Havo harakatini boshqaruvchilar kapitan Oveurga unga qanday vektor tayinlanganini aytib berishdan boshqa narsani qilishmaydi. Ular uchuvchilarga qaysi uchish -qo'nish yo'lagini taksiga va uchib ketishini, samolyotlarning havodagi holatini kuzatib borishini va Milliy ob -havo xizmatining hisobotini uchuvchilarga etkazishini aytishadi. Havo harakatini boshqaruvchilarning aksariyati Federal Aviatsiya Boshqaruvida (FAA) ishlaydi, garchi ularning ba'zilari Mudofaa Vazirligi (DOD) va alohida harbiy bo'linmalarda, ba'zilari esa FAA bilan bog'liq bo'lmagan boshqaruv minoralarida havo harakatini boshqaruvchi xususiy firmalarda ishlaydi. Havo harakatini boshqaruvchining ishi ko'pincha keskin va stressli bo'ladi, lekin agar siz bo'lishni xohlasangiz, bilishingiz kerak bo'lgan narsa bu.
Qadamlar
4 -qismning 1 -qismi: talablarga javob berish
Qadam 1. Agar siz kasbga yangi kelgan bo'lsangiz, 30 yoshdan oshmang
Havo harakatini boshqaruvchi sifatida oldingi tajribaga ega bo'lganlar, agar ular 31 yoshga to'lgunga qadar, agar ular 31 yoshga to'lgunga qadar parvoz boshqaruvchisi sifatida ish tajribasiga ega bo'lsa, kasbga qaytishi mumkin. ammo, FAA 30 yoshdan katta bo'lmagan tajribaga ega bo'lmagan odamlarni o'qitmaydi.
Mudofaa vazirligida ishlaydigan fuqarolik havo harakatini boshqaruvchilar, DOD tomonidan ishga qabul qilinganida 30 yoki undan kichik bo'lgan taqdirda, FAAga o'tishlari mumkin
2 -qadam AQSh fuqarosi bo'ling
FAA faqat AQSh fuqarolarini o'quv dasturlari uchun qabul qiladi.
3 -qadam Ta'lim va tajriba talablariga javob bering
Agar siz uchrashsangiz, FAA uchun havo harakatini boshqaruvchi bo'lishingiz mumkin bitta quyidagi talablar:
- Har yili fuqarolik yoki harbiy havo harakatini boshqaruvchi sifatida tajribaga ega bo'ling.
- 3 yillik (har qanday) ish tajribasiga, bakalavr darajasiga yoki ish tajribasi va kollejda o'qishning shunga o'xshash kombinatsiyasiga ega bo'ling. FAA kollejning bir yilini, 30 semestr soati yoki 45 chorak soati, 9 oylik ishiga teng deb hisoblaydi. Sizning tajribangiz va mashg'ulotlaringiz havo harakatini boshqaruvchi bo'lish vazifalarini bajara olishingizni ko'rsatadigan xarakterga ega bo'lishi kerak.
- FAAning havo harakatini kollejlar bo'yicha o'qitish tashabbusi (AT-CTI) 2 yoki 4 yillik dasturini to'ldiring va siz dasturda qatnashgan maktabdan rasmiy tavsiyanomani oling. Ushbu dastur haqida ko'proq ma'lumotni FAA veb -saytidan olish mumkin.
Qadam 4. Nimaga qarshi ekanligingizni biling
1981 yilda Prezident Reygan mashhur ATC -larning bir guruhini ishdan bo'shatdi. Natijada, o'sha paytda yangi ishga qabul qilingan shaxslar endi nafaqaga chiqqan. 2009 yilda raqamlarning keskin o'sishi kuzatildi va endi bu raqam kamayishga majbur. 4 yil oldin ATC bo'lish uchun ajoyib vaqt bo'lardi, lekin hozirda ish joylari biroz xira.
BLS -da ishlarning o'sishi -3%. Agar siz ish bilan band bo'lishni xohlasangiz, harbiy tajribaga ega bo'lishingiz yoki AT-CTI dasturini tanlaganingiz ma'qul
Hisob
0 / 0
1 -qism viktorina
FAA uchun havo harakatini boshqaruvchi bo'lish uchun quyidagilardan qaysi biri talab qilinadi?
