Barcha zamonaviy avtomobillarning oldingi tormozlari - disk tormozlari. Old tormozlar, odatda, to'xtash kuchining 80% ni ta'minlaydi, shuning uchun ular orqa tomondan tezroq kiyiladi. Ularni almashtirish - prokladkalar, rotorlar va kaliperlar - jarayonni tushunganingizdan so'ng juda oddiy va sizga katta pul tejash imkonini beradi. Ushbu ko'rsatmalar old tormozni to'liq almashtirishni o'z ichiga oladi. Shuningdek, avtomobilingiz uchun xizmat ko'rsatmasiga ega bo'lish sizning aqlingizni, shuningdek vaqtingizni va pulingizni tejaydi. Agar sizga faqat prokladkalar, prokladkalar va rotorlar kerak bo'lsa, lekin kaliperlar emas, kaliperlarni almashtirish bosqichlarini o'tkazib yuboring. Agar kerak bo'lsa, mashinaning har bir tomoni uchun quyidagi amallarni takrorlang. Agar siz malakali do'stingizdan yordam so'rasangiz, ish yanada yumshoqroq bo'ladi, ayniqsa siz bunday ishni birinchi marta qilganingizda.
Qadamlar
5 -usul 1: boshlashdan oldin
Qadam 1. Tormoz alomatlarini ko'rib chiqing; masalan:
- Agar oldingi tormozlar baland ovozda chinqirgan bo'lsa, sizga faqat prokladkalar kerak bo'lishi mumkin.
- Agar tormoz paytida mashina yoki tormoz pedali silkinib ketgan bo'lsa, siz rotorni qayta tiklashingiz kerak ("burilish" deb nomlanadi) yoki ularni almashtirish.
- Agar mashina tormoz paytida bir tomonga tortilsa, lekin aks holda tekis tursa, sizga kaliperlar kerak bo'lishi mumkin. Bu tormoz chizig'idagi notekis bosim tufayli tormoz pabuçlarının notekis eskirishining belgisidir.
- Agar tormozda silliqlash shovqini bo'lsa, demak, rotorlar bajarilgan, sarflangan, isrof qilingan yoki nima demoqchi bo'lsangiz, shunchaki ularni almashtiring.
Qadam 2. Sizga kerak bo'ladigan qismlar va asboblarni aniqlang
Kaliperni taglik ushlagichiga mahkamlaydigan ikkita murvat va rul ushlagichiga mahkamlagichni ushlab turadigan ikkita murvat mavjud. Sizga SAE va Metrik o'lchamdagi kalitlar va rozetkalar, shuningdek, vintni tozalash moslamalari kerak bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, sizga olti burchakli (ALLEN) yoki yulduzli (TORX) kalit kalitlari yoki olti burchakli yoki yulduzli rozetkalar to'plami kerak bo'lishi mumkin.
Kaliperlarni olib tashlash uchun chiziqli kalitlardan foydalanishni o'ylab ko'ring. Tezis kalitlari yaxshiroq tishlab oladi va shlang uchiga olti burchakli yong'oqni yopish imkoniyatini kamaytiradi
3 -qadam. Sizga kerak deb o'ylagandan ko'ra ko'proq qismlarni sotib oling
Siz har doim ishlatmagan narsangizni qaytarishingiz mumkin (kvitansiya va qutilar va ehtiyot qismlarni toza/buzilmagan holda saqlang). Agar siz mashinani bo'sh turganingizda hech narsasiz ushlasangiz, hech narsa sotib olish uchun transportingiz bo'lmasligi mumkin.
5 -ning 2 -usuli: g'ildiraklarni olib tashlash
Qadam 1. Mashinani toza, mustahkam, yaxshi yoritilgan joyga qo'ying
Orqa g'ildiraklarni g'ildirak ostiga yopish uchun etarlicha g'isht yoki yog'och kabi og'ir narsalar bilan to'sib qo'ying, shunda mashina o'tirganda yugurib ketmasligi yoki toymasin. Orqa g'ildiraklarni tez ushlab turish uchun favqulodda holat yoki to'xtash tormozini bosing. (Avtomobilning "PARK" tishli qutisi faqat bitta g'ildirakni ushlab turadi, agar sizda old g'ildirakli mashinangiz bo'lsa, u faqat oldingi g'ildiraklaringizni ushlab turadi va agar sizda orqa g'ildirakli mashinangiz bo'lsa, u faqat ushlaydi. orqa g'ildiraklaringizdan biri).
