Yarim yuk mashinasini to'g'ri haydashni o'rganish ko'p tayyorgarlik va tajribani talab qiladi, lekin agar siz uni almashtirishning asosiy qoidalariga qiziqsangiz, siz katta burg'ulash mashinalarini haydashni xohlasangiz, amallarni bajarishingiz kerak bo'ladi.. Vites almashtiruvchilar qanday ishlashini, viteslar o'rtasida qanday o'tish kerakligini va qachon almashtirish kerakligini bilish uchun ba'zi maslahatlarni bilib oling.
Qadamlar
3 -qismning 1 -qismi: Vites almashishni tushunish
Qadam 1. Vites almashinuvi oddiy avtomobil almashtirgichidan qanday farq qilishini tushuning
Agar siz qo'lda uzatishni bilsangiz, Eaton-Fuller transmissiyasining asosiy printsiplari-bugungi kunda ko'plab tijorat yuk mashinalarida qo'llaniladigan uslub-o'xshash, lekin murakkabroq. Asosan, u besh pog'onali kabi yo'naltirilgan, lekin har bir pozitsiyada jami to'rt xil nisbat mavjud, siz ularni kalit va pozitsiyalar kombinatsiyasi bilan almashtirasiz. Bu jami 18 xil tezlikning kombinatsiyasiga olib keladi.
Vites o'zgartirish tugmachasida havo bilan ishlaydigan viteslarni boshqaradigan ikkita kalit mavjud. Ulardan biri Lo-4 viteslari uchun "Past" ga o'rnatilishi kerak bo'lgan diapazonli kalit, ikkinchisi-har bir vitesda past va yuqori sozlamalarni almashtirish uchun ishlatiladigan yuqori/past ajratgich. Ko'rsatkich barmog'ingiz barmog'ingiz bilan har bir vites holatida yuqori va pastni aylantirish imkonini beruvchi diapazonli kalitni boshqaradi
2 -qadam. Vites almashish sxemasini bilib oling
Vites almashinuvining aksariyat qismlarida o'zgartirish mexanizmini aks ettiruvchi diagramma mavjud bo'lib, bu sizga viteslarni tashkil qilishda yordam beradi. Pastki viteslar odatda yuqori viteslardan rang bilan farqlanadi va teskari "R" belgisi bilan belgilanadi.
- 1-4-gachasi viteslar sodda bo'lishi kerak, lekin keyin beshinchi vitesga o'tish uchun siz birinchi holatga qaytasiz va naqsh takrorlanadi. Birinchi vites beshinchi, ikkinchisi oltinchi va boshqalar bilan bir xil holatda.
- Esda tutingki, har bir pozitsiyada sizda jami to'rt xil tezlik bor, lekin qaerdan qaytsangiz, faqat ikkitasiga o'tish mumkin. Birinchi vitesda sizda 1L va 1H, shuningdek 5L va 5H bor.
3 -qadam. Yuk mashinasi to'xtab turganda yarim tishli modelini mashq qiling
Bu sizga tishli model bilan tanishish imkonini beradi, shuning uchun siz qaramasdan yuqoriga va pastga siljiy olasiz. Bu sizga haydash paytida yo'lda ko'zingizni xavfsiz saqlashga yordam beradi.
- Ko'rsatkich barmog'ingiz diapazonni o'zgartirishi uchun, o'rta va bosh barmog'i yuqori/past bo'lak bilan ishlashi uchun vites almashinuvini ushlang.
- Agar sizda debriyajni boshqarish va mexanik transmissiya vositasini boshqarish tajribangiz bo'lmasa, yarim yuk mashinasini almashtirish ancha katta o'qishga ega bo'ladi. Vites almashtirgichning o'zi ishlashi juda qiyin, shuning uchun siz yarim transport vositasini haydashdan oldin debriyajni oddiy transport vositasida ishlatish juda qulay bo'lishi kerak. Oddiy mashinada mashq qiling.
3 -dan 2 -qism: Gear -ga kirish
Qadam 1. Yuk mashinasini ishga tushiring
Debriyaj pedalini erga ushlab turing, chunki siz oddiy qo'lda uzatishni boshqarishni boshlaysiz. Bu vites uzatmalarining aylanishini to'xtatadi, bu esa vitesni vitesga o'tkazishga imkon beradi. Shiftni Lo-tishli holatiga, odatda chapga va orqaga siljitish orqali "LoL" ni tanlang.
O'chirish moslamasi past (pastda) holatida ekanligiga ishonch hosil qiling, shuningdek, ajratuvchi "L" da va siz mashinani ishga tushirishga tayyor bo'lasiz
Qadam 2. Gazni pastga suring va debriyajni sekin qo'yib yuboring
Siz taxmin qilganingizdek, mashinada 18 xil tezlik bo'lsa, yuk mashinasini past tezlikda past tezlikda ishga tushirish sizni soatiga bir mil tezlikda yurishiga olib keladi. Siz unga kirganingizdan so'ng, debriyajni qo'yib yuboring va ehtimol siz Lo-H ga o'tishga tayyor bo'lasiz.
