Tormoz rotorlari - bu avtomobilning o'qlariga biriktirilgan metall disklar. Haydovchi tormoz pedalini bosganda, tormoz pabuçlari rotorni bosib, ishqalanish hosil qiladi, bu esa g'ildiraklarni sekinroq burilishga majbur qiladi. Bu ishqalanish, shuningdek, diskning eskirishiga olib keladi va uni qayta tiklash kerak bo'ladi. Biroq, tormoz rotorlari shikastlanganligi yoki belgilangan chegaradan oshib ketishi tufayli o'zgarishi mumkin, chunki bu tezlikda mil va haydash sharoitlariga (issiqlik, axloqsizlik, qum, qoyalar, yo'l tuzi va boshqalar) bog'liq.
Qadamlar
3dan 1 qism: Eski rotorni olib tashlash
Qadam 1. Himoya qo'lqoplarini qo'ying
Mashinada biron bir ishni bajarishdan oldin, sizga kerak bo'lgan barcha vositalarni yig'ayotganingizda, mustahkam ishchi qo'lqoplarini topish oqilona. Avtotransport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish murakkab ish bo'lishi mumkin, shuning uchun siz mashinada ishlashdan oldin qo'llaringizni yog 'va kirdan himoya qilasiz. Bu qo'lqoplar baxtsiz hodisa yuz berganda ham qo'llaringizni himoya qilishi mumkin.
Qadam 2. Avtotransportni ko'taruvchi yoki kriko bilan tekis tekis zaminga ko'taring
G'ildirakni ko'tarishdan oldin, qulfni yong'og'ini biroz gevşetin, agar kriko ishlatilsa (zamin kalitni ishlatganda g'ildiraklarning burilishidan saqlaydi). Bir vaqtning o'zida faqat bitta g'ildirakni yoki mashinaning faqat bir uchini ko'targanda, avtomobilning aylanishiga yo'l qo'ymaslik uchun boshqa g'ildiraklarni to'sib qo'ying. Sizga xizmat ko'rsatayotgan g'ildiraklar uchun to'xtash tormozini bo'shatish kerak bo'lishi mumkin. Qo'l asboblari va qo'lda ishlaydigan kriko (lar) dan foydalanish juda yaxshi ishlaydi, lekin kuchli kaliti va/yoki professional gidravlik avtoulovni ishlatish osonroq. Avtomobilni kriko bilan ko'tarish haqida ko'proq ma'lumot olish uchun wikiHow qo'llanmasiga qarang, shinani qanday o'zgartirish kerak.
- Jek faqat avtomobil tagining qalin va mustahkam metall qismiga (agar kriko ingichka metallga yoki plastmassa qolipga bosilsa, u shunday joylarni teshib o'tishi, egilishi yoki yorilishi mumkin).
-
Ogohlantirish: yuk ko'tarilgandan so'ng, yuk ko'targichli stendlarda avtomobilni qo'llab -quvvatlang, agar u qulab tushsa (gidravlik shisha uyasi yoki er osti krikosi bosimni yo'qotishi va kutilmaganda pasayishi mumkin). Qaychi/akkordeon uyasi stress ostida egilishi yoki sinishi mumkin.
Xavf: Jek yoki kriko stendini mashinaga (shu jumladan qo'l bilan) surish orqali osongina egib qo'yish mumkin va u osongina qulab tushishi mumkin. Siz mashinani yonma -yon yonma -yon olib borishingiz mumkin, shunda u shisha idishlar bilan mashinaning yon tomoniga ko'tarilib, krikolar egilib yiqilib tushguncha itarishingiz mumkin.
Qadam 3. Avtomobil g'ildiragini echib oling
Tormozning tarkibiy qismlari, shu jumladan rotor, g'ildirakning orqasiga o'rnatiladi, shuning uchun ularga kirish uchun g'ildirakni olib tashlash kerak. Buni amalga oshirish uchun qulf somunlarini burab, g'ildirakni torting/ko'taring, shunda markaz, rotor va kaliperlar ochiladi.