Qadam 2. Mashinani ko'tarishdan oldin quloq somunlarini gevşetin
Agar siz bu qadamni o'tkazib yuborsangiz, quloqchalarni bo'shatish juda zerikarli bo'lishi mumkin, agar imkonsiz bo'lmasa. Bundan tashqari, mashina mahkamlangandan so'ng, yong'oqni bo'shatish biroz xavflidir.
3 -qadam. Mashinani mustahkam sirtga mahkam o'rnating (masalan, agar sizda beton bo'lsa, polga) va uni juda sekin va ehtiyotkorlik bilan taglikka tushiring
Diqqat: bir qavat jakning g'ildiraklari aylana olishi kerak va kriko ozgina yurishi kerak, shuning uchun u yumshoq polga yoki sirtga ko'milmasligi kerak.
-
Hech qachon tayanchlar cho'kib ketmasligi, egilmasligi, egilmasligi va yiqilmasligi uchun mustahkam toshli toshlar yoki mustahkam yog'och qoldiqlari kabi qattiq tekis yuzada ish qilmang. mashinaning mustahkam qismi ostida - ramka yoki pastki ramka. Siz mashinaning pastki qismiga osongina shikast etkazishingiz yoki hatto biror narsani sindirib tashlashingiz mumkin.
Disk tormozlarini almashtiring 6 -qadam - Mashinaga bir -biridan yaxshi qattiq, mayda -chuydalarni bering; Agar u siljiydigan bo'lsa, tirgaklardan sirg'alib o'ting, asfaltga, axloqsizlikka yoki shag'alga cho'kib o'ting, yoki shunchaki burilib yiqilishni, g'ildiraklar yoqilgan paytda, g'ildiraklari yopiq bo'lganidan ko'ra, hoziroq bilib olish yaxshiroqdir.
4 -qadam. G'ildiraklarni olib tashlashni tugating va g'ildiraklarni mashinaning tagiga, faqat tirgaklarning orqa tomoniga qo'ying
Agar mashina tribunadan yiqilib tushsa, g'ildiraklar sizni, qo'llaringizni yoki boshingizni qulab tushayotgan mashina ostiga tushishiga to'sqinlik qilishi mumkin (agar mashinaning yerga qulashi oldini oladi).
5 -ning 3 -usuli: tormozlarni almashtirish
Qadam 1. Agar kerak bo'lsa, kaliperni taglik qavsidan olib tashlang
(Ba'zi bir kichikroq tejamkor avtoulovlar kamon qisqichlari bilan bir-biriga bog'lab qo'yilgan, va yostiqchalarni olib tashlash va pistonni qiyinchiliksiz siqish juda oson.) Kattaroq avtomashinalar va yuk mashinalari kaliperlari ancha og'ir va murvat bilan mahkamlangan. Tamponlar kaliper bilan chiqishi yoki mashinaga qarab qavsda qolishi mumkin. Kaliperni rulda ro'molining tepasiga qo'ying yoki uni kiyim -kechak ilgichi bilan osib qo'ying yoki uning og'irligi tormoz shlangiga osib qo'yilmaydigan boshqa joyga osib qo'ying.
Qadam 2. Pedlarni echib oling va ularni eskirganligini tekshiring
Suyuqlikni chiqarish uchun (tormoz kaliperining pistoni yordamida) asosiy tsilindrdan bir oz tormoz suyuqligini chiqarib olish kerak bo'lishi mumkin. Tormoz suyuqligi rezervuarining qopqog'ini olib tashlash va ustiga begona narsalar kirmasligi uchun uni qog'oz sochiq yoki latta bilan yopish kerak.
