STOP! Favqulodda vaziyatda tormozni qanday ishlatishni bilasizmi? Ko'p baxtsiz hodisalar haydovchilar ikkilanishi yoki noto'g'ri tormozlashi natijasida ro'y beradi, buni avtohalokatga olib keladigan g'ildirak izlari orqali ko'rish mumkin.
Qadamlar
Qadam 1. Darhol tezlatgichdan oyog'ingizni oling
2 -qadam. Oyog'ingizni tormoz ustidan tez aylantiring
Qadam 3. Debriyajni qo'llang, bu vosita to'xtab qolmasligi uchun
Qadam 4. Debriyajni qo'llaganingizdan so'ng darhol tormozni bosing
Oyog'i havoda aylanib turganda, tovon mashinaning tagiga suyanmagan, darhol oyoq tormozini iloji boricha tezroq bosing. Aksariyat haydovchilar uchun "ostonali tormoz" yoki "regressiv" tormozlash kabi usullar bo'yicha keng ko'nikmaga ega bo'lmagan holda, bu yo'l sharoitidan qat'i nazar yoki mashinada ABS bo'lsa yoki bo'lmasin, mashinangizni tez va boshqariladigan tarzda to'xtatishning eng samarali usuli bo'ladi.
- Tormozli avtomashinalarda, ayniqsa sirpanchiq sharoitda, g'ildiraklarning g'ichirlashi, qichqirishi yoki qisilishi, pedalda pulsatsiya, rul va shassis shovqinlari, baland ovozlar eshitiladi. Bu normal holat va bu tizim o'z vazifasini bajarayotganidan dalolat beradi, bu sizni nazoratni sekin, samarali bajarishga imkon beradi va shinalarni yaxshi ishlatishga va aşınmaya kamroq imkon beradi.
- ABS bo'lmagan mashinalarda shinalardan kuchli va doimiy chayqalish yoki chayqalish ovozi eshitiladi. G'ildirak qisilib, silkinib ketadi va birdan yengil tortadi. Bundan tashqari, ozgina tutun bo'lishi mumkin. Shinalarning aşınması juda qiyin bo'lmaydi, ayniqsa nam paytida. Mashina burilmaydi va aylanmaydi, chunki inertlik uni oldinga siljitadi. Yo'l sharoitida silliq yoki tutqichli bo'laklarda (ikkita g'ildirak boshqa sirtda, masalan, shag'al yoki o'tli yelkada), mashinaning old qismi biroz yon tomonga tortilishi mumkin, lekin mashina umuman sirg'alishda davom etadi. tezda to'xtash uchun o'lik.
Qadam 5. Tormoz
Agar chindan ham manevr qilish kerak bo'lsa, har doim tormozlashdan boshlang. Bu sizni sekinlashtiradi, bu protsedurani yanada samarali va nazorat ostida bajarishga imkon beradi yoki agar u sodir bo'lsa, ta'sirni o'zlashtiradi. Ob'ektlarni boshqarish texnik jihatdan ularning oldida to'xtashdan ko'ra tezroq bo'lsa -da, yo'l sharoitlari, tezlik va boshqa mashinalar tufayli boshqarish har doim ham mumkin emas. Bu orada mashina hali ham oldinga siljiydi. Tormozlashda narsadan qochish qiyin. Bu tendentsiya unga tikilib turish va undan oldin to'xtash uchun ibodat qilishdir. Boshqa tomonga qarash uchun siz boshingizni chayqashingiz kerak, ko'zlaringizni unga ergashishga majburlashingiz kerak va qochish mumkin bo'lgan yo'nalishda vizual nishonga e'tibor qaratishingiz kerak. ABS bo'lmagan mashinada, boshqa tomonga qarash tormozda qolishga bo'lgan ishtiyoqni engishga yordam beradi, bu esa rulni boshqarishni to'xtatadi.
Qadam 6. Agar burilish paytida tormozlash zarurati tug'ilsa:
tormozlashda rul boshqaruvini biroz chiqarib oling.
- ABS bilan iloji boricha qattiq tormozlang va tormoz paytida odatdagidek buriling.
-
ABS bo'lmasa, o'rtacha tormoz (taxminan 70%) va tormozni burish uchun qo'yib yuboring. Agar siz allaqachon o'z navbatida bo'lsangiz, tormozni qattiq qo'ymang, aks holda siz g'ildiraklarni qulflay olasiz va boshqara olmaysiz.
Favqulodda vaziyatda mashinangizni to'xtating 5 -qadam
Video - bu xizmatdan foydalanib, ba'zi ma'lumotlar YouTube bilan bo'lishishi mumkin
Maslahatlar
- To'liq kuch bilan tormozlash haydovchining tabiiy javobi emas. Oddiy haydashda tormozni oson bosib o'tish odati va mashina qattiq tormozlashga qanday munosabatda bo'lishidan qo'rqib, haydovchilar mo''tadil tormozlashdan boshlaydilar. Yaxshi emasligini ko'rganlarida, ular asta -sekin pedalni bosib, to'xtash joyiga kelib yoki boshqaruvni yo'qotib, bosimni oshiradilar. Bu ko'pincha bo'sh mashinalar maydonida amalga oshiriladi.
- ABS bo'lmagan mashinada, biroz yon tomonga qarata boshlaganda, old tomonini orqaga tortishga urinish noto'g'ri. G'ildiraklar qulflanganda boshqarish samarasiz va tormoz masofasini oshiradi va boshqaruvni pasaytiradi. Aytganimizdek, mashina odatda yon tomonga ortiqcha ishora qilmaydi va old tomoni qay tomonga yo'naltirilgan bo'lishidan qat'i nazar, har doim o'zining asl yo'nalishini saqlaydi.
- Yugurish paytida tormozni ishlatmaslik xato. Agar mashina burilishni istamasa, siz old g'ildiraklaringiz ustidan sirg'alib ketasiz va "past ruldirasiz". Bunday holda, eng yaxshi echim - bu pedallarni bo'shatish va agar kerak bo'lsa - tormozni engil bosish. Agar mashina juda tez burilib ketganday tuyulsa, siz orqa g'ildiraklar ustidan siljiyapsiz va "rulda" ketasiz. Bu holat oddiy haydovchining sog'ayib ketishi juda qiyin. Yaxshi echim - bu maksimal tormoz bosimini darhol ishga tushirish va rulni biroz tushirish. Bu mashinani orqaga qaytarishi yoki hech bo'lmaganda tezligini sekinlashtirishi mumkin, bu esa keyinchalik tiklanishga imkon beradi yoki rejalashtirilgan sayohat bo'lagida turganida to'xtaydi.
Ogohlantirishlar
- Pompani bosish, siqish yoki qo'yib yuborish tormozlanish masofasini oshiradi va uni yaxshiroq boshqarishga imkon bermaydi.
- Agar sirg'alib ketayotgan bo'lsangiz, qarama -qarshilik qilmang va gazni qo'ymang.