Dotsentlik darajasi.
Yoq! FAA uchun havo harakatini boshqaruvchi bo'lish uchun siz kamida bir nechta talablarga javob berishingiz kerak. Dotsent ilmiy darajasiga ega bo'lish talablardan biri emas. Qayta urinib ko'ring…
FAAning havo qatnovi va kollejlari o'qitish tashabbusi 2 yoki 4 yillik dasturini to'ldiring.
Albatta! FAA uchun havo harakatini boshqaruvchi bo'lish talabi sifatida siz 2 yoki 4 yillik FAA havo transporti-kollejlari o'qitish tashabbusi dasturini bajarishingiz mumkin. Boshqa viktorina savoli uchun o'qing.
Harbiy havo harakatini boshqaruvchi sifatida 3 yillik doimiy ish tajribasi.
Aniq emas! FAA bilan havo harakatini boshqaruvchi bo'lish uchun talablardan biri - fuqarolik yoki harbiy havo harakatini boshqaruvchi sifatida 1 emas, 3 emas, doimiy tajribaga ega bo'lish. Boshqa javobni tanlang!
5 yillik har qanday ish tajribasi.
Aniq emas! FAA uchun havo harakatini boshqaruvchi bo'lish uchun siz bir nechta mumkin bo'lgan talablardan birini bajarishingiz kerak. Bu 5 yillik ish tajribasini o'z ichiga olmaydi. Qayta urinib ko'ring…
Yuqoridagilarning barchasi.
Qayta urinib ko'ring! Yuqoridagilardan faqat bittasi FAA uchun havo harakatini boshqaruvchi bo'lish talabidir. To'g'ri javobni topish uchun boshqa javobni bosing …
Yana testlar kerakmi?
O'zingizni sinab ko'rishda davom eting!
4 -qismning 2 -qismi: Ta'lim olish yoki omadli bo'lish
Qadam 1. PUBNAT ochilishini kuting yoki AT-CTI dasturini yakunlang
Agar siz hali ham samolyotlarni armiyada qo'ymagan bo'lsangiz (va ko'pchiligimiz emas), ishonch bilan aytish mumkinki, siz boshqa ikkita yo'lni ko'rib chiqyapsiz: to'g'ridan-to'g'ri FAA tomonidan ishga yollanish yoki FAA bilan bog'liq maktabga borish. Keling, ikkala yo'lni ham ko'rib chiqaylik.
- Agar siz oddiy Jo bo'lsangiz, FAA USAJobs veb -saytida ochiq e'lon e'lon qilishini kutishingiz mumkin. Sarlavhada siz PUBNAT so'zini ko'rishingiz kerak ("ommaviy milliy" degan ma'noni anglatadi va siz tushunganingizdek, hamma uchun ochiq) - agar bu so'z bo'lmasa, u hamma uchun ochiq emas. Onlayn arizadagi barcha ma'lumotlarni (va to'g'ri) to'ldirganingizga ishonch hosil qiling. Agar shunday qilmasangiz, sizning arizangiz e'tiborga olinmasligi mumkin.
- Agar siz vaqt, pul va ilmiy motivatsiyaga ega bo'lgan oddiy Jo bo'lsangiz, AT-CTI dasturiga ega bo'lgan maktabni toping-to'liq ro'yxatni bu erda topishingiz mumkin. Bu 2 yillik yoki 4 yillik dastur. Agar siz ushbu yo'lni bosib o'tib, uni tugatsangiz, siz jarayon orqali tezlashasiz (garchi ishga joylashish kafolati bo'lmasa ham).
2-qadam. AT-SAT-ni oling
PUBNAT e'lonining yopilishidan 4-8 hafta o'tgach yoki bitiruvingizdan 6 oy oldin sizdan AT-SAT topshirilishi so'raladi (elektron pochtangizni tekshiring). Test topshirishdan ko'ra ko'proq abituriyentlar bo'lsa, abituriyentlar tasodifiy tanlanadi. Agar siz AT-CTI dasturini tugatgan bo'lsangiz va siz test topshirish uchun birinchi marta ariza topshirganingizda tanlanmagan bo'lsangiz, boshqa talablarga javob bersangiz, keyingi sinov sessiyasida sizga ustunlik beriladi.