- Ba'zi kaliperlarda keramika yoki boshqa sezgir materiallardan yasalgan pistonlar bor va ularni faqat tornavida bilan burish ularni yorib yuborishi va butun kaliperni almashtirishni talab qilishi mumkin. Yangi kaliperlarni o'rnatishda quyida tasvirlanganidek, pistonni orqaga qaytarish va prokladkalarni bo'shatish uchun C-qisqich yoki yog'och bo'lagidan foydalanishni o'ylab ko'ring.
- Agar biron -bir yostiq metall pimlarga yoki tayanchga tushsa, siz rotorlarni ishlov berishingiz (burishingiz) yoki almashtirishingiz kerak bo'ladi.
- Bu, shuningdek, mashinaning chap tomonidagi tormozlarning aşınma modelini o'ng tarafdagi bilan taqqoslash uchun yaxshi vaqt. Agar katta farq bo'lsa, siz kaliperlarni yoki rotorlarni almashtirishingiz kerak bo'ladi.
- Ba'zi rotorlar g'ildirak ushlagichining murvatidan osongina chiqib ketadi, lekin ba'zilari g'ildirak uyasiga o'rnatiladi va g'ildirak podshipniklariga kirishni va yog'ni qayta qadoqlashni quyida ko'rib chiqing.
- Zamonaviy disk tormoz balonlari keramikadan yasalgan, lekin eski tormoz pabuçlari asbestni o'z ichiga olishi mumkin, ular "tormoz changlari" shaklida nafas olganda zararli bo'lishi mumkin. Agar sizning tormoz pablaringizda asbest bo'lsa, ularni bu erda qanday tozalash va/yoki yo'q qilish haqida bilib olishingiz mumkin.
3-qadam. Yangi tormoz balatalarining orqa qismiga chayqalishga qarshi pastani qo'llang, lekin ularni hali o'rnatmang
Suyuqlik va moylash materiallarini tormoz padining materialidan uzoqroq tuting. Ba'zi mashinalarda, ayniqsa Ford Explorers/Alpinistlarda, kaliperning harakatlanuvchi qismlarida maxsus moylash materiallari mavjud va ularni alohida -alohida olish mumkin emas (avtoulov do'konidan "tormoz uchun issiqlikka chidamli moy" so'rang). Agar kerak bo'lsa, bularning hech birini olib tashlamaslikka harakat qiling. Agar bu qismlar quruq va moylanmagan bo'lsa, kaliperni almashtirishni o'ylab ko'ring, chunki siz boshqa shikastlanish yoki muammo belgilarini sezasiz.
Qadam 4. Tormoz rotorlarini tekshiring:
Agar rotorlar qayta tiklanishi uchun juda nozik bo'lsa, ularni har doim kesishgan naqsh bilan qayta joylashtiring. To'g'ri to'shak to'shaklari uchun yangi rotorli sirt kerak
Qadam 5. Tormoz shlanglarini tekshiring
Agar ular armaturadan oqib chiqsa yoki shikastlangan bo'lsa, ularni almashtirish kerak bo'ladi - lekin bu maqola doirasidan tashqarida. Agar siz faqat tormoz balatalarini o'rnatayotgan bo'lsangiz, boshlang'ich bosqichga o'ting: Kaliper slayd pimlarini tozalang pastda
Qadam 6. Tormoz rotorlarini burish yoki almashtirishda olib tashlang
Ko'pgina mashinalarda rotor uyadan alohida joylashgan. Rotorni qulfdan mahkamlang. Rotorni bo'shatish uchun siz vintni olib tashlashingiz va/yoki rezina bolg'ani ishlatishingiz kerak bo'lishi mumkin. O'rnatilgan vintni olib tashlash uchun sizga zarba drayveri kerak (uni soat sohasi farqli o'girib burab).
