Aviakompaniya uchuvchisi bo'lish jozibali, hayajonli va juda foydali ish bo'lishi mumkin. Biroq, yirik aviakompaniyaga ishga joylashish uchun ko'p yillar va ko'p fidoyilik kerak. Ba'zi lavozimlar uchun, hatto malakaga ega bo'lish uchun 10 yillik uchish tajribasi talab qilinishi mumkin. Agar siz harbiy xizmatga kirmasangiz, kerakli tayyorgarlik va parvoz tajribasini olish ancha qimmatga tushadi. Aviakompaniya uchuvchisi bo'lish uchun sizga bir qator litsenziyalar kerak bo'ladi: shaxsiy uchuvchi litsenziyasi, tijorat litsenziyasi va aviakompaniya transporti litsenziyasi. Umuman olganda, bu uchta litsenziya minglab soatlik parvoz tajribasini talab qiladi. Keyin, siz aviakompaniyada uchuvchi sifatida ishlash uchun ariza topshirishingiz mumkin.
Qadamlar
4 -qismning 1 -qismi: shaxsiy uchuvchi bo'lish
Qadam 1. O'rta maktabni matematika va tabiat fanlari bo'yicha bitirgan
Aviakompaniya uchuvchisi bo'lish uchun o'rta maktab kurslariga talablar bo'lmasa -da, odatda matematika va fan bo'yicha kurslar sizning kelgusi martabangiz uchun eng foydali bo'ladi. Maktabingiz taklif qilsa, ilg'or joylashtirish sinflariga yoziling.
Uchish bilan bog'liq darsdan tashqari mashg'ulotlarda qatnashishni o'ylab ko'ring. Masalan, Buyuk Britaniyada siz 18 yoshga to'lmaganlar uchun ko'ngilli-harbiy yoshlar tashkiloti bo'lgan Air Training Corps (ATC) ga qo'shilishingiz mumkin
Qadam 2. Katta tijorat aviakompaniyasiga uchish uchun 4 yillik kollej diplomini oling
Katta aviakompaniyaning uchuvchisi bo'lish uchun bakalavr yoki unga tenglashtirilgan diplom talab qilinadi. Aviatsiyaga e'tibor qaratgan holda bakalavr darajasini olish afzalroq, lekin sizning darajangiz aviatsiya bilan bog'liq bo'lishi shart emas.
- Ba'zi mintaqaviy aviakompaniyalar faqat 2 yillik diplom talab qiladi.
- Ba'zi kollej va universitetlar, masalan, Shimoliy Dakota universiteti, akademik darslar bilan bir vaqtda parvoz bo'yicha o'qitishni taklif qiladi.
3-qadam. Birinchi darajali tibbiy ma'lumotnoma oling
Sertifikatlangan aviatsiya tibbiy ko'rikchisi bilan uchrashuvni belgilang. Shifokor sizning tibbiy tarixingizni ko'rib chiqadi va sizning jismoniy va ruhiy jihatdan samolyotni boshqarishga qodir ekanligingizga ishonch hosil qilish uchun tekshiruv o'tkazadi.
- Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, agar siz ko'zoynagingizni yoki kontaktlaringizni taqib qo'ysangiz, siz hali ham professional uchuvchi bo'lishingiz mumkin.
- Amerika Qo'shma Shtatlarida siz sertifikatlangan Aviatsiya tibbiy ekspertizasi (AME) ofisiga tashrif buyurishingiz kerak. Sizning jamoangizdagi AME ro'yxatini bu erda topishingiz mumkin:
Qadam 4. Parvoz tajribasini olish uchun akkreditatsiyadan o'tgan parvoz maktabiga yoki o'quv dasturiga yoziling
O'qitish odatda ikki shaklda bo'ladi: integratsiyalashgan va modulli. Integratsiyalashgan o'quv dasturlari qimmatroq, lekin mashg'ulotni tezroq tugatishga imkon beradi-umuman 14-18 oy. Modulli dasturlar sizga pul to'lashga imkon beradi va agar siz yarim vaqtda o'qishni xohlasangiz, modullar orasidagi tanaffuslar yaxshiroq bo'ladi.