- Yozma test-bu kompyuter boshqaruvi ostida bajariladigan keng ko'lamli test bo'lib, u sizning havo harakatini boshqaruvchi bo'lishni o'rganish qobiliyatingizni baholashga mo'ljallangan. Ular sizga tanaffus uchun 75 daqiqa bilan 8 soat vaqt berishadi. Sizga matematikadan savollar, samolyotni boshqarish/terish bo'yicha savollar, radar, burchaklar va turli xil parvoz stsenariylari va boshqalar haqida savollar beriladi.
- Buning uchun qanday o'qishni bilasizmi? Patrik Mattsonning havo harakatini boshqarish bo'yicha martaba tayyorgarligi - boshlash uchun yaxshi joy.
Qadam 3. Tavsiya ro'yxatiga kiring
Agar siz 70 va undan yuqori ball to'plagan bo'lsangiz, siz tavsiyanomalar ro'yxatiga kirishingiz mumkin. Davom etish uchun siz ushbu ro'yxatga kirishingiz kerak. Agar siz 70 ball to'plagan bo'lsangiz ham, sizga hech narsa kafolatlanmaydi - 70.1ni olgan 14.395 kishi bo'lishi mumkin. Agar talablarga javob bersangiz, sizga telefon yoki elektron pochta orqali xabar beriladi.
Agar siz 70 dan 84,9 gacha ball to'plagan bo'lsangiz, siz malakali deb hisoblanadi. Agar siz 85 va undan yuqori ball to'plagan bo'lsangiz, siz malakali deb hisoblanasiz. Shubhasiz, FAA avval malakali ro'yxatni ko'rib chiqadi
Qadam 4. PEPCdan o'tish yoki mahalliy muassasada intervyu olish to'g'risida xabar oling
Yo'naltiruvchilar ro'yxatiga kirganingizdan so'ng, siz ikkita yo'nalishni tanlashingiz mumkin: tezlashtirilgan yo'nalish (PEPC (ishga joylashishdan oldin ishlov berish markazi) yoki an'anaviy yo'nalish) (har qanday mahalliy ob'ektda). Qanday bo'lmasin, oxir-oqibat siz Sizning barcha ko'riklaringiz va intervyularingiz bajariladi - bu keyingi bo'limda muhokama qilinadi, lekin siz o'z yo'lingiz haqida hozir xabar olasiz.
Bularning barchasi bir kunda bajarilishi kerak (ehtimol). Agar sizda ham shunday bo'lsa, o'zingizga ovqat olib boring va taassurot qoldirish uchun kiying. Siz kun bo'yi u erda bo'lasiz (va faqat konfet va suv bo'ladi va sizni bu ishga nomzod sifatida baholaydigan odamlar qurshab oladi. Kombinezonlarni uyda qoldiring
5-qadam. Elektron QIP-ni to'ldiring
Kirish qutisiga yig'iladigan boshqa narsalar bilan bir qatorda, sizga elektron QIP-ni to'ldirish to'g'risida bildirishnoma keladi. Bu faqat siz to'ldirishingiz kerak bo'lgan anketa-SF-85/86 elektron ishonch pozitsiyalari uchun elektron versiyasi. Buni ishonch hosil qiling - bu hukumat sizga xavfsizlik tekshiruvini boshlashidan oldin bajarilishi kerak bo'lgan qadam (yay).
-
Agar siz oxirgi talabgor bo'lsangiz, siz SF-85 ni to'ldirasiz. Agar siz yo'lda ariza beruvchi bo'lsangiz, SF-86.
