Ushbu maqola bir necha oddiy qadamda sizga Cessna 150 -da qanday ko'tarilishni va eng yaxshi ko'tarilish tezligi (Vy) yordamida kruiz balandligiga ko'tarilishni ko'rsatishga qaratilgan. Ushbu maqola hech qanday tarzda sertifikatlangan o'qituvchining darslariga bo'lgan ehtiyojni almashtirmaydi.
Qadamlar
1-qadam. Xavfsizlik bo'yicha barcha tekshiruvlarni, shu jumladan, sayohatlar davomida, yonilg'i va moyni rejalashtirilgan parvozingiz uchun etarli bo'lishini ta'minlang
Qadam 2. Sizning samolyot uchun maxsus nazorat ro'yxatini amal keyin
Uchish -qo'nish yo'lagiga taksi va qisqa tuting (sariq chiziqda to'liq to'xtang). Oxirgi yondashuvda boshqa samolyotlar yo'qligini tekshiring. Yo'l aniq bo'lganda, minora va boshqa transport sizning maqsadlaringizni bilishini ta'minlash uchun radio qo'ng'iroq qiling.
3 -qadam. Siz ruxsat olganingizda yoki boshqa trafikni o'z niyatingiz bilan taksini uchish -qo'nish yo'lagiga qo'yib, markaziy chiziq bilan tekislang
4 -qadam. To'liq gazni samolyotga qo'llang (gaz kelebeğini oxirigacha bosing), havo tezligi ko'rsatkichining havo tezligining oshib borayotganligini tekshirish orqali uning jonlanishini ta'minlang
5-qadam. Samolyot maqsadli havo tezligiga 50 tugunga yetganda (X-shamolsiz), burunni uchish-qo'nish yo'lagidan "burish" uchun nazorat ustuniga sekin bosim o'tkazing
Ortga chekinmaslikka va samolyotning tezligini yo'qotishiga ishonch hosil qiling. 65-70 tugunni tezlashtiring va saqlang.
6 -qadam. Samolyot balandlikka ko'tarilgach, nazorat ustuniga qaytariladigan bosim miqdoriga o'zgartirish kiritadi, shuning uchun havo tezligi ko'rsatkichi 68 tugunni o'qiydi
Bu tezlik, samolyot vaqt davomida eng balandlikka ko'tariladi. Agar samolyot juda sekin ketayotgan bo'lsa, havo tezligi 68 tugunli maqsadli havo tezligiga ko'tarilguncha burunni sekin pastga tushiring.
7 -qadam. Maqsadli tezlikni ushlab turish uchun boshqaruv ustuniga doimiy orqa bosim zarurligini kamaytirish uchun siz samolyotni kesishingiz mumkin
Samolyot 68 tugun bilan ko'tarilgach, samolyotni trim g'ildiragi yordamida qirqing. Samolyotni burni erga ko'proq yo'nalishi uchun qirqish uchun g'ildirakni yuqoriga, g'ildirakni pastga burab, samolyot burunini ko'taring. Bu biroz tuzatishni talab qilishi mumkin. Agar siz samolyotni to'g'ri qirqib qo'ysangiz, u maqsadli tezlikni saqlaydi.
8 -qadam. Har 500 fut (152,4 m) balandlikda siz burun ustuni oldinga siljitib, burunni pastga tushiring, shunda oldingizda nima borligini yaxshi ko'rasiz
Parvozingizga muammo tug'dirishi mumkin bo'lgan har qanday ziddiyatli samolyot yoki erni qidirib toping.
9 -qadam. Kuzatuv amalga oshirilgach va toqqa chiqishni davom ettirish xavfsiz bo'lsa, samolyotga burnini yuqoriga ko'tarishga ruxsat bering
Shuni esda tutingki, u hali ham kesilgan, shuning uchun sizdan ozgina kuch talab etiladi.
10 -qadam. Siz xohlagan balandlikka yetganingizda, burunni pastga tushiring, shunda samolyot boshqaruv elementlarini oldinga siljitib, balandlikka chiqmaydi
11-qadam. Chiqish to'xtagach, gaz kelebeği miqdorini kamaytiring, shuning uchun RPM indikatori 2300-2400 rpm oralig'ida ko'rsatiladi
12 -qadam. Samolyotni g'ildirak yordamida kesib oling, shunda samolyot endi o'z -o'zidan ko'tarilishni xohlamaydi
Bu, ehtimol, samolyotning burni pastga tushishi uchun trim g'ildiragini yuqoriga burishingizni talab qiladi.
Ogohlantirishlar
- Bu ko'rsatma o'qituvchini almashtirmaydi.
- Buni nazoratchisiz qilmang. Bu borada tajribali odam.
- Stress qilmang, mashina sizning bir bo'lagingiz bo'lsin.