Agar siz Qo'shma Shtatlarda bo'lsangiz, FAA tomonidan tasdiqlangan parvoz maktabida darslarni tugatib, uchuvchi litsenziyasi uchun zarur bo'lgan parvoz tajribasini kamaytirasiz
Qadam 5. Subsidiyali variant uchun harbiy parvoz tayyorgarligini ko'rib chiqing
Parvoz maktabiga yozilish va kerakli parvoz soatlariga ega bo'lish nihoyatda qimmat jarayon bo'lishi mumkin. Agar siz harbiy xizmatga kirsangiz, sizning parvoz mashg'ulotingiz subsidiyalanadi. Shubhasiz, siz qurolli kuchlarga ko'p yillik majburiyatlarga rozilik bildirishingiz kerak (10 yil, AQShda).
- Harbiy havo kuchlari, dengiz floti, armiya va qirg'oq qo'riqchilari, agar siz AQSh fuqarosi bo'lsangiz, parvoz bo'yicha mashg'ulotlar o'tkazasiz.
- Umuman olganda, harbiy xizmatni tark etib, aviakompaniya uchuvchisi bo'lish uchun ish joylari yaxshi.
Qadam 6. Talabalar uchuvchisidan samolyotni mustaqil ravishda uchish uchun litsenziya oling
Talabalar uchuvchi litsenziyasini olish uchun mamlakatingizdagi rasmiy aviatsiya kengashi orqali murojaat qiling. Ushbu litsenziyalar ariza berish uchun bepul, lekin siz o'z mahoratingizni isbotlash uchun o'qituvchingizdan ro'yxatdan o'tishingiz kerak bo'lishi mumkin.
- Siz talaba uchuvchi guvohnomasini olishdan oldin uchish darslarini boshlashingiz mumkin, lekin samolyotni o'zingiz boshqarishingiz uchun sizga kerak bo'ladi. Shaxsiy uchuvchi litsenziyasi, sizning keyingi qadamingiz, ma'lum miqdorda yakka uchish soatlarini talab qiladi.
- Siz tez -tez tibbiy ma'lumotnoma bilan bir vaqtda talaba uchuvchi guvohnomasiga ariza berishingiz mumkin.
Qadam 7. Shaxsiy uchuvchi guvohnomasini olishni boshlash uchun yozma imtihon topshiring
Yozma imtihon amaliy imtihondan oldin istalgan vaqtda topshirilishi mumkin-ba'zi o'qituvchilar va parvoz maktablari siz parvozni boshlashdan oldin uni muvaffaqiyatli yakunlashni talab qiladi. Test 60 ta savoldan iborat.
- Biroq, Federal Aviatsiya Ma'muriyati (FAA) yozma imtihon topshirishdan oldin yakka chorrahada parvoz qilishni tavsiya qiladi.
- AQShdagi test markazlari ro'yxatini bu erda topishingiz mumkin:
Qadam 8. Amaliy parvoz imtihonidan o'ting va shaxsiy uchuvchi guvohnomasini oling
Amaliy imtihonni topshirish uchun siz 40 soatlik parvoz vaqtini bajargan bo'lishingiz kerak. Bu 40 soat kamida 10 soat yakkaxon uchishni o'z ichiga olishi kerak, shundan 5 tasi yakka krossoz va 20 soat o'qituvchi bilan. Parvoz imtihoni FAA tekshiruvchisi tomonidan o'tkaziladi va odatda 1-2 soat davom etadi. Imtihon uchun siz o'zingizning samolyotingizni taqdim etishingiz kerak.
- Bu jarayonni tugatgandan so'ng siz rasman litsenziyaga ega uchuvchi bo'lasiz. Siz bitta dvigatelli samolyotda uchish asoslarini bilasiz.
- Agar siz ushbu litsenziyaga ega bo'lsangiz, xizmatlaringiz uchun to'lovni ololmaysiz.