Parvozning turli segmentlari uchun har xil turdagi havo harakatini boshqarish moslamalari mavjud. Minora boshqaruvchilari darvozadan aeroportdan 8 milgacha masofani bosib o'tishadi; yaqinlashish nazoratchilari samolyotni aeroportdan taxminan 97 km uzoqlikda (18000 futdan past) masofada joylashgan; markaziy boshqaruvchi o'z mahoratini yuqori balandlikdan o'z manziligacha ko'taradi, bu erda jarayon teskari bo'ladi
Qadam 6. MMPI-2dan o'ting
Bu Minnesota ko'p fazali shaxslar inventarizatsiyasini anglatadi. Bu FAA, DoD va Markaziy razvedka boshqarmasining barcha ishlarida juda standart. Bu asosan sizning shaxsiy tuzilishingiz va psixopatologiyangizni aniqlaydi. Siz nima qilsangiz ham, 567 ta savolga javob bermang, chunki ular sizga javob berishni xohlaydi. "Hech qachon yolg'on gapirganmisiz?" "Yo'q" bilan qizil bayroq ko'tariladi.
- Ba'zi savollar juda kulgili. Siz yo'q hayvonlarni ko'ryapsizmi? Odamlar sizni olib ketish uchun chiqdimi? Sizni boshqalar yaratgani uchun muvaffaqiyatsiz bo'ldingizmi? Sizni testdan o'tganingizdan so'ng, odamlar sizni aqldan ozgan deb o'ylaydilarmi? O'lik jiddiy. Siz izchil yoki yo'qligini bilish uchun bir xil savollar takrorlanadi (bu holda "siz paranoidmisiz?").
- Agar muvaffaqiyatsizlikka uchragan bo'lsangiz, siz o'yindan chetda qolmaysiz. Siz, ehtimol, tizimga taxminan uch oyga qaytasiz va shu bilan shug'ullanasiz.
Hisob
0 / 0
2 -qism viktorina
FAA tomonidan "malakali" deb e'tirof etilishi uchun AT-SATda qanday ball to'plash kerak?
70 yoki undan yuqori
Yoq! Agar siz AT-SATda 70 va undan yuqori ball to'plasangiz, siz "malakali" emas, "malakali" hisoblanasiz. Boshqa javobni tanlang!
70 dan 84,9 gacha
Aniq emas! AT-SATda 70 dan 84,9 gacha bo'lgan ball "malakali" hisoblanadi va siz tavsiyanomalar ro'yxatiga kiritilasiz. U erda yaxshiroq variant bor!
85 yoki undan yuqori
Aynan! Agar siz AT-SATda 85 va undan yuqori ball to'plagan bo'lsangiz, FAA sizni "malakali" deb hisoblaydi! FAA birinchi navbatda ushbu nomzodlar bilan bog'lanadi, shuning uchun yaxshilab o'qing! Boshqa viktorina savoli uchun o'qing.
Yana testlar kerakmi?
O'zingizni sinab ko'rishda davom eting!
4 -qismning 3 -qismi: Ishga joylashish uchun aniqlanish
Qadam 1. Jismoniy tekshiruvdan va dori -darmon tekshiruvidan o'ting
Siz havo harakatini boshqaruvchi bo'lishning jismoniy qiyinchiliklarini, shu jumladan rangni normal ko'rishni boshqarishingiz kerak. Ishga qabul qilingandan so'ng, siz eshitish imtihoni, qon bosimi va EKGga qo'shimcha ravishda, bu ishga yaroqli ekanligingizga ishonch hosil qilish uchun har yili jismoniy va dori -darmon tekshiruvidan o'tishingiz kerak bo'ladi.
- FAA nogironlarni, agar ular havo harakatini boshqaruvchi sifatida ishlash qobiliyatiga to'sqinlik qilmasa, ishga qabul qiladi.
- Keltiring hamma tibbiy yozuvlar siz bilan. Agar sizda to'liq bo'lmagan fayl bo'lsa, jarayon avvalgisidan sekinroq bo'ladi.
