Siz tez -tez to'xtashda muammo bor -yo'qligini haydash paytida his qilishingiz mumkin, lekin transport vositasini jiringlatmasdan va to'xtatuvchi qismlarini vizual tekshirmasdan turib, har qanday muammolarni baholash qiyin bo'lishi mumkin. Siz mashinangizda turli xil süspansiyonlar topishingiz mumkin, lekin ba'zi narsalarni qidirish juda universaldir.
Qadamlar
4 -ning 1 -usuli: To'xtatish muammolarining belgilarini aniqlash
Qadam 1. E'tibor bering, agar sizning sayohatingiz qo'polroq bo'lsa
Vaqt o'tishi bilan süspansiyonun komponentlari eskirishi mumkin. Vizual tekshiruvchi komponentlar, agar ular buzilgan bo'lsa, sizga tez -tez xabar berib tursa -da, to'xtatib turish muammosi borligini aniqlashning eng oson usuli - bu sizning mashinangizda qanday his etilayotganiga e'tibor berish. Agar u asta -sekin qo'pollashib ketgan bo'lsa, ehtimol, bu to'xtatib qo'yilgan joyni endi singdirib yubormasligi mumkin.
- Agar siz mashinani haydab ketayotganda ko'proq zarba va tebranishni his qila boshlasangiz, to'xtatib qo'yishda muammo bo'lishi mumkin.
- Ba'zida qo'pol haydash tovushli chayqalishlar bilan birga keladi, chunki to'xtatib turish yo'lda to'siqlarni boshqarish uchun kurashadi.
2 -qadam. Mashinangiz burilish paytida tortilsa yoki chinqirsa, e'tibor bering
Agar siz aylanayotganda transport vositasi sizga qarshi ishlay boshlagandek his qila boshlasangiz, bu, ehtimol, to'xtatuvchi qismning ishlamay qolishi natijasidir. Süspansiyonunuzun turli qismlari, rulga, shinalar burchagiga va avtomobil muvozanat markaziga ta'sir qilishi mumkin. Ushbu elementlarning har biri sizning mashinangizni qiyinlashtirishi yoki burilishini qiyinlashtirishi mumkin. Naychaning yomon uchi rul boshqaruvini sust qiladi. Agar siz g'ildirakni aylantirayotganda ovoz eshitilsa, bu pastki to'pning yomon bo'g'imining natijasi bo'lishi mumkin. Aksincha, agar siz burilish paytida transport vositasida og'irlik taqillatsa, taqillatishni eshitgan bo'lsangiz, buning sababi, chiviqning burilishining yomon bog'lanishi bo'lishi mumkin.
- Burilish paytida transport vositasining qanday ta'sir qilishiga e'tibor bering va uni oldingi tajribangiz bilan taqqoslang.
- Süspansiyonun komponentlari bosim ostida chiyillayotganini bilish uchun diqqat bilan tinglang.
- Har bir transport vositasi burilish paytida biroz boshqacha harakat qiladi, shuning uchun oldingi tajribalar avtomobilni baholashni osonlashtiradi.
3 -qadam. Shinalaringizdagi taglikning aşınmasını tekshiring
Sizning shinalaringiz taglikning kengligi bo'ylab teng ravishda taqingan bo'lishi kerak. Agar siz shinalarni muntazam ravishda aylantirsangiz, ular butun bo'ylab teng taqilgan bo'lishi kerak. Agar siz g'ildirakning ichki yoki tashqi qismi boshqalarga qaraganda tezroq eskirganini sezsangiz, bu g'ildirak va shinalar kamarida muammo bo'lishi mumkin. Kamber - bu g'ildirakning avtomobil va yo'lga nisbatan o'tirgan burchagini tasvirlash uchun ishlatiladigan atama.
- Salbiy kamberli avtomobil shinalarning ichki qismini tezroq kiyadi.
- Ijobiy kamberli avtomobil shinalarning tashqi qismini tezroq kiyadi.
- Kamber süspansiyon komponentlari va g'ildiraklarning hizalanması bilan belgilanadi.