Qopqoqli yong'oqlarni (va keyinroq, boshqa muhim yong'oqlar va murvatlarni) kuzatib borish uchun ko'plab mexaniklar avtomobil g'ildiragining qopqog'ini olib tashlashni va bu kichik qismlarni o'z ichiga olgan "idish" sifatida ishlatishni yaxshi ko'radilar. Lekin ehtiyot bo'ling, yerdagi hub qopqog'ini shikastlamang
Qadam 4. Kaliperlarni olib tashlang
Tormoz kaliperlari odatda kaliperning orqa qismidan o'ralgan bitta yoki ikkita murvat bilan ushlab turiladi. Ushbu murvatlarga erishish uchun sizga kengaytmasi bo'lgan qisqich kerak bo'ladi. Boltlar olti burchakli boshli bo'lishi mumkin, yoki ular Allen-boshli/olti burchakli murvat bo'lishi mumkin.
-
Kaliperni ushlab turadigan murvat va qisqichlar olib tashlanganidan so'ng, tormoz shlangiga kuchlanish bermaslikka harakat qilib, shtutserni echib oling va uni sim yoki sim bilan osib qo'ying. Kaliperni rotor va kaliper ushlagichidan chiqarish va olib tashlash uchun sizga tornavida yoki yog'och blok va bolg'a bilan tegib turing.
- E'tibor bering, agar siz kaliperni tormoz chizig'idan olib tashlasangiz, tormozlar suyuqlikni to'kib yuboradi va chiziqlarga havo kira boshlaydi va havoni tozalash uchun ta'mirdan keyin qon ketishi kerak bo'ladi.
5 -qadam. Agar kerak bo'lsa, kaliper o'rnatish murvatini bo'shating va olib tashlang
Ba'zi avtotransport vositalarida kaliper mahkamlangan qavslar rotorni olib tashlashning oldini oladi. Agar shunday bo'lsa, kalit yoki murvat yordamida murvatning murvatini burab, echib oling. Keyin, qavsning o'zini olib tashlang. Bu murvatlarning ustidan ipni qulflaydigan tsement bo'lishi mumkin va u qattiq chiqib ketishi mumkin.
Qadam 6. Tormoz rotorini chiqarib oling
Ba'zan, bu shunchaki tortib olish kabi oddiy bo'lishi mumkin. Ammo, agar rotor uzoq vaqt almashtirilmagan bo'lsa, u korroziya, axloqsizlik va zang tufayli g'ildirak uyasiga yopishib qolishi mumkin va uni olib tashlash qiyin bo'lishi mumkin. Gevşetmek uchun uni bolg'a va yog'och blok bilan urish kerak bo'lishi mumkin. Yog'ochdan yasalgan blokni rotorga tutib, yog'ochga urish emas rotorni to'g'ridan -to'g'ri urish. Penetratsion moy korroziya va zangni yumshatishga yordam beradi
- Bundan tashqari, ba'zi g'ildiraklarda rotorli va hubli bo'laklarga ega bo'ladi, bu erda o'q o'qini ushlab turuvchi gaykani va yog'li rulmanlarni olib tashlash kerak. Ular markazning markazida yoki o'qda yoki milda. Rotorni olib tashlash uchun siz, masalan, metall chang qopqog'ini, qistirgichni olib tashlashingiz yoki kalitli gardish va/yoki qalqon somunini va rulmanni mahkamlashingiz kerak bo'ladi. Rulmanga kir kirmasligi uchun ehtiyot bo'ling.
- Rotor chiqarilgandan so'ng, korpus yuzasini korroziya yoki qoldiqlardan tozalang, shunda yangi rotor uyaning yuzasiga bir tekis joylashishi mumkin.