Agar tormoz rotori va uyasi bitta bo'lak bo'lsa, olib tashlash uchun moyli chashka, qoziq pimi va qal'a somunini o'qdan chiqarib oling. (Faqat kerak bo'lganda, rul ushlagichidan mahkamlagich qozig'ini echib oling. Uni ushlab turadigan murvat muzlab qoladi, shuning uchun bolg'a, to'sar, suyuq kalit yoki mash'alni bo'shatish kerak bo'ladi.)
7 -qadam. Rotorlarni rotorni aylantiradigan mashinasozlik do'konida yoki avtomobil ehtiyot qismlari do'konida qayta tiklang ("burildi")
Ba'zi avtomobil ehtiyot qismlari do'konlarida tormoz tornalari yoki kichik mashinasozlik do'koni mavjud. Ishni boshlashdan oldin qo'ng'iroq qilib, ish vaqtini tekshiring; ko'pchilik mashinasozlik do'konlari faqat shanba kuni tushgacha ishlaydi va yakshanba kuni yopiladi. Rotor/hub yig'indilari, agar ular yaxshi eskirmagan yoki shikastlanmagan bo'lsa, ularni burish mumkin, lekin ular yivli bo'lsa, ularni almashtirishni o'ylab ko'ring. Do'kon nozik yoki shikastlangan bo'lsa, ularni burishdan bosh tortishi kerak.
- Zaxira qismlar qimmat bo'lishi mumkin, ayniqsa, agar siz eski uyani va rulmanlarni mashinaga qaytarish o'rniga hub va uning podshipniklarini almashtirsangiz. Shuni yodda tutingki, barcha rotorli/uyali birikmalar rulmanlarni o'z ichiga olmaydi (garchi ular yangi poygalarga ega bo'lsa ham, siz yangi yog'li rulmanlarni "tashlab yuborishingiz" mumkin). Siz poygalar va muhrlarni o'zingiz o'rnatishingiz, shuningdek ularni moy bilan to'ldirishingiz kerak bo'lishi mumkin. Shunday qilib, rulmanlar to'plami ham zarur xarid bo'lishi mumkin.
- Iloji bo'lsa, bu oldingi g'ildirak rulmanlarini qayta o'rash uchun yaxshi vaqt. Ushbu protsedura uchun xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga yoki moylash qo'llanmasiga murojaat qiling. Buning uchun sizga yangi g'altak pimlari va g'ildirakli surtma kerak bo'ladi, shuningdek, bir nechta igna pense.
8 -qadam. Yangi yoki qayta tiklangan ("burilgan") rotorlarni teskari tartibda qanday tushganiga qarab o'rnating
Yangi rotorlarda tokchada zang bo'lmasligi uchun yog 'qatlami bor. Buni uglevod/yonilg'i quyish moslamasi bilan tozalang; bu holda u tormoz tozalagichdan yaxshiroq ishlaydi. Qopqoqni mahkamlagichini qayta ulang. Agar siz kaliperlarni almashtirmasangiz, boshlang'ich bosqichga o'ting: Kaliper slayd pimlarini tozalang pastda
Qadam 9. Agar kerak bo'lsa, kaliperlarni almashtiring
Tormoz suyuqligi rezervuarining mahkam yopilganligiga ishonch hosil qiling, ayniqsa, suyuqlikning kengayishi uchun uni avval ochgan bo'lsangiz. Tormoz shlangini kaliperga ushlab turgan "banjo" murvatini echib oling. Bu maxsus ichi bo'sh murvat bo'lib, u orqali suyuqlik oqishiga imkon beradi; buzmang yoki yo'qotmang. Uning pozitsiyasi yoki yo'nalishini yozib oling; shlangni egilmasligi va shikastlanmasligi uchun uni xuddi shu yo'nalishda yangi kaliperga o'rnatishingiz kerak bo'ladi.