Qadam 4. To'xtab turganingizda burun sho'ng'iyaptimi yoki yo'qligini bilish uchun keskin tormoz berishga harakat qiling
Agar sizda oldingi tirgaklar yoki zarbalar bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, sizning to'xtatib turishingiz mashina darajasini tormoz ostida ushlab turishga qiynalishi mumkin. Xavfsiz joyda tezda to'xtab, mashinangizning old qismiga e'tibor bering. Agar siz tezlikni pasaytirsangiz, mashinaning burni sho'ng'ib ketsa yoki tushsa, bu yomon zarbalar yoki struts natijasida bo'lishi mumkin. Agar siz tormoz berayotganingizda, avtomobilning old qismidan tovush eshitilsa, boshqaruv qo'li yoki pastki ramka vintida muammo bor.
- Sizning to'xtatib turish avtomobilingizning og'irligini ko'tarishi va ko'p holatlarda uni bir xil darajada ushlab turishi kerak.
- Mashinaning old burchagi ham xuddi shu tomonga burilganda tushishi mumkin. Bunga bir xil muvaffaqiyatsizlik sabab bo'ladi.
Qadam 5. Avtomobil bir tekisda o'tirganini tekshiring
Avtotransport vositasi to'xtab turganida, uning atrofida aylanib o'ting va uning qanchalik o'tirganini vizual ravishda baholang. Agar mashinaning bir tomoni ikkinchisiga qaraganda balandroq bo'lsa, eskirgan yoki singan süspansiyon qismlari bo'lishi mumkin.
Pikap kabi ko'plab transport vositalarida avtomobilning old qismi orqa tomondan biroz pastroq yurishi odatiy hol emas, lekin aks holda transport vositasi tekis bo'lishi kerak
Qadam 6. Past tezlikda tebranish va sakrashga e'tibor bering
Sizning mashinangiz past tezlikda yo'lda to'qnashuvlarga dosh bera olmaydi. Agar siz tepadan o'tib, mashinangiz oldinga va orqaga tebranayotganini yoki urilib ketganidan keyin sakrab tushayotganini sezsangiz, sizning to'xtatishingiz avtomobilning og'irligiga bardosh bera olmaydi.
- Sizning mashinangiz past tezlikdan o'tib ketishi va past tezlikda tez o'z -o'zini tiklashi kerak.
- Agar sizning mashinangiz dumalab ketganidan keyin oldinga va orqaga chayqalsa, to'xtatib qo'yishda muammo bo'lishi mumkin.
4 -ning 2 -usuli: oldingi to'xtatib turish
Qadam 1. Struktura yoki zarba minoralarini vizual tekshiring
Avtomobil kapotini oching va ikkala tomonga qarang. Struts yoki zarb minoralari har bir g'ildirak ustidagi qanotdan o'tadi va bir yoki bir nechta murvat yoki yong'oq bilan mahkamlanadi. Mahkamlagichlarga qarang va ular zang bilan qoplanmaganligiga, bo'shashmagan yoki boshqa yo'l bilan shikastlanmaganligiga ishonch hosil qiling.
- Agar tayanchlar yoki zarb minoralari to'g'ri himoyalanmagan bo'lsa, ular to'g'ri ishlay olmaydi.
- Zang yong'oq va murvatlarni ushlab turadigan qismlarga, shuningdek qismlarga zarar etkazishi mumkin.
Qadam 2. Old g'ildiraklaringizda minish balandligini o'lchang
Shinaning yuqori qismi va qanotning pastki qismi orasidagi bo'sh joy uzunligini o'lchash uchun o'lchagich yoki o'lchagichdan foydalaning. Jarayonni yo'lovchilar tomonida takrorlang va farq borligini baholang. Bir oz farq yaxshi bo'lsa ham (yarim dyuym yoki undan kam) ikkalasi teng bo'lishi kerak.
- Agar ular teng bo'lmasa, pastroq tomon, ehtimol, muammo yotadi.