Qadam 2. Xavfsizlik ruxsatnomasidan o'ting
Ish beruvchilar sizdan so'ragan savollarni bilasizmi, ular hech qachon tekshirishga to'g'ri kelmaydi deb o'ylaysizmi? Xo'sh, FAA buni qiladi va bir qadam oldinga siljiydi. Ular sizning ma'lumotnomalaringiz va sizni biladigan odamlar bilan bog'lanishadi. Ular sizga barmoq izlarini berishadi. Ular sizning sudlanganligingizni to'liq o'rganadilar. Ular sizning kreditingizni tekshiradilar. Shunday qilib, siz yozgan hamma narsa halol bo'lishi kerak.
Agar qarzingiz bo'lsa, xafa bo'lmang. Bizni ko'pchilik qiladi. Agar sizda oltita raqam bo'lsa va buning hammasi qimor o'yiniga bog'liq bo'lsa yoki siz hammasini ananasga sarflasangiz yoki qosh ko'tarilsa
3 -qadam. FAA intervyusidan o'ting
Agar sizda havo qatnovi boshqaruvchisi sifatida oldingi tajribangiz bo'lmasa, siz FAAning test va intervyu jarayonidan o'tishingiz kerak. Bu, odatda, qisqacha. Savollar juda oddiy, jamoaviy ish, stressli vaziyatlar va har qanday ish beruvchidan so'rashi mumkin bo'lgan umumiy savollar haqida.
- Suhbat abituriyentlarning hushyorligi, vazminligi, diksiyasi va iloji boricha oz so'zlar bilan ko'rsatma berish qobiliyatini baholash uchun mo'ljallangan. Nomzodlar, shuningdek, katta hajmdagi ma'lumotlarni qayta ishlash va tez qaror qabul qilish qobiliyati uchun ham baholanadi.
- Sizga, shuningdek, "nima uchun yaxshi ATC yaratgan bo'lar edingiz?" Kabi ajoyib savollar beriladi. va "Sizning martaba qayerga ketayotganini ko'rasiz?" To'liq qattiq narsalar emas.
Qadam 4. TOLni oling
Bu sizning taxminiy taklif maktubingiz. HR buni hal qiladi. Siz uni olganingizdan so'ng (ularni bezovta qilmang; u keladi), u erda sizning ish joyingiz bo'ladi (boshqacha aytganda, qaerda ishlaysiz) va qancha maosh olasiz. Bu ish bilan ta'minlanishning kafolati, agar siz barcha tekshiruvlardan o'tsangiz va hech narsa. Bayramni hozircha boshlamang.
Qadam 5. Telefon qo'ng'irog'ini oling
Hammasi tozalanganidan so'ng, sizning kadrlar bo'yicha vakili sizga qo'ng'iroq qilishi va mashg'ulotlar qachon boshlanishini tasdiqlashi kerak. Har bir yangi ATC ish boshlashdan oldin FAA akademiyasidan o'tishi kerak. Ular sizga vaqt va joyni berishadi - darsni siz uchun ajratib qo'yishni xohlaysizmi? NEGA, HA, HA.
Yo'q demang. Boshqa millionlab odamlar ham bu taklifni kutishmoqda. Agar hozir yo'q deb aytsangiz, bu boshqa hech qachon bo'lmaydi
Hisob
0 / 0
3 -qism viktorina
To'g'ri yoki noto'g'ri: havo harakatini boshqaruvchi lavozimiga ega bo'lish uchun barmoq izlarini olish kerak.
To'g'ri
To'g'ri! FAA, shuningdek, sizning ma'lumotnomalaringiz va sizni biladigan boshqa odamlar bilan bog'lanadi, sudlanganligingizni o'rganadi va kredit balingizni tekshiradi. Boshqa viktorina savoli uchun o'qing.
Yolg'on
Aniq emas! Havo harakatini boshqaruvchi bo'lish uchun siz xavfsizlik ruxsatnomasidan o'tishingiz kerak. Bu barmoq izlari, sudlanganlik qidiruvi, ma'lumotnoma va kredit tekshiruvlarini o'z ichiga oladi. Boshqa javobni tanlang!
Yana testlar kerakmi?
O'zingizni sinab ko'rishda davom eting!
