Agar siz mashinangizning amortizatorlarini almashtirishingiz kerak bo'lsa -da, lekin qimmat mexanik to'lovini to'lamoqchi bo'lmasangiz, buni oz kuchingiz bilan o'zingiz qilishingiz mumkin
Shoklar avtomobilning ishlashi uchun juda muhim, bu unga silliq va hatto haydash imkonini beradi. Vaqt o'tishi bilan avtomobilning süspansiyonları eskiradi. Siz chuqurchalar va tezlikni to'sib qo'yish yanada og'irroq va haydashda noqulayligini sezishingiz mumkin. Bunday holda, siz zarbalaringizni, tushdan keyin uyda to'g'ri materiallar va tirsak yog'i bilan almashtirishni xohlaysiz!
Qadamlar
3dan 1 qism: Ishga kirishish
Qadam 1. Sizga yangi zarbalar kerakligiga ishonch hosil qiling
Siz o'ylab ko'rgandirsizki, chuqurchalar va burilishlar yugurish paytida bo'lgani kabi silliq emas, bu sizning zarbalaringiz eskirganini va almashtirishni talab qiladi. O'zingizning zarbalaringizni sinab ko'rish va ularning eskirganligiga ishonch hosil qilishning eng yaxshi usuli - magistral yoki kaputni g'ildirak qudug'ining tepasida pastga surish. Yaxshi zarbalar bir marta sakrashi va nisbatan tez o'tishi kerak. Agar tanani itargandan keyin bundan ham ko'proq sakrab chiqsa, yangi to'plamga o'tish vaqti keldi.
Bundan tashqari, sizning avtomobilingiz avtotransport vositasiga yoki ramkaga biriktiriladigan avtonom amortizatorlardan foydalanadimi yoki MacPherson yoki Chapman strut kabi amortizatorga o'rnatilgan amortizatorlardan foydalanadimi yoki yo'qligini bilishingiz kerak. Sizning mashinangiz hatto kombinatsiyaga ega bo'lishi mumkin, old tomondan zarbalar va orqa tomondan. Strutsni almashtirish qiyin bo'lishi mumkin, shuning uchun bu ishni professionallarga topshirish yaxshiroqdir
2 -qadam. Yangi amortizatorlarni sotib oling
Agar sizga qanday amortizatorlar kerakligini bilmasangiz, avtomobilingiz uchun to'g'ri amortizator yoki pistonni sotib olganingizga ishonch hosil qilish uchun mahalliy ehtiyot qismlar do'konida yoki avtomobil ustasi bilan gaplashing.
Qadam 3. Shoklaringizni yangilashni o'ylab ko'ring
Siz mashinangizda mavjud bo'lgan zarbalarni bir xil almashtirishga ega bo'lishingiz mumkin, lekin agar sizni qiziqtirsa, zarbalarni almashtirishga vaqt ajratish ham har qanday yangilanishlarni amalga oshirish uchun yaxshi imkoniyatdir. Ishlash zarbalari har kungi yuk mashinalari, ayniqsa yuk mashinalari uchun juda mos keladi.
- Bobin zarbalari ular avtomobilning og'irligini qo'llab -quvvatlaydigan va süspansiyonun harakatini nazorat qiladigan zarba tanasi atrofida o'ralgan buloq bilan ishlab chiqariladi. Bu sozlanishi, demak siz yuk mashinangizning balandligini maqbul ishlashi uchun o'zgartirishingiz mumkin.
- Ikki quvurli zarbalar pistonni, ichki va tashqi tomondan, bir nechta quvurlar to'plamiga ega, ular zarba suyuqligi va havo qatlami bilan bir qatorda, ko'pikli, ko'pikli aralashmani ishlab chiqarishga ta'sir qilishi mumkin, lekin ba'zi zamonaviy variantlarda azot aralashmasi. Bu yo'l-transport vositalarida keng tarqalgan.
- Monotube shoklari naycha va ikkita piston bor, ular asosan ikkita trubkali zarba kabi ishlaydi va bitta piston azot qatlamini havodan ajratadi. Bu salqin ishlaydi va yuk mashinalari uchun mashhur ishlash variantidir.
- Suv omborining zarbalari ular suyuqlik yoki bosimli havo yoki azot bilan to'ldirilgan. Zarba yutilishni yutganda, suyuqlik gaz bilan aloqa qiladi, bu qarshilikka olib keladi va kamon harakatini susaytiradi.
4 -qadam. Avtomobilingizni tegishli joyga jaklang
Mashinangizni tekis yuzaga qo'ying va old yoki orqa uchining ikki tomonidagi qistirmalarni bo'shating. Avtomobilingizni rampalar va/yoki kriko tayanchlari bilan mahkamlang. Jekning to'g'ri joylashishi uchun foydalanuvchi qo'llanmasini tekshiring. Mashinani ko'targaningizda, g'ildiraklarni echib oling va zarbalarni aniqlang.
Shoklar vertikal murvat bilan o'rnatiladi, ular dvigatel bo'linmasidan yoki magistraldan olinishi kerak yoki gorizontal murvat bilan tepaga joylashtirilishi mumkin, uni ochish va joyidan yiqitish kerak
Qadam 5. Shok o'rnatish joylarini tekshiring va ularni metall tozalagich bilan seping
Ishning eng qiyin qismi-eski zarbalarni olib tashlash, bu yoshga ham, yo'lga ham chayqalishga moyil bo'lishi mumkin, bu esa burmalar va murvatlarni olib tashlashni biroz qiyinlashtiradi. O'rnatish joylarini tekshirib ko'ring, ular tushish uchun etarlicha bo'shashib qolganmi yoki vintzaning atrofidagi rezina yorilib ketishi mumkin. Agar shunday qilsang yaxshi bo'ladi, chunki siz baribir zarbani o'zgartirmoqdasiz, lekin odatda WD-40 yoki PB Blaster-ni u erga purkash va ishga kirishdan oldin narsalarni bo'shatish uchun uni bir necha daqiqaga qoldirish osonroq..