Qadam 10. Suyuqlikni kaliperdan to'g'ri tashlash uchun xavfsiz idishga to'kib tashlang
11 -qadam. E'tibor bering, yangi kaliper ikkita guruchli yuvish vositasi bilan birga slayd pimlari uchun rezina qistirmalari, prokladkalarni ushlab turuvchi qisqichlar (agar mavjud bo'lsa), ehtimol yangi slaydlar va yuqorida aytib o'tilgan ichi bo'sh bolt bilan birga keladi
Kaliperlar yuqori yoki yuqori holatda shamollatish moslamalari/vintlar bilan o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling. Agar siz tasodifan chap va o'ng kaliperlarni almashtirsangiz va ularni noto'g'ri tomonga o'rnatsangiz (siz o'ylagandan osonroq!), Shamollatish moslamalari pastroq holatda bo'ladi, natijada kaliper suyuqligi kamerasida havo tiqilib qoladi. qon ketishini tormoz qilish imkonsiz qilib qo'ying. Yodda tuting, vintlar yuqoriga ko'tariladi!
Kaliperlarni almashtirishda tormoz shlanglarini kaliperga almashtirish maqsadga muvofiqdir
12 -qadam. Tormoz shlangini shlangning har ikki tomoniga o'rnatilgan yangi guruch yoki mis yuvish vositasi bilan mahkamlang
Eski kir yuvish mashinalarini qayta ishlatish yoki yangilarini to'g'ri joyiga qo'ymaslik tormoz oqishiga olib keladi. Boltni mahkam torting.
Qadam 13. Agar siz hali buni qilmagan bo'lsangiz, kaliperni sig'im pimlarini tozalang
Agar siz ularni qayta ishlatadigan bo'lsangiz, simli bufer-g'ildirak, cho'tka yoki nozik taneli zımpara bilan ishlating, agar prokladkalar kaliper yoki yostiqchaga sim cho'tkasi bilan qaytsa. Barcha slayd joylariga silikon tormoz moyini qo'llang.
14 -qadam. Kaliper pistonini siqib qo'ying, yoki ba'zi hollarda, agar kerak bo'lsa, vidalang
Ha, ba'zi kaliper pistonlari (masalan, ba'zi Nissan) haqiqatan ham kiriting va chiqaring. Agar shunday bo'lsa, pistonning yuqori qismini ulash uchun asboblar uchun chuqurchalar bo'ladi. Bunday pistonni bosish iplarni yirtib tashlaydi va kaliperlar va pistonlarni vayron qiladi.
- Katta C-qisqich yordamida: agar bu piston turiga kirsa, eski tormoz balatalaridan birini oling va C-qisqichni qarshi qo'yish uchun uni kaliperga pistonga qarating. Odatda og'irligi 8 "dan 10" gacha bo'lgan o'lchamdagi (ichki o'lchov) C-qisqich bajaradi (engilroq qisqichlar buriladi, egiladi yoki sinadi). Pistonni kaliperga sekin va teng ravishda siqib qo'ying.
- Bu pistonni siqishning yanada oson yo'li - bu maxsus ishlab chiqarilgan Lisle Corp tormoz pablagichi (Lisle № 24400 $ 7,95) maxsus asbobidan (lekin arzon va oson sotiladigan) foydalanish - bu og'ir 10 dyuymli temir C -qisqichni tortib oladi - Bundan tashqari, undan foydalanish ancha tezroq!
- Eslatma: Pistonni kaliperga siqishdan oldin, pistonni siqish paytida tormoz suyuqligining kalibrdan chiqib ketishiga ruxsat berish uchun tozalash vintini ochish tavsiya etiladi. Bu iflos suyuqlikni tormoz chizig'idan o'tishiga to'sqinlik qiladi va agar sizning mashinangizda ABS bo'lsa, asosiy tsilindrni va ABS tizimining ichki qismlarini shikastlamasligi mumkin. Bu, shuningdek, asosiy tsilindrga tushadigan tormoz suyuqligidan yuzaga kelishi mumkin bo'lgan tartibsizlikni ham bartaraf etadi.
15 -qadam. Bu vaqtda suv omboridan chiqishi mumkin bo'lgan tormoz suyuqligini tozalang
Suv ombori joylashgan tomondagi tomchilardan ehtiyot bo'ling. (Yuqoridagi eslatmani ko'ring) Ehtiyot bo'ling, tormoz suyuqligi, agar u bir zumda tozalanmasa, bo'yoqni shikastlaydi yoki olib tashlaydi!
