlating.
-
Favqulodda vaziyatlar uchun to'g'ri radiochastotalarni bilib oling:
- Xalqaro qiyinchiliklar chastotasi 156.80 MGts
- Sohil qo'riqchilari va port patrullari 157.10 MGts
- Kema uchun jo'natish (qo'ng'iroqlar chastotasi) 156.45 MGts
- Sohilga jo'natish 156.70 MGts
- Dengiz operatori (qo'ng'iroq qilish uchun) 157.20 MGts.
- Bu faqat bir nechta kanal.- Amaldagi kanallar uchun o'z hududingizni tekshiring. Sizning VHF radiosining masofasi 48 mildan oshadi va mobil telefon dengizda unchalik yordam bermaydi.
- Operator litsenziyasini olish uchun FCC (Federal aloqa komissiyasi) ga murojaat qiling, shunda siz radiolarni qonuniy boshqarishingiz mumkin.
- Agar siz kema radiosiga ko'proq qiziqsangiz, buni sinab ko'ring, tijorat radio operatori litsenziyasi dasturining veb -sayti. Kimga qanday litsenziya kerakligi haqida o'qing va litsenziyalarni olish haqida ma'lumot toping.
- Qayiqni boshqaradigan har bir kishi "Qayiq xavfsizligi identifikatori kartasi va sertifikatini" olishi kerak. Buni AQSh sohil qo'riqchilari xavfsizlik kurslari ro'yxatidan dars olish va yakuniy imtihon topshirish orqali amalga oshirish mumkin.
2 -qadam. Yaxta boshqaruvini boshqarishni o'rganing
Ko'pchilikda rul va ikkita gaz kelebeği bo'ladi. Bu boshqaruvlar qayiqni etarli darajada boshqarishi uchun kerak. Rul g'ildiragi qattiq bandargohda sekin tezlikda boshqarishni yaxshi bajara olmaydi. Dvigatellar rulni ko'p qismini past tezlikda bajaradilar. Faqat dvigatellar sizning qayig'ingizni boshqarishi mumkin. Masalan, tor maydonda o'ngga burilish uchun, chap gazni sekin oldinga siljiting, o'ng gazni esa xuddi shu miqdorda ushlab turing. Bunga differentsial boshqaruv deyiladi. Agar siz buni to'g'ri qilsangiz, siz qayiqni oldinga yoki orqaga harakatlantirmasdan burilasiz. Albatta, uni mukammal qilish uchun uzoq vaqt mashq qilishingiz kerak bo'ladi.
- Mashinada siz dvigatelni bo'sh qoldirib, to'xtash uchun tormozni ushlab turishingiz mumkin. Qayiqda siz doimo shamol va to'lqinning rahmdilisiz. O'z pozitsiyangizni egallashning yagona yo'li - har doim dvigatellar bilan differentsial boshqarish.
- Qayiqda chap yoki o'ng demang. To'rt yo'nalish shartlari port, sancak, oldinga va orqaga.
Qadam 3. Dock qoldiring
O'z chegaralaringiz haqida o'ylang va kerakli ekipaj a'zolari bo'lmagan yaxtada haydashga urinmang. Yaxtaning hajmiga qarab, unga ekipaj a'zolari yoki bir nechta ekipaj a'zolari kerak bo'lishi mumkin. 100 fut (30,5 m) yaxtani dock qo'li yordamida yaxtani dokdan echish uchun, shuningdek, dokga qaytganingizda yordam berish mumkin.
Qadam 4. Kruiz haqida bilib oling
Agar siz qayiqni boshqarishingiz mumkin deb o'ylasangiz, tekis chiziqda harakatlanishga harakat qiling.
- Bir tekisda oldinga siljish uchun ikkala dvigatelda ham qisman gazni ishlating.
- Yo'nalishni boshqarish uchun kruiz paytida rulni ishlating.
- Agar biror narsa sizga to'sqinlik qilsa, tezlikni pasaytiring.
- Agar siz tezroq to'xtashingiz kerak bo'lsa, oldinga siljishni to'xtatish uchun ikkala dvigatelni teng ravishda aylantiring. Bu erda siz pozitsiyani ushlab turish uchun differentsial dvigatellarga o'tishingiz kerak bo'ladi.
Qadam 5. Dock -ga qayting
O'rnatishni o'zlashtirish eng qiyin va eng xavfli hisoblanadi. Agar siz buni noto'g'ri qilsangiz, katta zarar etkazasiz. Avval tinch shamolda docking bilan shug'ullanishga harakat qiling. Agar siz port tomonga ulanayotgan bo'lsangiz, sancak dvigatelini oldinga va orqaga ishlatib ko'ring va manevrani takrorlang. Qayiq asta -sekin port tomon yengillashishi kerak. Bu erda sizga dock ekipaji kerak bo'ladi, ayniqsa shamolda. Ba'zi yaxtalarda qayiqni yon tomonga siljitishga yordam beradigan yon turtgichlar mavjud. Bu dockingni ancha silliq qiladi.
Maslahatlar
- Yaxtani kuchli shamolda yoki yangi boshlovchi sifatida haydashga urinmang. Hatto engil shamol ham boshqaruvni yo'qotishiga va yoningizdagi dokga bog'langan yaxtaning yomon qulashiga olib kelishi mumkin.
- Diferensial boshqaruv usuli yordamida qayiqni yon tomonga harakatlantirishni mashq qiling. Qayiq qayerga ketmoqchi emas, kerakli pozitsiyani to'liq nazorat qilmaguningizcha mashq qiling.
- Yodingizda bo'lsin, sizning o'ng tomoningizga yaqinlashayotgan motorli qayiq to'g'ri yo'lga ega. Yelkanli qayiq, yelkanlardan foydalanadi (kuch emas) har doim har qanday vaziyatda to'g'ri yo'lga ega. Yana ko'p qoidalar bor, shuning uchun gavjum portga chiqishdan oldin qayiq qoidalarini o'rganing.
- O'rnatish joyi yaqinida, ko'p joyli maydonda rul aylanalarini mashq qiling.
- Aksariyat portlarda tezlik chegarasi 3 dan 5 tugunga qadar. Tezlikni oshirayotganingizni aniqlashning usuli - bu sizning uyg'onishingizga qarash (qayiq orqasida V shaklidagi to'lqin). Agar sizda uyg'onish bo'lsa, siz juda tezsiz. Harbor patrul xizmati tezlikni oshirib yuborganingizni aniqlaydi. Shuning uchun, siz portdan chiqmaguningizcha, uni ochmang.