3dan 2 qism: Eski zarbalarni olib tashlash
Qadam 1. Boltlarni zarba minorasidan chiqarib oling
Ko'pgina avtoulovlar ustki qismining ustki qismidagi matoning ostiga boltlar qo'yilgan, bu shuni anglatadiki, zarba murvatiga etib borish uchun ro'molchani yuqoriga ko'tarib, ularni mandal va rozetka bilan olib tashlash kerak bo'ladi. Har doimgidek, zarba minorasi murvatining joylashuvi bo'yicha aniq ko'rsatmalar uchun do'kon qo'llanmasiga murojaat qiling. Umuman olganda, ular yukxonada bo'ladi.
Boltlarni echish uchun rozetkani va kalamushni soat sohasi farqli o'girib burang, agar kerak bo'lsa, sirt zangini yo'q qilish uchun boltlarni kiruvchi suyuqlik bilan yog'lang
Qadam 2. Süspansiyondan zarba ajratib oling
Shokni süspansiyonla bog'laydigan nonni ajratish uchun rozetka yoki yong'oqni ajratgichdan foydalaning va uni murvatdan chiqarib oling. Agar ajratgichni ishlatish uchun etarli joy bo'lmasa, siz kiruvchi erituvchini qo'llashingiz mumkin.
Yig'ilishga qarab, zarba olish uchun tormoz moslamasining yuqori qismidagi bo'g'inni echish kerak bo'lishi mumkin. Ishonch hosil qilish uchun egasining qo'llanmasiga murojaat qiling. Yuqoridagi yong'oqni olib tashlash va yong'oqlarni alohida saqlash uchun xuddi shu jarayondan foydalaning, shunda siz yangi zarbalarni o'rnatish vaqti kelganida qaysi biri qayerga ketishini bilib olasiz
Qadam 3. Amortizatorni pastki va yuqori murvatlardan chiqarib oling
Boltlarning zarbasini qimirlatib qo'yish ajablanarli darajada qiyin bo'lishi mumkin, ayniqsa, agar zarbalar mahkamlagichli tirgaklarga o'rnatilgan bo'lsa va hamma narsa zanglagan bo'lsa. Bir oz tebranib turing va oxir -oqibat o'chib ketishi kerak.
- Yong'oqni bo'shatmoqchi bo'lganingizda, piston tayog'i siz bilan aylanaverganda, umumiy umidsizlik paydo bo'ladi. Siz tayoqning uchida qulflash qisqichidan foydalanishingiz mumkin va uni qisqich bilan burilmasligingiz mumkin, shu bilan birga yong'oqni kalit bilan bo'shatib qo'yishingiz mumkin, lekin bu ham asab solishi mumkin. Har bir avtomobil ehtiyot qismlari do'konida taxminan o'n bir dollarga sotiladigan tayoqchaga mos keladigan olti burchakli to'plam va maxsus kalit mavjud.
- Agar murvatni bolg'a yoki kalitning uchi bilan urish kerak bo'lsa, bu yaxshi, lekin yong'oqni urish joyi sifatida ishlatganingizga ishonch hosil qiling. Boltni noto'g'ri joylashtirish va zarbani to'g'ri qayta tiklash qobiliyatingizni buzish xavfini qo'ymang. Metall tozalagichga o'z ishini qilsin va shoshmang. Beradi.
3dan 3 qism: Yangi zarbalarni o'rnatish
Qadam 1. Yangi zarbani osma boshqaruv qo'liga qaytaring
Shok joyiga tushganda, uni siqish uchun sizga biroz bosim o'tkazish kerak bo'lishi mumkin va boltlarni to'g'ri joylarga qayta o'rnatish uchun osmani orqaga ko'tarishga yordam kerak bo'lishi mumkin. Bu muvozanatlashtiruvchi harakat bo'lishi mumkin, shuning uchun u boshqa qo'llar to'plamiga ega bo'lishga yordam beradi. Yong'oqni qo'l bilan mahkamlang.
2-qadam. Agar kerak bo'lsa, agar siz uni ilgari olib tashlagan bo'lsangiz, rulga qarshi panjarani yana yopishtirishingiz mumkin
Qaytadan mahkamlang va murvatlarni mahkamlang. Jarayon boshida olib tashlangan zarba minorasi yong'oqlarini, ehtimol, avtomobil bagajiga almashtiring.
Qadam 3. Xizmat ko'rsatmasida sizning moment ko'rsatkichlarini tekshiring
Hamma narsani orqaga qaytarishdan oldin, hamma narsa xavfsiz ekanligiga ishonch hosil qilish uchun torkning texnik xususiyatlarini qayta tekshirib ko'ring.
4 -qadam. Agar kerak bo'lsa, boshqa 3 ta amortizatorni almashtirish uchun qadamlarni takrorlang
Ko'p zarbalar bir vaqtning o'zida eskirishi kerak, shuning uchun agar siz buni qilmoqchi bo'lsangiz, ehtimol ularning hammasini bajarasiz. Xuddi shu qadamlarni bajaring, keyin g'ildiraklarni joyiga qo'ying va ishni tugatish uchun qoziq somunlarini mahkamlang.
Video - bu xizmatdan foydalanib, ba'zi ma'lumotlar YouTube bilan bo'lishishi mumkin
Maslahatlar
- Eski yong'oqni olib tashlaganingizda, yuqori zarba iplarini WD-40 bilan yog'lang.
- Amortizatorlar taxminan har 75000 milya (121 000 km) da almashtirilishi kerak.