Lo-H ga o'tish uchun siz yuqori qismga o'tish uchun splitterni Yuqori vitesga o'zgartirasiz. Siz debriyajni biroz bosishingiz kerak, lekin erga qadar emas, keyin uni Lo-H ga o'tkazing
Qadam 3. Birinchi vitesga o'tish uchun ikki marta debriyaj, past sozlash
RPM birinchi vites oralig'iga etib kelganida, debriyajni bir oz bosib turing (erga emas) va ajratgichni "L" holatiga qaytaring, keyin vitesni neytral holatiga o'tkazing va debriyajni qo'yib yuboring. Debriyajni oxirigacha bosib turing va debriyajni qo'yib yuborganingizda, vites almashinuvini birinchi o'ringa o'tkazing.
Bu ikki tomonlama tutash deb ataladi va bu kerak, chunki siz neytral holatda bo'linish paytida past va baland bo'linmaysiz, ya'ni "H" dan "L" ga o'tishingiz kerak, keyin neytralga o'ting., keyin debriyajni qayta ishga tushiring va uni avval kiriting. Bu juda ko'p ish
Qadam 4. Ushbu naqshni viteslarning birinchi yarmigacha davom ettiring
1-L-ga o'tgandan so'ng, siz yuqori/past kalitni yuqori holatiga o'tkazishingiz mumkin, bu tezlikni davom ettirishda va yuqori viteslar orqali davom ettirishda.
Oldingi bosqichlarni 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L va 4-H orqali takrorlang. Yarim qadamni bajarish uchun ajratish tugmachasini bosib, gazni qo'yib, ichkariga va debriyajni qo'yishda davom eting
5 -qadam. Tayyor bo'lgach, beshinchi vitesga o'ting
"L" ajratgichli kalit bilan diapazonni 5-H ga aylantiring, bu sizga vitesni birinchi holatiga qaytganda silliqlashdan saqlanish imkonini beradi. Bu juda muhim. Diapazonni almashtiring, keyin ikki marta debriyaj qiling. oldingi holatga qayting va u beshinchi vites bo'ladi.
6 -qadam. Yuqori uzatmalar orqali siljishni davom ettiring
Endi asosiy tamoyillar takrorlanadi. 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L va, nihoyat, 8-H ga o'tish bilan "L" va "H" o'rtasida siljish va o'tishni davom ettiring.
3dan 3 qism: Qachon o'zgartirish kerakligini bilish
Qadam 1. Takometrdagi rang ko'rsatkichlaridan foydalaning
Ko'p RPM o'lchagichlari rang bilan kodlangan bo'lishi kerak, o'lchagichning yuqori qismida (soat 12 da) 1500 aylanish tezligi bo'lishi kerak, bu odatda yashil rangda. Bu viteslar o'rtasida almashish uchun ideal joy.
- 1700-2100 odatda pastga siljish bundan mustasno, siz siljish kerak bo'lgan nuqtadan tashqarida. Bu mintaqa odatda sariq rangda, har qanday rang qizil rangda.
- Agar siz 1200 aylanish tezligidan past bo'lsangiz va siljishga harakat qilsangiz, dvigatel buzilib ketishi mumkin.
2 -qadam. Umumiy o'zgarish sharoitlariga ko'niking
Biroz vaqt o'tgach, siz o'zingizni o'zgartirishingiz kerak bo'lgan umumiy pozitsiyalar bilan tanishishingiz mumkin bo'ladi, lekin maktabda siz bir necha asosiy qoidalarni o'rganasiz.
- Yuqori tezlikda soatiga 50 mil (80,5 km) yoki undan yuqori tezlikda harakatlaning. Umuman olganda, agar siz katta tezlikda yoki undan yuqori tezlikda sayohat qilsangiz, siz doimo yuqori tezlikda bo'lishingiz kerak.
- Shahar sharoitida keskin burilishlar uchun beshinchi yoki oltinchi vitesda bo'ling. To'xtab qolmaslik uchun uni yuqori viteslarga almashtirish yaxshidir.
- Boshqa umumiy tezlik ko'rsatmalari har xil yuk mashinalari uchun uzatishdan uzatishgacha farq qiladi. Siz o'qituvchingizdan yoki boshqa tajribali haydovchilardan maslahat so'rashingiz kerak bo'ladi.
3 -qadam. Agar sekinlashayotgan bo'lsangiz, pastga siljiting
Pastga siljitish uchun tormozni bosib, aylanish tezligini sekinlashtirish kerak, keyin shu diapazon uchun vitesni tanlang. Odatda, siz 1400-1600 rpmgacha tezlikni aylantirishingiz kerak, keyin uzatishni shu tezlik diapazoniga mos keladigan vitesga o'tkazing.