Hisob
0 / 0
1 -qism viktorina
Uchuvchilarni integratsiyalashgan o'qitish dasturining foydasi nimada?
Bu arzonroq.
Qayta urinib ko'ring! Birlashtirilgan uchuvchilarni o'qitish dasturi - bu boshqa afzalliklari tufayli dasturning eng qimmat variantidir. Agar siz uchuvchilarni o'qitish dasturi siz uchun qulay bo'lmaydi deb o'ylamasangiz, subsidiyali o'qish uchun harbiy xizmatga borishni o'ylab ko'ring. U erda yaxshiroq variant bor!
Bu sizga yarim vaqtda o'qishga imkon beradi.
Aniq emas! Modulli dastur sizga yarim vaqtda o'qitishga imkon beradi, lekin integratsiyalashgan o'quv dasturi bunday emas. Modulli dasturlar sinf bo'limlari o'rtasida tanaffus qilish va ketayotganingizda to'lash imkonini beradi. Boshqa javobni tanlang!
Bu tezroq.
Albatta! Birlashtirilgan uchuvchilarni tayyorlash dasturining eng katta afzalligi uning boshqa uchuvchi kurslarga nisbatan samaradorligidir. Siz 14-18 oy ichida tugatishingiz mumkin! Boshqa viktorina savoli uchun o'qing.
Bu sizga amaliy imtihon oldidan yozma imtihon topshirishga imkon beradi.
Yoq! Qaysi o'quv dasturini tanlamasligingizdan qat'i nazar, siz avval yozma imtihon topshirishingiz kerak. Aslida, ba'zi maktablar siz uchishni boshlashdan oldin yozma imtihon topshirishingiz va topshirishingizni talab qiladi. To'g'ri javobni topish uchun boshqa javobni bosing …
Yana testlar kerakmi?
O'zingizni sinab ko'rishda davom eting!
4 -qismning 2 -qismi: Aviakompaniya transport uchuvchisi litsenziyasini olish
Qadam 1. Noqulay ob -havo sharoitida uchish uchun asboblar reytingini qo'shing
Asboblar reytingi qo'mondon uchuvchi sifatida xizmat qilganda, 50 soatlik krossover vaqtini talab qiladi. Shuningdek, talablarga javob berish uchun sizga 40 soatlik haqiqiy yoki simulyatsiya qilingan asboblar parvozi tajribasi kerak bo'ladi. Uchish vaqtini isbotlash uchun o'qituvchi uchuvchi jurnalini ko'rib chiqadi va maxsus uchuvchi -imtihonchi bilan uchrashuvni belgilaydi. Keyin, sizdan asboblar bilan parvoz qilish qoidalarini (siz uchishingiz mumkin yoki bo'lmasligi mumkin), shuningdek, og'zaki imtihon va parvoz testidan foydalanib, mamlakat bo'ylab parvozni rejalashtirish so'raladi.
Bu reyting sizga samolyot asboblari bilan boshqariladigan, ko'rish qobiliyati past bo'lgan vaqtda samolyotni boshqarishga imkon beradi
2 -qadam. Uchish uchun to'lanadigan tijorat uchuvchisining litsenziyasini oling
FAA tijorat uchuvchi litsenziyasiga ega bo'lish uchun murojaat etuvchilar kamida 18 yoshda va kamida 250 soatlik parvoz tajribasiga ega bo'lishi kerak. Sizning shaxsiy uchuvchi litsenziyangiz kabi, siz ham yozma va parvoz imtihonini topshirishingiz kerak. Tijorat guvohnomasi 250 soatlik parvozni talab qiladi (shu jumladan 100 soat qo'mondon sifatida, 50 soat yurish va 10 soat murakkab samolyotda ikki tomonlama o'qitish).
- Tijorat litsenziyasi uchun yozma imtihon bir nechta tanlovli 100 ta savolni o'z ichiga oladi. Testni bajarish uchun sizga 3 soat vaqt beriladi va minimal ball 70%.