16 -qadam. Yangi prokladkalarni kaliper yoki qavsga soling
Siz yana katta tornavida ishlatishingiz kerak bo'lishi mumkin, lekin juda ehtiyot bo'ling, shuning uchun hech qanday qistirmalarni yo'q qilmaysiz.
17 -qadam. Kaliperni taglik qavsiga qaytaring va mahkamlang
Ba'zi tormoz kaliperlarida, kaliperni o'rnatish joyiga ushlab turadigan murvatlarga ko'k Loktit qo'llanilishi kerak.
5 -ning 4 -usuli: Tormozlarning qon ketishi
Qadam 1. Tormozni qondan to'kib tashlang
Agar sizda bo'lsa emas kaliperlarni almashtirdi yoki armaturalarni bo'shatdi, mumkin Keyingi bo'limga o'tish. Agar siz tormoz plyonkasi shilimshiq yoki juda pastga tushib ketganini aniqlasangiz, keyinroq tormozdan qon ketishini xohlashingiz mumkin.
Buning uchun sizga yaxshi yordamchi kerak bo'ladi va uni birma -bir bajaring
2 -qadam. O'rnatish paytida rotor yoki prokladkalarga kirgan barmoqlar/teridan yog'lar va sindirilgan suyuqlikni tozalash uchun tozalagichdan foydalaning
Yostiqchalardagi surtma yoki suyuqlik mashinaning tanaffusini to'g'ri ushlab turishiga to'sqinlik qilishi va to'xtashni qiyinlashtirishi mumkin.
Qadam 3. Rotorni to'g'ri ushlab turish uchun g'ildiraklarni mashinaga qaytaring, agar bu rotorni oson olib tashlash (markazdan alohida)
4 -qadam. Mashinani hali jakondan tushirmang
5 -qadam. Bo'shliqni tozalash vintidan kauchuk qopqog'ini chiqarib oling va taxminan 1/4 yoki 1/2 burilishda vintni bo'shating
Bu vintni shikastlamaslik uchun ehtiyot bo'lish uchun (gevşetmek uchun etarli bo'lishi kerak). Tegishli o'lchamdagi shaffof yoki rezina shlangni shamollatish vintiga mahkamlang, boshqa uchi tormoz suyuqligiga botiriladi yoki tormoz pedalini bosishdan oldin. Bu, agar pedal noto'g'ri vaqtda qo'yib yuborilsa, havo chiqaruvchi vintga havo kirishini oldini oladi.
6 -qadam. Yordamchingizga tormoz pedalini erga tushguncha sekin bosib turing va uni zaxiralashini aytmaguningizcha shu erda turing
Biroz suyuqlik chiqib ketishi mumkin yoki siz faqat havo chiqayotganida bankadagi naychadan pufakchani ko'rishingiz mumkin. Pedal polda bo'lganda, shamollatish vintini yoping. Yordamchingiz pedalni sekin ko'tarishini so'rang. Tormoz pedali oxirigacha ko'tarilgan bo'lsa, shamollatish vintini yana oching.
7 -qadam. To'xtatgichni pastga bosish, vintni yopish, qo'yib yuborish, gevşetmek, taglikni pastga bosishga qaytish va hokazolarni takrorlang
.. tozalagichdan toza tormoz suyuqligi (pufakchalarsiz) chiqmaguncha. To'shakni qo'yishdan oldin har doim shamollatish vintini torting; tugagandan so'ng, uning mahkamlanganligini oxirgi tekshirish. (Ba'zi tormozlarning tortishish kuchi bor, vintni ochganingizda suyuqlik tugaydi va faqat tormoz pedalini ishlamasdan, toza suyuqlikni ko'rmaguningizcha tozalash vintini ochishingizni talab qiladi, lekin hamma hollarda pedalni bosish tartibi ishlaydi.).