7 -qadam. Yog 'qistirmalari va rulmanlarini tekshirib ko'ring, agar sizning mashinangizda konusning konusli rulmanli rotori bo'lsa, u holda surtma qistirmasi shikastlanishi mumkin va g'ildirak podshipniklarini, shu jumladan rulman poygalarini almashtirish potentsialdan sug'urta bo'lishi mumkin. keyinchalik muvaffaqiyatsizlik
3 -qismning 2 -qismi: Yangi rotorni o'rnatish
Qadam 1. Yog 'yoki himoya qoplamalarini rotordan tozalang
Yangi rotordagi har qanday qoldiqni tozalash uchun tormozni tozalash uchun maxsus erituvchi va toza quruq matodan foydalaning. Yog ', rulman yog'i, noto'g'ri erituvchilar yoki qoplamalar tormoz balatalarining ishiga zarar etkazishi yoki yomonlashishi mumkin. Qil emas iflos tormoz balatalarini ishlating yoki tozalang, agar ular yog'li yoki yog'li bo'lsa - ularni almashtirish kerak.
Qadam 2. O'zgartirish rotorini g'ildirak tirgaklari ustiga qo'ying
Yangi rotorni g'ildirak uyasi ustiga qo'ying. G'ildirak qistirmalarini rotordagi mos keladigan teshiklardan o'tkazishingiz kerak bo'ladi. Rotorni g'ildirak uyasi atrofidagi joyiga qaytaring.
Bu vaqtda, g'ildirakning aniq konstruktsiyasiga qarab, siz qubbadagi qoziq va/yoki qoziq pinini almashtirishingiz kerak. Agar siz oldingi pimni egib olib tashlash uchun egilgan bo'lsangiz, uni yangisiga almashtirishingiz kerak bo'ladi - bu juda arzon
Qadam 3. Zarur bo'lganda, agar siz ilgari ularni olib tashlagan bo'lsangiz, kaliper o'rnatish moslamalarini almashtiring
Agar siz rotorga kirish uchun mashinangizning kaliperini o'rnatish qistirmalarini demontaj qilgan bo'lsangiz, ularni hozir almashtirishingiz kerak bo'ladi. Qavslarni qayta tekislang va ularni vintlardek vintlar bilan mahkamlang. Agar ilgari o'rnatishda ishlatilgan bo'lsa, murvatlarga mahkamlagich o'rnatilgan bo'lishi kerak.
Qadam 4. Ba'zi kaliper pistonlarini siqish uchun C-qisqich yoki kaliper kompressoridan foydalaning
Ogohlantirish: Ba'zi kaliper pistonlari vidalanadi va buning uchun ularning yuqori yuzasida oluklar va chuqurchalar mavjud. Keyinchalik, prokladkalar va kamonli kaliperni rotor ustidagi joyiga qaytarish kerak. Kaliperni joyidan uzing yoki echib oling, so'ngra kaliper pistonlarini C-qisqich yoki kaliper kompressori deb nomlangan maxsus asbob bilan yaxshilab siqib chiqaring. Pistonlar to'liq siqilganda, kaliper rotorga to'g'ri kelishi kerak. Shuni esda tutingki, ko'plab avtoulovlar pistonlarni kaliperlarga siqib qo'yishi uchun shamollatish klapanlarini biroz ochib qo'yishni talab qilishi mumkin, chunki tormoz suyuqligini chiziqlar orqali qaytarish ichki nazorat vanalariga yoki qulflashga qarshi tormoz mexanizmlariga zarar etkazishi mumkin.
Qadam 5. Kaliperni qayta o'rnating
Kaliper slaydlari tozalangan va surtma surtmasi bilan yog'langanligiga ishonch hosil qiling va mos keladigan tormoz pog'onalariga ega bo'ling, so'ngra kaliperni rotorning boshiga joylashtirilgan joyiga qo'ying. Bolt teshiklarini tekislang va olib tashlangan murvatlarni qayta o'rnating. rotordan.