- Amaliy imtihon FAA tomonidan tasdiqlangan tekshiruvchi tomonidan o'tkazilishi kerak, uning ro'yxatini bu erda qidirish mumkin:
Qadam 3. Egizak dvigatelli samolyotni qonuniy uchish uchun ko'p dvigatelli reyting qo'shing
Aviakompaniya uchuvchisi sifatida ishlash uchun siz ikkita dvigatelli samolyotlarda uchish uchun ko'p dvigatelli reytingga ega bo'lishingiz kerak. Sizga o'qituvchining roziligi kerak bo'ladi va siz batafsil og'zaki testni o'z ichiga olgan amaliy testdan o'tishingiz kerak bo'ladi.
- Og'zaki imtihon o'qituvchi tomonidan o'tkazilishi mumkin va u vazn va muvozanat, samolyot tizimlari va boshqariladigan minimal havo tezligi haqidagi savollarni o'z ichiga oladi.
- Yozma test talab qilinmaydi.
4 -qadam. Aviakompaniya transport uchuvchisining guvohnomasini oling
Ushbu litsenziyaga ariza berish uchun siz 23 yoshdan katta bo'lishingiz va kamida 1, 500 soat uchish tajribasiga ega bo'lishingiz kerak (shu jumladan, tunda ham, asbobda uchishni ham o'z ichiga oladi). Shuningdek, siz yozma va parvoz imtihonlarini topshirishingiz kerak bo'ladi.
- Yozma imtihon ko'p tanlovli bo'lib, parvozlarni rejalashtirish va kuzatish, radio navigatsiya, meteorologiya va havo huquqi kabi fanlarga bag'ishlangan.
- Amaliy imtihon FAA inspektori yoki FAA tomonidan tayinlangan uchuvchi tekshiruvchisi tomonidan o'tkaziladi. U ikkita bo'limga bo'lingan: og'zaki imtihon va sinov parvozi.
- Ushbu litsenziya sizga savdo samolyotining kapitani (yoki "qo'mondoni uchuvchi") sifatida ishlashga imkon beradi.
Hisob
0 / 0
2 -qism viktorina
Tijorat uchuvchisining guvohnomasini olish uchun nima qilish kerak?
250 parvoz soatiga ega bo'ling.
To'g'ri! Tijorat uchuvchi litsenziyasiga ega bo'lish uchun sizga 250 soatlik parvoz kerak bo'ladi. Sizda kamida 100 soat qo'mondonlik, 50 soat yurish va murakkab samolyotda 10 soatlik ikki tomonlama o'qitish bo'lishi kerak. Boshqa viktorina savoli uchun o'qing.
Asboblar reytingini oling.
Majburiy emas! Asboblar reytingi siz faqat asboblaringizni (ko'rinmaydigan) uchish uchun ishlatadigan holatlarda uchishga imkon beradi. Asboblar reytingi uchuvchi sifatida ishga kirishingizga yordam berishi mumkin bo'lsa -da, tijorat uchuvchi guvohnomasini olish shart emas. Qayta urinib ko'ring…
Og'zaki imtihondan o'ting.
Aniq emas! Siz tijorat litsenziyasini olish uchun yozma imtihon va parvoz imtihonini topshirishingiz kerak bo'ladi, lekin og'zaki imtihon bo'lmaydi. Ko'p motorli reytingingizni olish uchun siz og'zaki imtihon topshirasiz (bu aviakompaniya uchuvchisi sifatida ishlash uchun ham zarur). Qayta urinib ko'ring…
Kamida 23 yoshda bo'ling.
Aniq emas! Siz tijorat litsenziyasi uchun 18 yoshga to'lganingizda ariza topshirishingiz mumkin. Litsenziyani olish uchun boshqa talablar ham bor. Boshqa javobni ko'ring …
Yana testlar kerakmi?
O'zingizni sinab ko'rishda davom eting!
