Hech qanday shubha yo'qki, avtoulov haydovchilarining qo'rquvlari ro'yxatida shinalar portlashi birinchi o'rinda turadi. Yaxshi sabablarga ko'ra, shinalar yorilishi avtomobil boshqaruvini to'liq yo'qotishiga olib kelishi mumkin. SUV va MUV-larda, shuningdek, ag'darilish imkoniyati mavjud. Qanchalik yaxshi haydovchi yoki mashinangiz qanchalik xavfsiz bo'lishidan qat'i nazar, portlash xavfli.
Yaxshi xabar shundaki, shinalar texnologiyasi doimiy ravishda takomillashib borayotgani sababli, portlashlar kamdan -kam uchraydigan hodisaga aylanib bormoqda. Shunday bo'lsa -da, ular sodir bo'ladi va agar siz azob chekayotgan bo'lsangiz, nima qilishni bilganingiz ma'qul.
Qadamlar
Qadam 1. Xavfsiz haydash tezligini saqlashdan boshlang; buning faqat ikki tomoni yo'q
Sizning tezligingiz qanchalik past bo'lsa, omon qolish imkoniyatingiz shuncha yuqori bo'ladi. 80-90 km/soat (50-56 milya) tezlikdagi portlash soatiga 140-150 km (87-93 milya) tezligiga qaraganda ancha past bo'ladi. Haqiqatan ham, agar siz 150 km/soat tezlikda shinalar yorilib tirik qolsangiz, buni Xudoning sovg'asi deb biling.
Qadam 2. Tormoz pedaliga urmang
Albatta, buni aytish osonroq, chunki bizning miyamiz favqulodda vaziyatda tormoz pedalini instinktiv ravishda siqib chiqarishga qodir. Qattiq tormozlash - bu siz qila oladigan eng yomon narsa, chunki bu transport vositasining muvozanatini buzadi va boshqaruvdan chiqarib yuboradi.
Qadam 3. Oyog'ingizni tezlatgichdan to'satdan olmang
Buni asta -sekin va asta -sekin bajaring. Aslida, Michelin tezlatgichni sekin qo'yib yuborishdan oldin, uni bir zumda ushlab turishni tavsiya qiladi. Shinaning uchib ketishi sekinlashish kuchi shunchalik kuchliki, sizning mashinangiz baribir tezligini pasaytiradi. Agar siz kruiz nazorati bilan shug'ullangan bo'lsangiz, uni darhol o'chiring.
Qadam 4. Avtotransport vositasini to'g'rilab turish uchun qo'lingizdan kelganicha harakat qiling
Shinasi bilan burilish yoki burilish mashinaning xotirjamligini juda buzadi. Agar mashinangiz bir tomonga tortayotgan bo'lsa, uni to'g'ri ushlab turish uchun rulni qarama -qarshi tomonga tortishingiz kerak bo'ladi. Bu juda muhim, aks holda siz yo'lni ajratuvchi qismga yoki undan ham yomoni, qarama -qarshi bo'lakka tushib ketish xavfi bor.
Qadam 5. Haddan tashqari tuzatishga urinmang
Asosiysi, avtomobilning barqarorligini ta'minlash. Rul g'ildiragining keskin burilishi natijasida o'girilib ketishi mumkin. Hatto siz nazoratni qo'lga kiritgan bo'lsangiz va asta -sekin xavfsiz to'xtash joyiga o'tayotgan bo'lsangiz ham, uni boshqarishning eng yumshoq kirishlari bilan qiling.
Qadam 6. Avtotransportni asta -sekin to'xtab turishiga ruxsat bering
Agar kerak bo'lsa, dvigatel tormozidan foydalaning. Tormozni engil torting, faqat sizning mashinangiz sekin tezlikka tushganda. Burilish indikatorlaridan foydalaning va yo'ldan xavfsiz chiqib keting. Agar kerak bo'lsa, yalang'och metall g'ildirakda harakatlaning, lekin yo'lning o'rtasida to'xtamang, chunki siz mashinani tez haydab ketishingiz mumkin. To'xtatilganda xavfli chiroqlarni yoqishni unutmang.
Maslahatlar
- Agar sizning mashinangiz chap yoki o'ng tomonga tortilsa va rulda og'irlik bo'lsa, old g'ildiraklarning birortasi yorilib ketgan. Mashina tortadigan yo'nalish shikastlangan shinaning yon tomonidir. Boshqa tomondan, agar sizning mashinangiz to'qilgan bo'lsa, orqa g'ildirak uchib ketgan. Yana, tormoz bermang. Bu sizning mashinangizda baliq ovlashga olib kelishi mumkin.
- Agar siz SUV yoki MUV haydasangiz, ag'darilish ehtimoli juda katta. SUV -larning barqarorlik va boshqaruv boshqaruvini yo'qotish ehtimoli ko'proq. Konservativ kruiz tezligini saqlash tavsiya etiladi.
- Har doim rulni ikki qo'li bilan boshqaring. Favqulodda vaziyatda mashinani boshqarish qiyin, agar sizda bitta qo'li g'ildirakda bo'lsa (va qo'lida qahva chashkasi bo'lsa).
- Asosiysi, iloji boricha xotirjam bo'lishga harakat qiling. Siz vahima qilmasligingiz va, albatta, haddan tashqari munosabat bildirmasligingiz kerak. Ko'p hollarda, lekin har doim emas, shinalar portlashi portlash ovozi yoki baland ovoz bilan birga keladi.
- Yo'llar nam bo'lsa, vaziyat yomonlashadi. Mussonlarda haydash tezligini past tutish yaxshiroqdir. Boshqa tomondan, yomg'ir yoki sovuq havoda shinalarning haddan tashqari qizib ketish ehtimoli kamroq.