- Agar ular teng bo'lsa, to'xtatilish bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin, bu ikkala tomonga ham bir xil ta'sir qiladi.
3 -qadam. Avtomobilni ko'taring
Süspansiyon tizimining holatini vizual tekshirish uchun siz mashinaning ostiga kirishingiz kerak. Trolleybus yoki qaychi krikosini transport vositasi old tomoni uchun belgilangan joylardan biriga joylashtiring. Agar siz avtotransport vositasining ulanish nuqtalarini qaerdan topishni bilmasangiz, tushuntirish uchun avtomobilingizning qo'llanmasiga murojaat qiling. Mashinani pastda ishlashga yetguncha ko'taring, so'ngra vizual tekshirishni boshlashdan oldin uning og'irligini ushlab turish uchun mashinaning ostiga kriko qo'ying.
Hech qachon krikosiz kriko qo'llab -quvvatlanadigan avtomobil ostida ishlamang
Qadam 4. Yog 'etiklarini va rezina qistirmalarni shikastlanish belgilarini ko'z bilan tekshiring
Avtomobilingiz ostiga tushganingizdan so'ng, bitta g'ildirakdan boshlang va süspansiyonunuzun metall qismlarini bir -biridan ajratib turgan rezina burmalarga qarang. Ular odatda qora rangda, lekin vaqt o'tishi bilan kul rangga aylanishi mumkin. Sizning suspenziyangizning tarkibiy qismlari orasida qirqtagacha individual burmalar bo'lishi mumkin, lekin ular ko'pincha yumaloq bo'lib, o'rtalarida teshik bor (donut kabi). Qachonki siz suspenziyangizda kauchuk bo'lagini topsangiz, u buta hisoblanadi. Agar siz har qanday burmalarda yoriqlar yoki ko'z yoshlarini ko'rsangiz, ularni almashtirish kerak bo'ladi.
- Kauchuk quduq yiqila boshlagach, u to'xtatib turuvchi komponentlar o'rtasida ruxsat etilganidan ko'ra ko'proq harakatlanish imkonini beradi, natijada to'xtatib turish dinamikasi o'zgaradi va sizning yurishingiz qiyinlashadi.
- Yirtilgan yoki etishmayotgan vintlardek mashinangizning zarbalarga bardosh bera olishiga yoki hatto boshqaruvga jiddiy zarar etkazishi mumkin.
- Süspansiyonunuzdaki tez -tez uchraydigan nosozliklar, burilish barining uchlari (burilish barining har bir uchida), avtoulovning o'qi burilish nuqtasi yoki yuqori yoki pastki boshqaruv qo'llaridagi burmalar bo'lishi mumkin.
5 -qadam. Qopqoqning uchida ortiqcha o'yin borligini tekshiring
Rulda qutisini toping va uning qo'llarini g'ildiraklar tomon kuzatib boring. Agar siz mashinangizda gidravlik rulda qayerda joylashganiga ishonchingiz komil bo'lmasa, avtomobilingiz yoki yuk mashinangizning yiliga, markasiga va modeliga mos keladigan texnik qo'llanmani ko'ring. Bog'lamning uchlari rul qutisi va g'ildiraklar orasidagi bog'lanish nuqtasi bo'lib xizmat qiladi, shuning uchun agar burmalar buzilgan bo'lsa, bu sizning rulingizdagi o'lik joylarga va ishlov berish qobiliyatining pasayishiga olib kelishi mumkin.
- Agar siz rulda "o'lik nuqta" ni ko'rgan bo'lsangiz, bu, ehtimol, tayoqning yomon uchi tufayli juda ko'p o'ynashning natijasidir.
- To'liq ishlamay qolgan rishtaning uchi o'ta xavfli bo'lishi mumkin, chunki bu sizni mashinani boshqarishga xalaqit berishi mumkin. Qopqoqning uchlarini eskirguncha almashtiring, ular butunlay ishdan chiqadi.