4 -qismning 3 -qismi: tajriba orttirish
Qadam 1. Mintaqaviy aviakompaniyalar bilan ishlash uchun ariza bering
Katta aviakompaniyada ishlash uchun sizga odatda uchish vaqti kerak bo'ladi, uchish vaqti kamida 1 500 soat, ko'p dvigatelli va turbinli samolyot qo'mondoni sifatida kamida 1000 soat. Bu tajribaga ega bo'lish uchun siz mintaqaviy aviakompaniyada ishlashdan boshlashingiz mumkin, bu uchun odatda faqat 500 soatlik parvoz vaqti kerak bo'ladi.
Ko'pgina uchuvchilar kichikroq aviakompaniyalardan boshlaydilar, bu erda ular har xil ob -havo sharoitida rejalashtirilgan reyslarda uchish tajribasini to'playdilar. Keyin ular katta tajribali aviakompaniyalarda yuqori maoshli ish topish uchun foydalanadilar
Qadam 2. Parvoz maktabida ishlash uchun sertifikatlangan parvoz o'qituvchisi reytingini to'ldiring
Ba'zi parvoz maktablari u erda o'qituvchi sifatida ishlash evaziga sizga parvoz soatlarini taklif qiladi. Bu yirik aviakompaniya uchun uchish uchun zarur bo'lgan soatni topishning eng keng tarqalgan yo'li, chunki bu sizga pul ishlashga imkon beradi va parvoz vaqtini oshiradi.
Xuddi shunday, simulyator kompaniyasida o'qituvchi sifatida ish toping. Agar ular sizga maosh to'lay olmasalar ham, o'qituvchi soatlarini simulyator yordamida soatlab almashtirib, kelgusidagi ish intervyularida foydalanish uchun tajriba orttirishingiz mumkinligini ko'ring
3 -qadam. Boshqalarga yordam berishda tajriba orttirish uchun uchuvchi sifatida ko'ngilli bo'ling
Xavfsizlik uchuvchilari, masalan, ko'zga ko'rinmas ob-havo sharoitlarini taqlid qiladigan, ko'zni cheklovchi qurilma kiygan paytda, ehtiyot bo'lishadi. Siz o'z vaqtingizni xayriya qilishingiz va parvoz soatlarini topishingiz mumkin. Yoki, agar siz AQShda bo'lsangiz, AQSh Harbiy havo kuchlarining rasmiy fuqarolik yordamchisi bo'lgan fuqarolik havo patrul xizmati bilan ishlashingiz mumkin. U kichikroq samolyotlardan foydalangan holda yosh kursantlar uchun qidiruv-qutqaruv missiyalarini va o'quv parvozlarini amalga oshiradi.
Ba'zi CAP reyslari shaxsiy uchuvchi guvohnomasini talab qiladi, boshqalari esa qattiqroq talablarga ega
Qadam 4. Qo'shimcha soatlarga jamoangizda "kam vaqtli" uchuvchi ishlarini toping
Variantlarga manzarali parvozlar, planerni tortish, aerofotografiya, tortish bannerlari va quvurli patrul kiradi. Uchuvchilar uchun bozor yomon bo'lganida, bu ishlarni topish qiyin bo'lishi mumkin, chunki boshqa tajribali uchuvchilar ish qidirishi mumkin.
Bu ishlarni odatda og'zaki so'zlar yoki sizning hududingizdagi uchuvchilarni ishga yollashi mumkin bo'lgan korxonalar bilan bog'lanish orqali topish mumkin
Hisob
0 / 0
3 -qism viktorina
Agar siz yangi uchuvchi bo'lsangiz, ishga qaerdan murojaat qilishingiz kerak?
Fuqarolik havo patrul xizmati.
Yoping! CAP yoki boshqa ko'ngillilar tashkilotida ishlash sizga rezyumeingizda ajoyib ko'rinadigan ko'proq parvoz soatlari va tajribasini olishga yordam beradi, shuning uchun bu yangi uchuvchilar uchun ajoyib imkoniyatdir. Yangilik sifatida tajriba orttirishning boshqa usullari ham bor! Yana taxmin qiling!
Mintaqaviy aviakompaniya.