- Shuni tushunib etingki, sizning mashinangiz g'ildirak puflaganida o'zini boshqacha tutadi. Samarali, hozirda avtomobil yo'l bilan faqat 3 ta aloqa joyiga ega (4 o'rniga). Har qanday o'tkir kirishni (rul, tormoz, gaz) oldini olish kerak.
- Kauchuk qismlar yoki g'ildirak singanligi avtomobilingizning boshqa qismlariga zarar etkazishi mumkin. Zaxira g'ildirakni o'rnatish va haydashdan oldin mashinani yaxshilab tekshirib ko'ring. Agar zarar jiddiy bo'lsa, evakuatorni chaqiring. Ko'pgina avtomobil ishlab chiqaruvchilari va ekspress yo'llar hozirda yo'l bo'yida yordam ko'rsatmoqda.
Ogohlantirishlar
- Beton yo'llar shinani qizdirib yuborishi mumkin.
- Har 90 - 120 daqiqada mashinadan keyin tanaffus qilish tavsiya etiladi. Bu to'xtash joyi nafaqat haydovchiga yaxshilik qiladi, balki shinalar, tormozlar, debriyajlar va boshqalarni sovutishga imkon beradi. Mashinangiz va shinalaringizga tanaffus qiling.
- Agar sizning shinalaringiz 5 yoshdan / 40 000 kilometrdan (25 000 milya) eski bo'lsa (Eagle F1 kabi rezina ishlash uchun kamroq), ularni almashtirish haqida o'ylashingiz kerak. Shinangiz qanchalik eski va eskirgan bo'lsa, portlash ehtimoli shuncha yuqori bo'ladi.
- Xavfsiz haydashda sog'lom shinalardan muhimroq narsa yo'q. Barcha shinalarni (zaxira bilan birga) vizual tekshiring. Agar siz biron bir bo'rtma yoki kesikni ko'rsangiz, bu yomon xabar. Shinalar, shuningdek, yo'l chetlari, bo'linishlar va katta chuqurlarga urilish natijasida shikastlanishi mumkin.
- Har hafta yoki ikki haftada havo bosimini tekshiring. Shunday qilib, kichik ponksiyon (shuningdek, portlashga olib kelishi ham ma'lum) sizning e'tiboringizni tortadi.
- Tubsiz shinalardan foydalaning. Eski naychali shinalar xavfli portlash ehtimoli yuqori. Yaxshi xabar shundaki, tubsiz shinalar bugungi kunda sotiladigan deyarli barcha yengil avtomobillar uchun OEM moslamasi bo'lib, bozordan keyingi bozorda ham norma hisoblanadi.
- Agar shinaning yon devoriga shikast yetgan bo'lsa, undan qutuling. Shuni yodda tutingki, ponksiyonda katta masofani bosib o'tish yon devorga zarar etkazishi mumkin.
- Shinangizning "tezlik bahosiga" yaqinlashishdan saqlaning. Agar siz avtomobil yo'llarida ko'p sayohat qilsangiz, shinalaringiz avtomobil yo'lining o'rtacha tezligidan ancha yuqori ekanligiga ishonch hosil qiling.
- Hech qachon mashinani ortiqcha yuklamang. Shinalarning yuklanish darajasi (yon devorda ko'rsatilgan) va yuk ko'tarish quvvati hech qachon oshib ketmasligiga ishonch hosil qiling.
- Nufuzli brendning yuqori sifatli shinalaridan foydalaning. Arzon, noma'lum importdan saqlaning. Bundan tashqari, hech qachon eskirgan shinalarni sotib olmang yoki eski shinalarni qayta qoplamang. Shuni qo'shimcha qilish kerakki, ishdan chiqqan shinalar portlash holatida qutqaruvchi bo'lishi mumkin.
- Agar sizning mashinangiz g'ildirak qopqog'i yomon ishlab chiqilgan bo'lsa, ulardan qutuling. Ba'zi g'ildirak qopqoqlari, aslida, yon devorga ishqalanishi va shikastlanishi mumkin
- Vaqtinchalik yoki sifatsiz ponksiyon ta'mirlash ishlarini bajarmang. "Qo'ziqorin va vilka" tipidagi ta'mirlash eng tavsiya qilinadi.
- Qolgan taglik chuqurligini tekshiring (shinalarning aşınmasını tekshirish uchun tangalar testi). Oyoqlarning qo'shimcha chuqurligi teshilishlarning oldini olishga yordam beradi, balki tutilish darajasini ham yaxshilaydi. Agar taglik eskirgan bo'lsa, darhol yangi to'plamni oling.
- Shinalarni yopishtiruvchi materiallar g'ildiraklarning haddan tashqari qizib ketishini (va oxir-oqibat portlashni) oldini ololmasa-da, ular sekin ponksiyonlarni tuzatib, inflyatsiyani oldini oladi.
- Barqarorlikni nazorat qilish dasturlari (masalan, ESP) - bu shinalar yorilib ketganda qutqaruvchilar. Keyingi mashinani sotib olayotganda buni hisobga oling.
- Shinalar yorilishining birinchi sababi past inflyatsiya hisoblanadi. Ba'zi tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, u barcha portlashlarning 75% uchun javobgardir. Kam shamollatilgan shinalar haddan tashqari egilishdan va shuning uchun haddan tashqari qizib ketishdan aziyat chekadi. Magistralga chiqishdan oldin, barcha shinalar (shu jumladan, zaxira) havo bosimini tekshirishda intizomli bo'ling. Shinalar sovuq bo'lsa, har doim bosimni tekshirib turing (odatda, yaqinda 5 km dan kam). Yuqori sifatli bosim o'lchagichga sarmoya kiriting, chunki benzinli nasos ko'rsatkichlari noto'g'ri bo'lishi mumkin.