Qadam 8. Tormoz suyuqligi rezervuari tormozdan qon ketayotganda bo'sh qolmasligiga ishonch hosil qiling
Agar suyuqlik juda past tushsa, siz tsilindr va tormoz tizimiga yana havo kiritasiz va hammasini to'kib tashlashingiz kerak bo'ladi, bu g'ildirak tsilindrlari va shlanglaridagi havoni tozalashdan ham kattaroqdir.
5 -usul 5: g'ildiraklarni orqaga qaytarish va mashinani sinovdan o'tkazish
Qadam 1. G'ildiraklarni qayta joyiga qo'ying
G'ildirak to'g'ri harakatlanishi uchun burama yong'oqlarni kesish uslubida mahkamlang. Misol: Agar sizning beshta qulog'ingiz bo'lsa, ularni oldinga va orqaga kesib o'tib, qalam bilan yulduz naqshini chizish kabi g'ildirak bo'ylab torting.
Qadam 2. Tormoz suyuqligi darajasini tekshiring va kerak bo'lganda to'ldiring
3 -qadam. Haydovchi o'rindig'iga o'tiring va tormoz pedaliga bir necha marta sekin bosing
Birinchi marta, pedal pastga tushishi mumkin, lekin pedal ikki yoki uch marta baland va qattiq bo'lishi kerak. Bu prokladkalarni rotorlarga qarshi joylashtiradi.
4 -qadam. Agar siz kaliperlarni almashtirgan bo'lsangiz, tormoz shlanglarida oqish yo'qligini tekshiring
5 -qadam. Mashinani pastga tushiring va "mini" sinov haydovchisini bajaring, g'ildirak bloklari transport vositalarining old va orqa g'ildiraklarining bir oz orqasida va oldida joylashganki, tormozlarni sinab ko'rish uchun oldinga va orqaga siljish mumkin
Aks holda, tormozingiz ishlamayotganini bilib olishingiz mumkin. Haqiqiy sinov paytida, mashina tortilmasligiga, kulgili qichishish va tiqilish tovushlari yo'qligiga, tormozlarning to'g'ri ishlashiga ishonch hosil qiling.
Qadam 6. Yong'oqlarni mahkam bog'lab qo'yganlariga ishonch hosil qilish uchun ularni qayta ishlang va g'ildirak qopqog'ini qo'ying
Maslahatlar
- Kaliperlar rotordan chiqib ketganda, hech qachon xizmat tormoz pedalini bosmang. Kaliper pistoni chiqib ketadi va sizda har bir kaliperda juda qimmat tormoz suyuqligi va uning qismlari bo'ladi.
- Yangi kaliperlarni shamollatish vintlari bilan yuqori yoki yuqori holatda o'rnatishni unutmang. Agar siz o'rnatgandan so'ng, ular pastroq holatda ekanligini ko'rsangiz, tasodifan chap va o'ng kaliperlarni almashtirgansiz. Keyin ularni olib tashlashingiz va to'g'ri qayta o'rnatishingiz kerak. Esingizda bo'lsin, Bleeder vidalanadi!
- Agar kerak bo'lsa, mashina yukxonasidan rozetkani ishlating, lekin kichik polga qaraganda ancha xavfsizroq va unchalik qimmat emas. Jek stendlari ham yaxshi fikr. Hech qachon avtomobil ostida faqat kriko yordamida ishlamang! Har doim jak stendlaridan foydalaning !!!
- Kalitlar yoki rozetkalar to'plamini sotib olayotganda, SAE va Metric o'lchamlarini birlashtirishga harakat qiling. Ha, ba'zida sizga Metrik o'lchamlar kerak bo'ladi. Afsuski, biz global iqtisodiyotda yashayapmiz, biz kambag'allarmiz. Bir joyda qo'shiq bor.
- Avtomobilingiz uchun xizmat ko'rsatmasini sotib oling. Bundan tashqari, yog'li panjalaringiz va tormoz suyuqligingiz transport vositalarini bo'yab turmasligi uchun bir nechta qanotli qopqoq sotib oling, shuningdek yuviladigan mexanik qo'lqoplarini sotib oling. Ular bunga arziydi!