Siz adashmaysiz, lekin yaxshiroq javob bor! Mintaqaviy aviakompaniyalar ko'pincha yirik aviakompaniyalarga qaraganda parvoz soatiga nisbatan past talablarga ega, shuning uchun siz rezyumeni tuzib, ish soatlariga ega bo'lganingizda, ular bilan ishlashni boshlash osonroq bo'lishi mumkin. Siz ham har xil sharoitlarda uchish tajribasiga ega bo'lasiz, lekin bu yangi uchuvchi sifatida yaxshi ish topishning yagona joyi emas. To'g'ri javobni topish uchun boshqa javobni bosing …
Parvoz maktabi.
Deyarli! Agar siz uchuvchi -o'qituvchi litsenziyasini olsangiz, siz parvoz soatlariga ega bo'lishda davom etar ekansiz, siz parvoz maktabiga ishga kirishingiz mumkin. Lekin bu sizning yagona variantingiz emas. Boshqa javobni ko'ring …
Turistik kompaniyalar.
Qayta urinib ko'ring! Agar sizning hududingizda havo turistik kompaniyalari bo'lsa, bu sizning birinchi parvoz ishingizni olish uchun ajoyib joy bo'lishi mumkin. Agar bo'sh joy bo'lmasa, ariza topshirish va birinchi uchish ishini olish uchun boshqa joylar bor. Boshqa javobni ko'ring …
Yuqoridagilarning barchasi.
Aynan! Oldingi javoblarning barchasi yangi uchuvchilar uchun ish qidirish uchun ajoyib joy. Siz oxir -oqibat yirik aviakompaniyaga uchishni xohlasangiz -da, ko'proq tajribaga ega bo'lish uchun kichikroq aviakompaniyada yoki boshqa kompaniyada boshlashni o'ylab ko'ring. Boshqa viktorina savoli uchun o'qing.
Yana testlar kerakmi?
O'zingizni sinab ko'rishda davom eting!
4 dan 4 qism: Aviakompaniyada ishlash
Qadam 1. Minimal talablarga javob bersangiz, aviakompaniyalarga murojaat qiling
Bir sahifali professional uchuvchi rezyumeni tayyorlang. Rezyume aloqa ma'lumotlari, reytinglar va parvoz soatlari, ish tajribasi va xronologik ish tarixi va har qanday mukofotlar yoki yutuqlar ko'rsatilgan bo'limlarga bo'linishi kerak.
Sizning uchish qobiliyatingiz haqida biladigan boshqa uchuvchilardan tavsiyanomalar yozishni so'rang
2 -qadam. Aviakompaniyani o'rganib, suhbatga tayyorlaning
Ular qanday samolyotlar turlarini va ularning markaziy shaharlarini aniqlang. Kompaniya haqida so'nggi yangiliklarni bilish uchun ularni Internetdan qidiring. Shuningdek, daftarchangiz to'liq ekanligiga va sizda parvoz vaqtining aniq yozuvi borligiga ishonch hosil qiling.
- Uchuvchilar aviakompaniyalarga xos intervyu tajribalari bilan bo'lishadigan professional uchuvchi veb -saytlarini tekshiring.
- Siz suhbatga kollej transkriptlari, harbiy yozuvlar va litsenziyalar kabi yozuvlarning nusxalarini olib kelishingiz mumkin.
- Agar aviakompaniya simulyatorni tekshirsa, mahalliy aeroportda yoki parvoz maktabida simulyatorni ijaraga oling. Ba'zi kompaniyalar maxsus aviakompaniyalarga intervyu simulyatorini tayyorlashni taklif qilishadi, lekin bu maxsus intervyuga tayyorgarlik qimmat bo'lishi mumkin.
Qadam 3. Ishga qabul qilingandan so'ng dastlabki mashg'ulotlaringizni yakunlang
Aviakompaniya uchuvchilari uchun bortga chiqish odatda bir haftalik kompaniya mashg'ulotlarini, 3-6 haftalik boshlang'ich maktab va simulyatorlar mashg'ulotlarini va 25 soatlik boshlang'ich ish tajribasini o'z ichiga oladi (shu jumladan FAA aviatsiya xavfsizligi inspektori bilan tekshirish).
