Bu Cessna 150 yengil samolyotiga aylanish va undan qanday qutulish bo'yicha ko'rsatmalar. Spin - bu uchuvchilar uchun potentsial o'ta xavfli bo'lgan parvoz manevrasi. Spin - bu samolyotning vertikal o'qi - burundan dumigacha aylanishi va balandlikning tez yo'qolishi. Spin simptomlarini tan olish, to'liq rivojlangan aylanishlardan saqlanish va tiklanish - spinni mashq qilishning yagona maqsadi, chunki u oddiy parvoz mashg'ulotlarida amaliy qo'llanilmaydi.
Qadamlar
2 -qismning 1 -qismi: Kirish
Qadam 1. Spinga kirishdan oldin HASEL tekshiruvini yakunlang
-
H - balandlik: kamida 4000 fut (1, 219,2 m)+ AGL (er sathidan yuqori) ekanligingizga ishonch hosil qiling. Yuqori balandlik xavfsizroq.
Cessna 150 -ni aylantiring va tiklang 3 -qadam -
A - maydon: erning nisbatan bo'sh maydonida ekanligingizni tekshiring.
Cessna 150 -ni aylantiring va qaytaring 4 -qadam -
S - Xavfsizlik: xavfsizlik kamaringiz va eshiklaringiz mahkamlanganligini tekshiring.
Cessna 150 -ni aylantiring va qaytaring 5 -qadam -
Elektron dvigatel: yonilg'i valfi yoqilganligiga, aralashtirish tugmachasi boy holatiga (oxirigacha), uglevodlar issiqligi qizib ketishiga, yog 'va harorat o'lchagichlari yashil chegaralarda ekanligiga ishonch hosil qiling. asosiy kalit bilan ikkalasiga ham o'rnatiladi (chapda qizil kalit) yoqilgan. Buni eslatmalarda tasvirlanadigan "7-Up Check" yordamida amalga oshirish mumkin.
Cessna 150 -ni aylantiring va qaytaring 6 -qadam -
L - Kuzatuv: chapga, so'ngra o'ngga yumshoq burilishni (15 darajadan oshmagan burchakda) bajaring, bu S hosil qiladi, bu sizning ostingizda va atrofingizdagi trafikni tekshirish uchun.
Cessna 150 -ni aylantiring va qaytaring 7 -qadam
Qadam 2. Stolga kirish tartibini boshlang
Gazni kamaytiring va boshqaruv ustunini asta -sekin orqaga torting. Bu samolyotning burnini yuqoriga ko'taradi. Samolyot to'xtab qolguncha buni saqlang.
3 -qadam. To'xtash boshlanganda, aylanishni xohlagan yo'nalishda pedalni bosib to'liq rulni qo'llang
4-qadam. Rulda boshqaruvini to'liq bosish va orqadagi bosimni ushlab turish orqali avtomatik aylanishni (aylanish) rivojlanishiga ruxsat bering
Samolyot endi aylanishi kerak.
2 -qismning 2 -qismi: Spinni tiklash
Qadam 1. Gazni to'liq orqaga torting, dvigatelni bo'sh holatga qo'ying
Qadam 2. To'liq rulni aylanish yo'nalishiga qarama -qarshi qo'llang va ushlab turing
3-qadam. To'liq rul ishga tushirilgandan so'ng, to'xtash joyini burni pastga burish uchun boshqaruv ustuniga oldinga bosim o'tkazing
Qadam 4. Burilish to'xtaguncha rulni ham, burni ham pastga qarab turing
Qadam 5. Burilish to'xtatilgandan so'ng, rulni neytrallang, qanotlarni tekislang va belgilangan balandlikka qayting
Maslahatlar
- HASEL-dagi "E" (dvigatel) tekshiruvi uchun 7 bosqichli tekshiruvdan o'tish osonroq [3-rasm]. Bu, asosan, yonilg'i tanlagichi bilan erdan boshlanadigan 7 ni tashkil qiladi, so'ngra aralashmani, uglevodlar issiqligini, o'lchagichlarni, asosiy kalitni va magnitlarni tekshirish orqali 7 ning yuqori qismini hosil qiladi.
- Samolyot to'xtab qolganda, to'xtash joyining belgilarini aniqlang: bufet, shox shoxi va aileron (bank yoki rulon) boshqaruvining yo'qolishi. Bu aylanishni boshlash uchun to'liq rulni qo'llash yaxshiroqdir.
Ogohlantirishlar
- Ushbu mashqni bajarishdan oldin siz bilan birga tajribali uchuvchi yoki o'qituvchi bo'lishi yaxshiroqdir.
- Spinni bajarishdan oldin xavfsiz balandlikda bo'lish juda muhim, chunki tiklanish har doim balandlikka ko'tariladi.
- To'g'ri yurish, samolyotni har qanday nuqson yoki zaiflik uchun tekshirish ham har qanday parvoz xavfsizligi uchun juda muhimdir. Ayniqsa, samolyot aylanishi kabi g'ayrioddiy stresslarga duch keladigan parvozlar oldidan juda muhim.
- Kanada transportining ta'kidlashicha, "dastlabki aylanishdan keyin nazoratni noto'g'ri ishlatish natijasida ikkilamchi aylanish" sodir bo'lishi mumkin. Sho'ng'in tiklanishidan to'satdan yoki erta tortilish ikkinchi darajali to'xtashga olib kelishi mumkin.