4 -ning 3 -usuli: Orqa süspansiyonunuzu tekshirish
Qadam 1. Mashinaning orqa tomonini ko'taring
Avtomobilingiz uchun orqa jak nuqtalarini toping va uning ostiga kriko qo'ying. Agar sizning mashinangizning old qismi kriko tayanchlarida bo'lsa, uni havoda qoldirishingiz mumkin, lekin agar sizda faqat ikkita kriko stend bo'lsa, siz mashinaning old uchini pastga tushirishingiz va ishlayotganingizda uning orqa qismini qo'llab -quvvatlash uchun bu stendlardan foydalanishingiz kerak..
- Avtomobilning old g'ildiraklari orqa süspansiyonu tekshirish uchun er yuzida bo'lishi shart emas, lekin avtomobil ostiga ko'tarilish uchun, uning ostiga kriko stendlarini qo'yish kerak.
- Agar old g'ildiraklar erga o'rnatilgan bo'lsa, ularni oldinga siljiting, shunda avtomobil oldinga siljiy olmaydi yoki u kriko stendiga o'rnatiladi.
2 -qadam. Har bir bo'g'inni tozalang va vintlarni shikastlanganligini tekshiring
Orqa süspansiyonda old qismiga qaraganda ancha kam komponentlar bor, lekin ular xuddi shu shikastlanish belgilari uchun tekshirilishi kerak. Ehtimol, orqa süspansiyonda juda ko'p loy va axlat yig'ilib qolgan bo'lishi mumkin, shuning uchun ularni to'g'ri tekshirish uchun tuplarni ozgina suv va latta bilan artib tashlashingiz kerak bo'ladi.
- Agar siz ularni osongina ko'rsangiz, bo'g'inlar va qistirmalarni artishning hojati yo'q.
- Xuddi shu rezina qistirmalarda yorilish yoki yirtilish belgilarini qidiring.
Qadam 3. Bolt va yong'oqlarni zang va sızdırmazlık uchun tekshiring
Süspansiyonun tarkibiy qismlarini bir -biriga va avtomobilga haddan tashqari zang izlari va mahkamlanganligiga ishonch hosil qilish uchun ishlatilgan yong'oq va murvatlarni tekshiring. Tornavida yordamida zanglagan ko'rinadigan mahkamlagichga qarang. Agar siz zanglagan yong'oq yoki murvatning uchlari chiqib ketsa, uskunani almashtirish kerak bo'ladi.
- Vaqt o'tishi bilan yong'oq yoki murvat bo'shab qolganini ko'rsangiz, ularni mahkamlash uchun mos keladigan qo'l yoki rozetkaning kalitini ishlating.
- Agar ramka qismlari yoki osma qismlarning o'zlari juda zanglab ketgan bo'lsa, uni ta'mirlash uchun siz mashinani ustaga olib borishingiz kerak bo'ladi.
Qadam 4. Mustaqil orqa osma bilan bir vaqtning o'zida bitta g'ildirakni tekshiring
Agar sizning avtomobilingiz mustaqil orqa süspansiyonla jihozlangan bo'lsa, u holda to'xtatib turish joyini tekshirish uchun siz mashinaning har ikki tomonini ko'tarishingiz kerak bo'ladi. Garchi sizga biron bir transport vositasi kerak bo'lmasa -da, to'xtatib turuvchi qismlarga kirish va tekshirish uchun g'ildirak va g'ildirakni olib tashlash kerak bo'ladi.
- Mustaqil orqa süspansiyonu tekshiring, vintlardek shikastlanish izlari yoki mahkamlash moslamalari yoki to'xtatib turuvchi qismlarida ortiqcha zang.
- Süspansiyon komponentlari yuk ostida bo'lgan avtomobil og'irligini ko'tarish uchun mo'ljallangan, shuning uchun siz qo'l bilan harakat qila olmaysiz. Agar siz komponentni qo'lda harakatlantira olsangiz, u juda bo'shashgan yoki qistirmasi yomonlashgan.