O'qitilgandan so'ng, siz muntazam mashg'ulotlar va simulyator tekshiruvlarini bajarishingiz kerak bo'ladi. Ular odatda yiliga bir yoki ikki marta sodir bo'ladi
Qadam 4. Aviakompaniyada bort -injener sifatida ishlashni boshlang
Samolyot turiga qarab, yangi aviakompaniya uchuvchilari birinchi ofitser yoki bort -injener sifatida ish boshlaydilar. Garchi ba'zi aviakompaniyalar bort -muhandislik guvohnomasiga ega bo'lgan abituriyentlarni afzal ko'rsalar -da, ular faqat tijorat litsenziyasiga ega bo'lganlar uchun bort -muhandislarni o'qitishi mumkin.
Qadam 5. 1-5 yildan keyin birinchi ofitserga o'tish
Aviakompaniyalarda o'sish odatda kasaba uyushma shartnomalarida ko'rsatilgan ish staji bilan belgilanadi. 1-5 yil o'tgach, ehtimol siz birinchi lavozimga ko'tarilasiz.
Birinchi ofitser (ikkinchi uchuvchi sifatida ham tanilgan) kapitanning ikkinchi qo'mondoni
6-qadam. Ishda 5-15 yildan so'ng kapitan bo'ling
Katta tajribaga ega bo'lish sizga parvozning afzal topshiriqlarini olishga yordam beradi. Aviakompaniyadagi vaqtingiz qachon uchishingizni, dam olish kunlari uchishingizni yoki Rojdestvo yoki boshqa bayramlarda havoda bo'lishingizni aniqlaydi.
Siz xohlaganingizcha yoki ishdan bo'shatilganingiz yoki sizning aviakompaniyangiz ishdan chiqqanligi sababli, siz aviakompaniyalarni o'zgartirganingizda, siz o'zingizning lavozimingiz, jadvalingiz va ish haqingiz bo'yicha yangi aviakompaniyangizning pastki qismidan boshlaysiz. tajriba
Hisob
0 / 0
4 -qism viktorina
Uchuvchi bilan suhbatda nima qilish kerak?
Parvoz kapitani bilan gaplashing.
Majburiy emas! Siz kapitan yoki aviakompaniyaning yuqori martabali vakili bilan suhbatlashishingiz mumkin, lekin kapitan bilan suhbat uchuvchi intervyusining an'anaviy qismi emas. Kim bilan gaplashmasligingizdan qat'i nazar, o'z tajribangiz va uchish ishtiyoqingiz haqida gapirishga tayyor ekanligingizga ishonch hosil qiling. To'g'ri javobni topish uchun boshqa javobni bosing …
Yozma testdan o'ting.
Yoq! Agar sizda to'g'ri litsenziyalar bo'lsa, siz aviakompaniyaga ishga qabul qilinmaguningizcha boshqa yozma testdan o'tishingiz shart emas. Ishga qabul qilingandan so'ng siz mashg'ulotlardan o'tishingiz kerak bo'lishi mumkin, ammo intervyu testni o'z ichiga olmaydi. Boshqa javobni tanlang!
Simulyatorda uchish.
Ha! Sizning intervyuingiz parvoz simulyatoridagi vaqtni o'z ichiga olishi mumkin. Agar siz buni suhbatingizga qo'shishingiz mumkin deb o'ylasangiz, tayyorgarlik ko'rish uchun parvoz maktabida yoki mahalliy aeroportda simulyatorni ijaraga oling. Boshqa viktorina savoli uchun o'qing.
Yana testlar kerakmi?
O'zingizni sinab ko'rishda davom eting!
Aviakompaniya uchuvchi rezyumesi
Aviakompaniya uchuvchilar rezyumesi namunasi
WikiHow va ni qo'llab -quvvatlang barcha namunalarni oching.