- Disk tormozlari tabiatan chinqiradi. Barcha ehtiyot qismlar do'konlarida mavjud bo'lgan yuqori haroratli silikonli diskli tormozli moylashdan foydalanish, buning oldini olishga yordam berishi mumkin, yoki dilerlik tormoz pallalari yordamida. Arzon tormoz balatalari tez -tez chinqiradi, lekin yangi tormozlarning chinqirishi noto'g'ri o'rnatish yoki xavfsizlik xavfini ko'rsatmaydi.
- Ish joyingizni toza va tartibli saqlang, shunda hech qanday asbob -uskunalar va ehtiyot qismlar yo'qolmaydi. Ko'p qog'oz sochiq va latta qo'lingizda bo'lishi kerak. Bundan tashqari, eski kiyimlarni kiyishni unutmang. Agar iloji bo'lsa, kostyumda ishlamang.
- Siz sotib olishingiz mumkin bo'lgan eng sifatli qismlarni sotib oling. Siz allaqachon mexanikning ish haqini to'lamaslikdan qutuldingiz, shuning uchun guruch keklari uchun ehtiyot bo'ling!
- Kaliperni siqayotganda, agar siz tormoz suyuqligining to'lib ketishini ko'rsangiz, ortiqcha kurka bilan yaxshi tozalang. Suyuqlikni olib tashlaganingizdan keyin uni qayta ishlatmang. Agar biror narsani qo'shish kerak bo'lsa, yangi suyuqlikdan foydalaning. Bu arzon, shuning uchun tormoz uchun bir necha tiyin tejashga urinmang. Siz ularga kerak bo'lishi mumkin.
- Kelgusida olib tashlashni osonlashtirish uchun murvat va armaturalarda, masalan, rotorning uyaga o'rnatiladigan ichki qismidagi tutqichga qarshi birikmani qo'llang. Ortiqcha ishlatmang!
- Har doim juft bo'lib tormozlarni almashtiring. Ikkala tomonning prokladkalari, har ikki tomonning rotorlari. Kaliperlar juft bo'lib almashtirildi.
- Agar siz rotorni qayta tiklasangiz ham ("burilgan"), birinchi marta yangi rotorlarni sotib oling. Shunday qilib, keyingi safar siz mashinani ajratishdan oldin eski to'plamingizni qayta tiklay olasiz ("buriladi").
- Agar siz gidravlik tizimni hech qachon ochmasangiz (masalan: shamollatish vintini, tormoz shlanglarini yoki metall chiziqlarni) oqish bo'lmasa, ko'pchilik transport vositalarining tormozini qon bosishi shart emas. Bu muzlatilgan yoki zanglagan shamollatish vintlaridan vaqt va qiyinchilikni tejaydi.
Ogohlantirishlar
- Agar bilmasangiz, tormoz balatalari keramikadan yasalgan va tarkibida asbest yo'q, ehtiyot bo'ling va ularga xuddi shunday munosabatda bo'ling. Changni tozalash uchun nam latta bilan ishlating (va keyin uni yaxshilab tashlang), kondensatsiyalangan havodan farqli o'laroq, bu zarrachalarning havoga chiqishi va yutilishini osonlashtiradi.
- Avtomobillar qo'rqinchli emas, lekin ular katta va og'ir. G'ildiraklarni to'sib qo'yishga, favqulodda tormozni o'rnatishga, kriko tayanchlarini bir-ikki tayoq bilan tekshirishga va g'ildiraklarni mashinaning ostiga qo'yishga ehtiyot bo'ling.
- Sizning oyoq -qo'llaringiz qayerda ekanligini biling. G'ildirak qudug'i ostidagi mahkam bo'laklarda o'jar murvatlarni bo'shatishga urinib, bo'g'inlaringizni, tirsagingizni yoki boshingizni osongina urishingiz mumkin. Buni bilish, kichik portlashlarni katta portlashlardan saqlaydi.
