To'rtinchi va beshinchi avlod Subaru Outbacks (2011 yildan 2016 yilgacha) standart ravishda rulni belkuraklari bilan jihozlangan bo'lib, undan vitesni qo'lda almashtirish mumkin. Agar siz hech qachon yo'riqnomani ishlatmagan bo'lsangiz, unda bu qayiqlar qanday ishlaydi va ulardan nima uchun foydalanish kerakligi haqida o'ylashingiz mumkin. Siz ularni hech qachon ishlatmasligingiz yaxshi bo'lsa -da, to'g'ri ishlatilganda, belkuraklar sizning mashinangizning eskirmasligini oldini oladi va ular ma'lum sharoitlarda haydash paytida boshqaruvni yaxshiroq saqlashga yordam beradi.
Qadamlar
Qadam 1. Subaru CVT transmissiyasi qanday ishlashini tushuning
Avtomatik transmissiya mashina harakatlanayotganda vites nisbatlarini o'zgartiradi (shuning uchun ularni qo'lda o'zgartirish shart emas). Avtomatik uzatmalarning ko'pchiligida tishli diapazoni aniqlangan bo'lsa -da, CVT avtomatik uzatmasi cheksiz ko'p vites nisbati orqali muammosiz o'zgaradi.
- Outback CVT kasnaqlarini sobit holatida ushlab turadigan oltita dasturlashtirilgan tezlik bilan qo'lda uzatishni simulyatsiya qilishi mumkin.
- Siz qo'lda rejimni qo'lda "M" holatiga o'tkazib, qayiqni almashtirgichni ishlatishingiz yoki avtomatik rejimda harakatlanayotganda (vaqtincha) dastani almashtirgich yordamida ("D" pozitsiyasidagi dastani tanlang) foydalanishingiz mumkin. "M" ga o'tishda siz tormozni bosmasligingiz yoki qo'lning tugmachasini bosishingiz shart emas.
Qadam 2. Shuni yodda tutingki, CVT translyatsiyasiga pastga siljishning uzoq muddatli ta'siri noma'lum
Tormozlarni almashtirish vites qutisiga qaraganda ancha arzon bo'lgani uchun, qo'lda almashishni faqat xavfsizlik yaxshilangan holatlarda, masalan, uzun tepalikka tushish yoki silliq sharoitda 2 -vitesda ishga tushirish maqsadga muvofiq bo'ladi.
Svetofor yoki boshqa tez -tez to'xtash joylariga yaqinlashganda, tormoz o'rnini bosishdan saqlaning. Ko'pchilik buni qila oladigan bo'lsada, Subaru texnik vakillarining ta'kidlashicha, pastga siljitish "faqat dvigatelni tormozlash zarur bo'lgan holatlarda, masalan, darajadan pastga tushganda tavsiya etiladi. Odatda haydovchiga dvigatelni tormozlashga hojat qolmaydi. Yorug'lik yoki to'xtash belgisida to'xtab turing, chunki transmissiya bu vazifani bajarish uchun mo'ljallanmagan, bu CVTning aşınmasını tezlashtiradi."
Qadam 3. Qo'l rejimidan qanday chiqish kerakligini biling
- Agar siz qo'lni qo'lda rejimga o'tkazsangiz, dastani "D" holatiga qaytarish orqali avtomatik rejimga qaytishingiz mumkin.
- Agar siz dastani "D" holatida boshqarayotganingizda, qayiqni almashtirgichdan foydalansangiz, gaz kelebeği holatining sezilarli o'zgarishini sezganda, mashina avtomatik rejimga qaytadi. Siz buni tezlashtirish orqali boshlashingiz mumkin. Shu bilan bir qatorda, qo'lni qo'lda rejimga ("M") va orqaga avtomatik rejimga ("D") o'tkazishingiz mumkin.
8 -usul 1: tepalikning tushishi
Qadam 1. Dvigatelning tormozlanishidan foydalanish va g'ildirak tormozlarining haddan tashqari qizib ketishining oldini olish uchun, yelkalarni uzoq, keskin pasayganda ishlatishni o'ylab ko'ring
Bu, ayniqsa, tormozni boshqarayotgan odamning orqasida qolib ketganingizda foydalidir.
Qadam 2. Qulay tezlikka yetguningizcha, chap eshkakni o'zingizga torting (pastga siljish)
Siz mashinani qo'lda rejimga o'tkazishingiz shart emas. Mashina, siz gazni bosmaguningizcha, siz tanlagan mexanizmda qoladi.