Qadam 6. Avtomobil g'ildiraklarini o'rnating
Tabriklaymiz, siz deyarli tayyorsiz. G'ildirakni qayta o'rnatish va mashinani erga tushirishgina qoldi. Ehtiyotkorlik bilan g'ildirakni qulf murvatining ustki qismiga qaytaring. Yong'oqni g'ildirak murvatining orqasiga qaytaring.
- Sekin va ehtiyotkorlik bilan mashinani erga tushiring. Agar siz kriko ishlatayotgan bo'lsangiz, uni avtomobil ostidan chiqarib oling va joyiga qo'ying. G'ildirak erga tushganda, qoziqqa qo'shimcha tortish berishni unutmang.
- Tormoz suyuqligini to'ldiring, so'ng tormoz qattiq bo'lguncha asosiy tsilindr milining ostidan tushmasligi uchun chorak urish yordamida tormozni ko'taring. Suyuqlik darajasini qayta tekshiring va kerak bo'lganda to'ldiring. Agar tormoz liniyalaridan birortasi ochilgan bo'lsa, tormozni to'kib tashlang.
Qadam 7. Haydashdan oldin rotorni sinab ko'ring
Haydashdan oldin yangi rotorning to'g'ri ishlashini ta'minlash oqilona fikr. Xavfsiz joyda, mashinani ishga tushiring va oldinga siljishiga ruxsat bering. Tormozni bir necha marta bosing. Tormoz pedalini bosing va sekin ko'taring. Tormozlar to'g'ri ishlashi kerak, baland ovozda va hech qanday tebranishsiz - birinchisi - tormoz pabuçlari eskirgan, ikkinchisi esa burilgan rotor. Oddiy yo'l sinovini o'tkazing va tormozlar shovqin va pulsatsiyasiz to'xtashi kerak.
3 dan 3 qism: ixtiyoriy tormozga texnik xizmat ko'rsatish
Qadam 1. Rotordan uzilganidan keyin tormoz balatalarini kaliperdan chiqarib oling
Agar siz vaqtni bosmasangiz, rotorni almashtirsangiz, siz ixtiyoriy ravishda tormoz xizmatini bajarishni xohlashingiz mumkin. Bu sizga mashinani ko'tarish, g'ildirakni olib tashlash va h.k. jarayonini keyinroq takrorlashga vaqt va kuchingizni tejaydi. Tormoz yostiqchalarining holatini tekshirish uchun kichik chuqurchaga yoki chuqurchaga e'tibor bering - bu chiziq yostiq yuzasi silliq bo'lishi uchun eskirganida, prokladkalarni almashtirish vaqti keldi. Eski yostiqchalarni olib tashlash uchun ularni kaliperdan chiqarib oling.
E'tibor bering, ba'zi turdagi tormoz kaliperlari yostiqchalarni mayda ushlagich yoki buloq bilan mahkam ushlab turadi, ularni yostiqchalarni olib tashlashdan oldin olib tashlash kerak
Qadam 2. kaliper slayd pimlarini olib tashlang
Qopqoqning tashqi chekkasida joylashgan slayd pimlari kaliperning harakatini tartibga soladi. Tormozning to'g'ri va to'g'ri ishlashi uchun bu pimlarning yaxshi yog'langanligini ta'minlash muhim ahamiyatga ega. Slayd pimlarini to'g'ri o'lchamdagi kalamush yoki kalit bilan olib tashlang.
- Pimni kaliperdan olib tashlash uchun, slayd pimidagi rezina etikni olib tashlashingiz kerak bo'lishi mumkin.
- Bu pinlarni kuzatib boring - tez orada ularni tozalash va moylash kerak bo'ladi.
Qadam 3. O'zgartirish tormoz balatalarining orqa qismini moylash
Tormozlash paytida shovqin va tebranish bilan bog'liq keng tarqalgan tormoz muammolarini oldini olish uchun, ularni o'rnatishdan oldin prokladkalarga yangi prokladkalar bilan ta'minlangan plomba plyonkasidan foydalaning. Bu aniq bo'lishi mumkin bo'lsa -da, bu erda aniq bo'lish juda muhim - tormoz balatalarining old qismini emas, faqat orqa qismini moylash.