4 -qismning 4 -qismi: karerangizni boshlash
Qadam 1. FAA akademiyasida o'qish va uni tugatish
Oklahoma -Siti shahrida joylashgan FAA Akademiyasi 12 hafta davomida sinovdan o'tganlarni havo harakatini boshqaruvchi bo'lish asoslari bo'yicha o'rgatadi. Kurs ishlariga FAA qoidalari, havo yo'llari tizimi, turli samolyotlar qanday ishlashi va ishda asbob -uskunalardan foydalanish kiradi.
AT-CTI dasturini bitirganlar Akademiyaning dastlabki 5 haftasini chetlab o'tishlari mumkin
2 -qadam. Havo harakatini boshqaruvchi sertifikatiga ega bo'ling
FAA akademiyasi bitiruvchilari tajribali havo harakatini boshqaruvchilar nazorati ostida "rivojlanishni boshqaruvchi" sifatida ishlaydigan muassasaga tayinlanishadi. Yangi nazoratchilar 2-4 yil ichida sertifikatlashni kutishlari mumkin, bu ularning ishlashiga va ularni o'qitish uchun korxona xodimlarining mavjudligiga bog'liq, oldingi tajribaga ega bo'lgan nazoratchilar odatda FAA sertifikatini olish uchun kamroq vaqt talab qiladi.
- Sertifikat olgandan so'ng, har yarim yilda sizning ishlashingiz baholanadi. Bu har qanday jiddiy martaba uchun standartdir.
- BLS maqtagan olti raqamli maoshni topish oson emas. Ulardan birini topish uchun siz totem qutbida harakat qilishingiz kerak bo'ladi.
3 -qadam. Hayotni qutqarishni boshlang
Siz juda zo'r ish qilasiz. Sizsiz, havoda uchayotgan ruhlar belkuraksiz daryo bo'yida bo'lardi. Sizning ishingiz chindan ham zo'r bo'lsa -da, bu juda qizg'in. Siz butun vaqtingizni ish bilan shug'ullanishingiz kerak. Bu 8 soat doimiy kontsentratsiya.
Bu ish jismonan charchamasa ham, ruhiy jihatdan juda charchatishi mumkin. Bu sizning o'rtacha ish stoli emas. Aeroportlar 24/7 ishlaydi, shuning uchun har doim qilish kerak. Agar siz dam olish va dam olishni yaxshi ko'rsangiz, bu siz uchun martaba emas
4 -qadam. Hushyor turing
Samolyotlar qanday rejalashtirilganligi tufayli sizda kunduzi, tushdan keyin yoki tungi navbatchilik bo'lmaydi. Agar Ron ertalab ishlasa va Syu tun bo'yi ishlasa, Ron doimiy ravishda 3, 429 samolyotni qo'ndiradi, Syu esa kitob o'qishi mumkin, u United United 101 reysining kelishini kutadi. Seshanba kuni siz ertalab ishlaysiz va Chorshanba kuni siz muvozanatni saqlash uchun qabristonda ishlaysiz. Qisqasi, hushyor turing.
Aslida, ATClar ishda uxlab qolishlari muammoga aylanmoqda. Natijada, ular endi tungi smenada yolg'iz ishlay olmaydilar. Biroq, rejalashtirish bir xil bo'lib qoladi (bu adolatli) va siljishlar ham (odatda 8 soat davom etadi). Agar sizning oilangiz bo'lsa, bu sizning munosabatlaringizga jiddiy zarar etkazishi mumkin
5 -qadam. Jim turing
Sizga bir qator stressli vaziyatlar taqdim etiladi. Agar boshqa hech narsa bo'lmasa, sizdan birdaniga 258 ta ishni bajarish talab qilinadi. Boshingizni baland tutib, asabiylashmasligingiz muhim. Siz o'qitildingiz. Siz nima qilishni bilasiz. Hammasi yaxshi bo'ladi.