2 -usul 8: Qorli yoki muzli sharoitlar
Qadam 1. Sekinlashish uchun tormoz o'rniga eshkak almashtirgichlardan foydalaning
Pastga siljish tepalikning tushishi bilan bir xil. Bu sizga sekinroq sekinlashishga va mashinani yaxshiroq boshqarishga imkon beradi.
Qadam 2. Mashinani 2 -vitesda ushlab silliq yuzada silliq boshlang
Oyog'ingizni tormozga qo'ying, o'ng vayronni bir marta torting va 2 -vitesni torting va oyog'ingizni tormozdan ko'taring.
8 -ning 3 -usuli: tortish
#Yelkanlar yordamida tortish uchun qo'lda rejimdan foydalaning. Keyin "-" belkurakni boshqa pastga siljimaguncha tortib, mashinani iloji boricha pastroq vitesda saqlang. Buni faqat og'ir yuk bilan tepaga ko'tarilish yoki ko'tarilish uchun ishlating. Sekinlashish uchun "-" eshkakchasini ishlating, bu sekinlashganda yoki tepalikdan tushganda tanaffuslarni kamaytiradi. Maksimal yonilg'i sarfini tejash uchun tekislikda bo'lganda, "+" almashtirgichli eshkak yordamida eng yuqori vitesga o'ting. Qachonki tepalikka chiqish yoki quvib o'tish uchun kuch kerak bo'lsa, "-" belkuragidan foydalanib, er-xotin vitesni pastga siljiting, shunda ko'proq kuch va tork tezroq harakatlanadi yoki yukni tortish uchun ko'proq kuchga ega bo'ladi.
RPM qanchalik yuqori bo'lsa, tortishish kuchi shunchalik ko'p, lekin yoqilg'i iqtisodiyoti eng yomon. Aylanish tezligi qanchalik past bo'lsa, yoqilg'i sarfi shunchalik yaxshi bo'ladi, lekin tortish momenti kamroq bo'ladi.
8 -ning 4 -usuli: o'tish
Qadam 1. Birovni bosib o'tishdan oldin pastga tushish
Mashinani pastroq vitesga qo'yish sizga boshqa avtomagistraldan o'tishda yoki tezlikni pasaytirmasdan, tezlikni pasaytirmasdan, trafikka qo'shilishda qo'shimcha zip beradi.
- To'liq avtomatik rejimda barqaror tezlikda, Subaru CVT tizimi yoqilg'i tejash uchun aylanish tezligini past darajada ushlab turadi; tezlatgichni pastga bosish momentni tezlik bilan oshiradi, lekin RPM hali ham to'planishi kerak. Downshifting aylanma aylanish tezligini oshiradi, shuning uchun tezlikni oshirganingizda, RPM yetib kelishini kutishingiz shart emas.
- Har doim yo'lni o'zgartirishdan oldin boshingizni burab, ko'r joyingizni tekshiring.
8 -usul 5: toqqa chiqish
Qadam 1. O'tish paytida bo'lgani kabi, toqqa chiqishda ko'proq quvvat olish uchun pastroq vitesga o'ting
8 -ning 6 -usuli: Burilish tushishini yoqish
Qadam 1. Shuni yodda tutingki, bu texnikadan faqat uzun, tik tushish paytida foydalanish kerak
Oddiy burilishlar uchun har kuni pastga siljitish, yuqorida aytib o'tilganidek, svetoforlarning pastga siljishiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Qadam 2. Burilishdan oldin, bir burchak kelayotganini ko'rsangiz, sekinlashtirish uchun pastga siljish
Burilish paytida vitesni almashtirmang.
3 -qadam. Qo'llaringizni rulda qattiq holatda ushlab turing, shunda siz belkuraklarning izini yo'qotmaysiz
Qo'lni o'girmang. Agar burilish keskin bo'lsa va qo'l uzatishni talab qilsa, belkuraklarni emas, tormozni ishlating.
Qadam 4. Vitesni qo'lda o'zgartirishdan oldin burilish bilan yakunlang
8 -usul 7: Yo'lsiz
Qadam 1. Qo'lni qo'lda rejimga o'tkazing
Qadam 2. Ochiq havoda sayr qilayotganingizda mashinani birinchi yoki ikkinchi vitesda ushlab turing
8 -dan 8 -usul: Gipermiling
Qadam 1. Oldinga siljish sizning mashinangiz odatdagidan tezroq bo'lsa -da
2 -qadam. Gazni qo'yib yuborganingizdan so'ng, yuqoriga ko'tariladigan (o'ng) eshkakni torting
Bu dvigatelning tormozlanishini kamaytiradi va tezlikni oshiradi. Outback yoqilg'ining agressiv o'chirilishiga ega, bu esa sohilga chiqishda barcha ishni inertiya bilan bajarishga imkon beradi.