Faqat tormoz qismlari uchun ishlab chiqarilgan moylash materiallaridan foydalaning - boshqa yog'lar vaqt o'tishi bilan buzilib ketishi yoki tormozga zarar etkazishi mumkin
Qadam 4. O'zgartirish tormoz balatalarini kaliper o'rnatish braketiga joylashtiring
Kaliperga yangi tormoz balatalarini o'rnating. Agar ular osonlikcha sirg'alib ketishi kerak bo'lsa -da, agar sizning dastlabki tormoz pabuçlari mahkamlagich bilan mahkamlangan bo'lsa, uni shu vaqtda almashtirishingiz kerak bo'ladi. Tamponlardan ortiqcha yog'larni artib qo'yganingizga ishonch hosil qiling.
Qadam 5. Slayd pimlarini tozalang va moylang
Vaqt o'tishi bilan, kaliperning pimlari chang va kirni to'plashi mumkin, bu ularni oson siljishiga to'sqinlik qiladi. Slayd pimlarini yangi latta bilan tozalang, axlatni tozalang va silikon asosidagi tormoz moyi bilan yog'lang.
Qadam 6. Tormoz balatalari uchun toymasin plitalarni moylash
Nihoyat, tormoz plyonkalari plitalariga ozgina moy surting. Bu ularga oson harakatlanishiga yordam beradi va tormozlash paytida shovqinni kamaytiradi.
Sizning tormozingizga texnik xizmat ko'rsatish tugallandi - tormozingiz endi "yaxshi yog'langan mashina" kabi ishlashi kerak. Endi siz rotorni almashtirishga yoki g'ildirakni qayta o'rnatishga o'tishingiz mumkin
Maslahatlar
- Tormoz rotorlari avtomobilingizning modeli va modeliga bog'liq.
- Kaliperni olib tashlaganingizda, uni mashinaga sim yoki kichik arqon bilan mahkamlang. Kaliperni tormoz shlangidan osib qo'yishiga yo'l qo'ymang, chunki u og'irlikdan osonlikcha uzilib ketishi mumkin.
- G'ildirak podshipniklarini o'z ichiga olgan rotorli/uyali yig'indisi bo'lgan avtomobillar uchun rulmanlarni almashtirish, moylash va tortish muammosiz ishlashi uchun juda muhimdir. Umumiy qoida sifatida, ichki surtma qistirmasi har doim yig'ish olib tashlanganda almashtiriladi, chunki uni olib tashlash paytida osonlikcha shikastlanadi.
- Ba'zi kaliper o'rnatish murvatlarini qayta ishlatish mumkin emas; agar sizning mashinangizda shunday bo'lsa, tormoz rotorlarini yangi murvat yordamida qayta o'rnating. Avtotransport vositalariga texnik qo'llanma sizga boltlarni qayta ishlatish mumkinligi haqida xabar beradi.
- Olib tashlanganidan keyin shikastlangan murvatlarni almashtiring.
- Tormoz balatalarini yangi rotorlar bilan almashtirish tavsiya etiladi.
Ogohlantirishlar
- Tormoz rotorining yuzasida yoki ishqalanish yuzasida moylash materiallarining qolishiga yo'l qo'ymang,
- Shuni bilingki, ko'p tormoz rotorlari qulflashga qarshi tormoz tizimi va vites qutisidagi tork sensori bilan aloqa qilish uchun ajralmas sensorli uzukka ega. Unga shikast etkazish, bir xil halqa bilan jihozlanmagan rotorni almashtirish yoki boshqa o'zgartirishlar qulflashga qarshi tormoz tizimining ishdan chiqishiga yoki tortish boshqaruv tizimining ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin, natijada uzatish muammolari, nosozlik kodlari yoki halokatga olib kelishi mumkin.
- Tormoz to'g'ri ishlamaguncha mashinani boshqarmang.