Agar siz nafas olishni eslasangiz, yaxshiroq bo'lasiz. O'zingizning mashg'ulotingiz, boshlig'ingiz nima qilishi haqida o'ylab ko'ring va shu daqiqani boshqaring. Siz buni bilmasdan hammasi tugaydi. Shoshilinch vaqt tugagach, siz qahva bilan o'tirib, bir necha oydan beri ishlayotgan sobiq harbiy yigit bilan suhbatni boshlashingiz va o'zingizning ishingiz naqadar aql bovar qilmasligini bilib olishingiz mumkin. Rahmat
6 -qadam. Sog'lom bo'ling
Havo harakatini boshqaruvchi bo'lishning stresslari son -sanoqsiz. Agar biror narsa noto'g'ri ketsa, siz o'zingizni ayblab, butani chetga urib, uni yo'qotishingiz mumkin. Ayniqsa, boshida titrash oson. Bu kasb tanlash talabchanlik ta'rifi ekanligini tushunish juda muhimdir. Albatta, gavjum aeroportlar sizdan ko'proq narsani talab qiladi, lekin har bir pozitsiya (qaerda bo'lishidan qat'i nazar) sizni uyqudan mahrum qiladi, maksimal konsentratsiyani talab qiladi va potentsial darajada zerikarli bo'lishi mumkin. Tushundim?
Ular oson bo'lishini hech qachon aytishmagan; ular bunga arziydi dedi, to'g'rimi? Bu juda hurmatga sazovor ish - kirishning afzalliklari va kamchiliklarini bilish juda muhim. Agar siz boshingizni tekis qilib kirsangiz, muvaffaqiyat qozonishingiz ehtimoli ko'proq
Hisob
0 / 0
4 -qism viktorina
FAA akademiyasiga tanlanganingizdan so'ng, qancha vaqt tayyorgarlik ko'rishingiz kerak?
5 hafta
Yoq! Havo harakatini boshqaruvchi bo'lish uchun o'qitish 5 haftadan ko'proq davom etadi. Boshqa javobni ko'ring …
8 hafta
Aniq emas! Siz FAA akademiyasida 8 haftadan ko'proq mashg'ulot o'tkazishingiz mumkin. Yana taxmin qiling!
12 hafta
Yaxshi! Oklaxoma -Siti shahridagi FAA Akademiyasi 12 hafta davomida havo harakatini boshqaruvchilarni o'qitadi. Boshqa viktorina savoli uchun o'qing.
15 hafta
Aniq emas! Parvoz boshqaruvchisi bo'lish uchun trening 15 haftadan kam davom etadi. U erda yaxshiroq variant bor!
Yana testlar kerakmi?
O'zingizni sinab ko'rishda davom eting!
Maslahatlar
- PATCOga tegishli bo'lgan havo harakatini boshqaruvchilar, agar ular aeroportda ishlagan bo'lsalar yoki boshqaruv markazida ishlagan bo'lsa, mintaqaviy transportni boshqarish markaziga ishga yollanadigan davlatni tanlashlari sharti bilan, qayta yollanish huquqiga ega. Terminalda ham, nazorat markazida ham sertifikatlangan PATCO nazoratchilari shtat va boshqaruv markazini tanlashi mumkin.
- Harbiy havo harakatini boshqaruvchilar, agar ular FAA sertifikatiga ega bo'lsa va 1999 yil 17 sentyabrda yoki undan keyin harbiy xizmatdan nafaqaga chiqqan bo'lsa va 56 yoshdan katta bo'lmasa, FAAga ishga kirishlari mumkin. Ularga lavozimlarni tanlash uchun 10 yillik dastlabki uchrashuvlar beriladi. FAA bilan, ular 56 yoshga to'lgunga qadar 5 yillik bosqichlarda yangilanishi mumkin.
Ogohlantirishlar
- Bu yuqori stressli ish. Agar siz qiyinchilik qidirmasangiz, bu siz uchun emas.
- Sizni kechalari, dam olish kunlari va dam olish kunlari ishlashlari kutiladi.
- Havo harakati nazorati xodimlari haftada 40 soat ishlasa ham; ular ishlaydigan FAA markazlari haftaning 7 kuni, 24 soat ishlaydi. Shunday qilib, qo'shimcha ish vaqti, aylanayotgan smenalar kabi, ishning tez -tez uchraydigan qismidir.