4 -dan 4 -usul: sakrash testini o'tkazish
Qadam 1. Avtomobilingizni qattiq, hatto erga qo'ying
O'tish testini o'tkazish uchun siz mashinaning qaytishidan qanday tiklanishiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan o'zgaruvchilarni olib tashlashingiz kerak. Yumshoq yoki notekis zamin avtomobilning o'tirishiga ta'sir qilishi mumkin, bu esa ishonchsiz natijani beradi.
- Qora yoki beton - bu sinovni o'tkazish uchun afzal qilingan yuzalar.
- To'g'ri bo'lmagan sirt avtomobilning og'irligini o'zgartiradi, bu esa to'xtatilishga boshqacha javob beradi.
Qadam 2. Avtomobilning old tomoniga mahkam bosing
O'tish testi transport vositasining to'xtatilishini siqishni va uning qanday tiklanishini baholashni talab qiladi. Buning uchun ikkala kaftingizni ham transport vositasining old qismiga qo'ying (kaput etarli bo'ladi) va butun vazningiz bilan pastga bosing. Qo'lingizni olib, mashinaning yana ko'tarilishini kuzatib turing.
- Mashinaning old qismidagi kaputni bosib, uning ichiga tiqilib qolmaslik uchun bosing.
- Agar siz mashinaga süspansiyonu siqish uchun etarlicha bosim o'tkaza olmasangiz, do'stingizdan yordam so'rang.
Qadam 3. To'xtatishni tiklash uchun qancha sakrash kerakligini hisoblang
Avtotransportni qo'yib yuborganidan so'ng, u bir zumda orqaga qaytishi va o'zini to'g'rilashi kerak. Agar u yana bir necha marta sakrasa, mashinangiz oldidagi amortizatorlar yomon bo'lishi mumkin.
Agar siz kaputni qo'yishdan oldin uni bir necha marta bosgan bo'lsangiz ham, u faqat bitta sakrash bilan o'zini to'g'rilashi kerak
Qadam 4. Avtomobilning orqa qismidagi testni takrorlang
Old suspenziyani baholaganingizdan so'ng, avtomobilning orqa tomoniga o'ting va yuk qopqog'ini bosib jarayonni takrorlang. Oldingi kabi, orqa süspansiyon ham bir marta sakraganidan keyin o'zini to'g'rilay olishi kerak.
- Agar mashina qayta joylashishdan oldin bir necha marta sakragan bo'lsa, uni amortizatorlarga ko'rsatish uchun professionalga murojaat qiling.
- Spoyler yoki qanotlarni bosmang, chunki ular ko'pincha shisha tolali bo'lib, bosim ostida sinadi.
Video - bu xizmatdan foydalanib, ba'zi ma'lumotlar YouTube bilan bo'lishishi mumkin
Maslahatlar
- Agar sizning mashinangiz Avtomatik Nivelirlash tizimi bilan jihozlangan bo'lsa va sizning mashinangiz notekis o'tirgandek tuyulsa (ya'ni, mashinaning orqa qismi egilib qolsa), odatdagi sabab - havo oqishi. Havo oqishi odatda havo zarbalarining rezina qismlarining degradatsiyasi natijasida yuzaga keladi. Havo liniyalari va armaturalari ham sızıntıya olib kelishi mumkin, bu esa avtomobilning sarkmasına olib keladi. Ba'zi hollarda, muammo havo kompressorining o'zi yoki uning datchiklari va simlari bo'lishi mumkin.
- Sizning to'xtatib turish tizimining biron bir qismida aniqlanadigan o'yin bo'lmasligi kerak. Buni topish odatda muammoni ko'rsatadi. Agar siz komponentni qo'lda harakatlantira olsangiz, o'yin juda ko'p bo'ladi.
Ogohlantirishlar
- Süspansiyon qismlari odatda juda iflos va ular juda issiq bo'lishi mumkin. Tekshiruvdan oldin har doim avtomobilni kamida 4 soat sovishini kuting.
- Shinalar yoki to'xtatib turish bilan bog'liq har qanday shubhalar darhol ko'rib chiqilishi kerak. Bu avtomobilni boshqarilmaydigan holga keltirishi mumkin.
